[kaouri]

были мороза -20-25 после простоя в 2 дня завелась почти сразу (в общем без проблем хоть солярка до -5 без присадок)

Уважаемый топикстартер, не пишите ерунды. На летнем ДТ невозможно запустить двигатель при минус 10. Парафин забьет фильтр.

Уважаемые Гуру

Давайте посмотрим на начальные данные: машина 1993 года. Учитывая, что немцы на дизелях мало не ездят пробег машины должен составить минимум 30.000*17= 510.000 км. А то и больше.
Учитывая, что производители считают нормальным расход до 600 гр/тысячу, в зависимости от условий эксплуатации, можно сказать что данный двигатель еще "девочка". А если топикстартер перестанет "топить тапку в пол" расход масла упадет достаточно резко. Так что, может, пусть катается наздоровье?

С уважением

[Dieselas]

Все остальное правильно, а вот про "много" должен, просто обязан , возразить.

Уважаемый Александр Юрьевич, истины ради исправьте и это, литр на 4 000 км - таки много!  После исправления этот пост можете удалить 

[Dieselas]

Давайте посмотрим на начальные данные: машина 1993 года. Учитывая, что немцы на дизелях мало не ездят пробег машины должен составить минимум 30.000*17= 510.000 км. А то и больше.
Учитывая, что производители считают нормальным расход до 600 гр/тысячу, в зависимости от условий эксплуатации, можно сказать что данный двигатель еще "девочка". А если топикстартер перестанет "топить тапку в пол" расход масла упадет достаточно резко. Так что, может, пусть катается наздоровье?
С уважением

600гр/тысячу - от замены до замены (10 000 км) нужно долить 6 литров - полный объём масла в двигателе??? Бред! Такой двигатель ремонту не подлежит, только в металлолом, извините за резкость. Вернее, ремонтировать можно всё, как говорится - за Ваши деньги - любой каприз! ... но что это будет стоить

[Vova]

если я частенько мотор разгоняю до отсечки (5000-5500) может из за этого масло засасывать из сапуна

При такой манере езды о расходе масла вам точно незачем беспокоиться. Двигатель его просто обязан жрать. Итогом же будет дорогостоящий ремонт ДВС.
Про 80% вам уже говорили, но не забывайте, что для статичной езды на большие расстояния это тоже не лучший режим. Считайте, что потолок для нормальной эксплуатации вашего авто 4000 об/мин. Если не ошибаюсь, скорость составит150-160 км/ч. В диапазоне 1,5-3 тыс. об/мин расход масла и топлива однозначно упадёт, а ресурс увеличится.
 Если же это не соответствует темпераменту -  лучше подумать о смене машины на бензиновый не турбовый вариант от Toyota. Скорости и динамика больше, замены масла реже, объём картера меньше, ремонт дешевле.

[alex diesel spb]

Уважаемый Александр Юрьевич, истины ради исправьте и это, литр на 4 000 км - таки много!  После исправления этот пост можете удалить 

Как сказал классик (склероз - забыл кто): "Я готов умереть за Ваше право отстаивать свое мнение, но я с ним не согласен" 
Поэтому, давайте ничего удалять не будем, пусть так и присутствуют два мнения. Может еще прибавятся .
И еще одно дополнение, о котором не стал писать в прошлые разы, чтобы не будоражить народ. ФВ для своих 4 цилиндровых дизелей не считает расход масла литр на тысячу поводом для предъявления претензий. Нет у меня под рукой этого документа, но я его читал.

[Dieselas]

ФВ для своих 4 цилиндровых дизелей не считает расход масла литр на тысячу поводом для предъявления претензий. Нет у меня под рукой этого документа, но я его читал.

Александр Юрьевич, а может, всё-таки литр на 10 000, или 100 грамм на 1000 ?

[alex diesel spb]

На этот раз без ошибок именно литр на тысячу.

[vitek320ce]

пробег 240 000км если не скрутили прошлые хозяева.
тока неделю назад поменял плунжерную пару ТНВД  где то читал что их ресурс порядка 200-250 тыс. км.
поэтому могу предположить что пробег реален +- 50 тыс.
 
конечно я не постоянно держу высокие обороты стараюсь укладываться до 3000, но частенько (для обгона, старта или перестроения) газ до пола.

