[watson]

%) Почему компрессия была нормальная, допустимая, 24 очка ? Парадокс.
Все три прибора которыми мерили компрессию, врут ?
Иначе, почему двигатель запускался без проблем, если компрессии все таки не было ?

Вот потому и назвал я тему Парадоксом

[watson]

Но теперь вопрос в другом:
Как можно проверить коленвал не снимая весь мотор? У меня ведь снят ГБЦ и поддон.
Как я писал, я иногда пользовался машиной. не является ли это своеобразным тестом коленвала?

[Dieselas]

А где обещанные фотографии абсолютно одинаково кривых шатунов?
Очень интересно посмотреть на шатуны, абсолютно одинаково загнутые так, чтоб компрессия в цилиндрах была ровная, и двигатель легко заводился !
И вопрос: Как было сделано заключение, что погнуты все 4 шатуна, если выступание поршней не мерялось ?
Если последствия гидроудара во всех 4 - х цилиндрах видны "на глаз" - такой двигатель заведется только с буксира!

[watson]

А где обещанные фотографии абсолютно одинаково кривых шатунов?
Очень интересно посмотреть на шатуны, абсолютно одинаково загнутые так, чтоб компрессия в цилиндрах была ровная, и двигатель легко заводился !
И вопрос: Как было сделано заключение, что погнуты все 4 шатуна, если выступание поршней не мерялось ?
Если последствия гидроудара во всех 4 - х цилиндрах видны "на глаз" - такой двигатель заведется только с буксира!

Двигатель действительно заводилась легко - т.е. мах со 2ой попытки или прокручиванием стартера несколько секунд. Она начала плохо заводиться после того как тронули крышку ТНВД.
А поршня конечно же сняли после измерения высоты выступания относительно плоскости блока. но точных цифр я уже не помню. погнутость всех шатунов видны невооруженным глазом. понедельник сфотаю.

[орёл]

А где обещанные фотографии абсолютно одинаково кривых шатунов?
Очень интересно посмотреть на шатуны, абсолютно одинаково загнутые

начинаю сомневаться во фразе:" в одну реку нельзя войти дважды".

[watson]

вот они, парадоксальные шатуны.

[Dieselas]

Жаль, нет результатов замера. Прогиб шатунов даже визуально разный, что неизбежно должно было сказаться на компрессии. Об этом же говорит слабая реакция на отключение подачи топлива в 1 и 4 цилиндр. Налицо небрежность в первоначальной диагностике. Да и легкий запуск холодного двигателя с такими шатунами весьма сомнителен, тем более - "троил" и "не тянул" до 2000 мин-1

[kors]

ТНВД, на каком основании сделано данное заявление:
А) Был сделан перерасчёт обьема камеры сгорания?
В) Реально при замере компрессии не видели разницу при нормальном положении поршня и опущенном на 2 мм?
С) Спутали 2 мм с 0,2?
Д) Приснилось?

Я бы не был СТОЛЬ резок в критике
У меня был случай, когда ниссановский фд-35 троил, пыхтел, синил как паровоз, при проверке компрессии разница была максимально в 2 (два) кило(проверка на горячую и на холодную), а поршень был ниже миллиметра на три. Точнее не проверяли - там на глаз было видно издалека.

Может теория не всегда равна практике?

[орёл]

Жаль, нет результатов замера. