[creg77]

интересует как диагностировать и регулировать мотор мерседеса 602982 ?

[alex diesel spb]

Вопрос поставлен слишком широко. Наверное, надо сначала скачать здесь http://rutracker.org/forum/index.php или на ином ресурсе руководство, изучить его  и потом задавать конкретные вопросы.

[creg77]

ездим на машине уже 13 лет и 140т.км но не имею представления о его состоянии. вот и зародился этот вопрос: как же его продиагностировать ? чтобы не умер моторчик заранее исправить если что не так.
например
 впрыск- не сбился ли ?
цепь как проверить ?

[Алексей 64]

интересует как диагностировать и регулировать мотор мерседеса 602982 ?

Может лучше мастера найти хорошего и знающего вашу машину и свою работу, или пытливый ум рукам покоя не даёт . Не в обиду.

[creg77]

ну да
да и грамотных мастеров найти проблема, а сам имею диплом даже автослесаря

[bizon]

интересует как диагностировать и регулировать мотор мерседеса 602982 ?

В понятие диагностики входит: проверка компрессии по цилиндрам, проверка состояния форсунок, проверка установочного угла опережения впрыска топлива, проверка состояния свечей накаливания. Обычно такая диагностика стоит около 80...100 долларов.

[Dieselas]

В понятие диагностики входит: проверка компрессии по цилиндрам, проверка состояния форсунок, проверка установочного угла опережения впрыска топлива, проверка состояния свечей накаливания. Обычно такая диагностика стоит около 80...100 долларов.

+ проверка герметичности системы охлаждения, проверка отсутствия отработавших газов в системе охлаждения, замер давления масла на горячем двигателе на разных режимах, проверка отсутствия прорыва газов из-под форкамер ... и т.д... и т.п...

[bizon]

+ проверка герметичности системы охлаждения, проверка отсутствия отработавших газов в системе охлаждения, замер давления масла на горячем двигателе на разных режимах, проверка отсутствия прорыва газов из-под форкамер ... и т.д... и т.п...

Это уже за дополнительную плату и при необходимости дальнейшей диагностики.

[creg77]

спасибо большое
если ещё чего вспомните добавляйте

[creg77]

т.д   и  т.п  тож надо расписать

[gambsi]

+ проверка герметичности системы охлаждения, проверка отсутствия отработавших газов в системе охлаждения, замер давления масла на горячем двигателе на разных режимах, проверка отсутствия прорыва газов из-под форкамер ... и т.д... и т.п...

На этом моторе форкамер вроде бы нет,если он как ом602.980.Самое главное-не проморгать износ 3 цилиндра(происходит при большом пробеге,если значительное время  авто работало в режиме полной мощности).Двигатель начинает подтраивать на хх,сапунит.При снятии гб удивляет очень большой износ третьего цилиндра посравнению с остальными.Проверка геометрии постели кв обязательна,и сам коленвал в центрах.Но это на бусах,у вас,я так понял легковая машинка,тут нагрузки вроде поменьше.Распространено засорение сверлений между цилиндрами,немцы меняют антифриз раз в пару лет,у нас же зачастую даже воду заливают.Некачественная ож выедает раковины в гб,проедает теплообменник,пока масло не продавит тонкую стенку и не появится в радиаторе.А вообще-то 140ткм-не пробег для этих моторов.

[creg77]

благодарю !
да, машина легковая, 210 кузов, седан.

появилась в последнее время проблема, стало на щитке приборов писаться всё сподряд, что умеет писать эта машина, хотя все в норме, самое неприятное что мотор стал глохнуть на ровном месте. от чего глушится 602982 мотор ?

[ваня]

Вобщето принято писать хотябы год выпуска и обьем двигателя, или все должны помнить наизусть по номеру двигателя что он из себья представляет.
Полагаю что у вас ТНВД Lucas, если это так то самому там делать нечего, имея опыт с этими топливными системами трудно разаобратся.

[bizon]

Вобщето принято писать хотябы год выпуска и обьем двигателя, или все должны помнить наизусть по номеру двигателя что он из себья представляет.
Полагаю что у вас ТНВД Lucas, если это так то самому там делать нечего, имея опыт с этими топливными системами трудно разаобратся.

На 2,9 литра всегда ставили VE. EPIC устанавливали на 2,0 и 2,2 литра,  на 2,5 литра рядные "М" насосы.

[ваня]

На 2,9 литра всегда ставили VE. EPIC устанавливали на 2,0 и 2,2 литра,  на 2,5 литра рядные "М" насосы.

Это понятно, но чтоб дать ответ на вопрос нужно сначала рытся по каталогам на какой двигатель какая устанавливалась топливная система, все номера двигательей запонить неможет никто.