в отверстии ,через которое осуществляется вентиляция картера, должен стоять какой нить клапан или масло отделитель или что то подобное. или он не важен и на засасывание масла в воздуховод ни как ни влияет.

может стоит заменить полусинтетику 10в40 на минералку какую нить

[Леха Юрич]

На этот раз без ошибок именно литр на тысячу.

подтверждаю , тоже видел сей документик.
умом понимаю что полнейший бред  , но факт есть факт ...

[Dieselas]

На этот раз без ошибок именно литр на тысячу.

Стало быть, если от замены до замены на старых типах двигателей клиент должен "долить" 10 литров масла, а на новых - 20-30 литров, - это нормально
По поводу документов. Был период, когда у нас массово приходили Мерседесы 1838 (тягачи) с жалобами на дым и оч большой расход топлива. При проверке у всех угол опережения впрыска был 7 град, а по "Автодате" должно быть 17. Корректировка угла при этом нам всегда приносила успех. Потом как-то посмотрели мерсовскую сервис-программу, а там - единичку "потеряли "  А немцу что, написано 7 град, он так и ставит ...
Так что, вероятно, в документе потеряли нолик 

[bizon]

Уважаемые Гуру


Учитывая, что производители считают нормальным расход до 600 гр/тысячу, в зависимости от условий эксплуатации, можно сказать что данный двигатель еще "девочка". А если топикстартер перестанет "топить тапку в пол" расход масла упадет достаточно резко. Так что, может, пусть катается наздоровье?

С уважением

Если быть точным, то европейские производители  дизелей считают, что расход масла 500 мл на тысячу километров- это информация для принятия решения о ремонте двигателя. Я тоже видел документ на мерсовские двигатели. Слышал, что французы тоже придерживаются таких рекомендаций о расходе масла.

[Vova]

в отверстии ,через которое осуществляется вентиляция картера, должен стоять какой нить клапан или масло отделитель или что то подобное. или он не важен и на засасывание масла в воздуховод ни как ни влияет.

может стоит заменить полусинтетику 10в40 на минералку какую нить

"Засасывать" масло не может. Разрежение недостаточно. Кроме того, через сапун  сбрасывается именно давление, а не масло. Масло начинает попадать при износе маслосъёмных колец. Некоторое количество масляной взвеси может, но это не даст такого расхода. В турбину масло из сапуна засосать вообще невозможно. Потому что наддув в другую сторону. В этой части воздуховода масло либо из самой турбины, либо стекает когда глушите машину через патрубок от сапуна. Найдите способ разделить сапун и воздуховод и получите ответ. Без этого мы все просто гадаем. А масло должно не просто быть 10w40, а ещё и соответствовать классификации и быть заведомо настоящим, а не разлитым в подвале.

[kaouri]

Если быть точным, то европейские производители  дизелей считают, что расход масла 500 мл на тысячу километров- это информация для принятия решения о ремонте двигателя.

Спасибо за уточнение, именно это я и хотел сказать.

[gambsi]

Статистика.Есть 10 мерсов 518(в народе -"дельфины"),мотор v6 cdi,не знаю модель.Расход масла от замены до замены(15ткм) 1,5-3литра,в зависимости от того как ехать.Если не издеваться над машиной-идет полтора.Масло 5w40,немецкое,согласовано с дилером.Машины брались нулёвыми,сейчас пробег до250ткм.Дневной пробег-600.Такой же расход был и сразу.
На тэдэишных спринтерах(ОМ 602.980,после капремонта) от замены до замены(10ткм) не уходит и литр.Видимо,как говорит уважаемый Алекс Дизель СПб,масло замещается сажей и остатками топлива.Есть же истирание масла и его естественный угар,кажется так.
Насчет литр на тыщу,я тоже встречал в книгах,подумал трудности перевода.На изношенном моторе,при расходе масла 0,5л на 1ткм-спринтер вполне прилично ещё едет,разбираем чтобы исключить катастрофический износ или(не приведи Боже!)поломку коленвала.Но это Мерседес.К японцам эта статистика,возможно,применима лишь отчасти.

[gambsi]

Прошу прощенья,это же бмв.Как меня переключило на японцев?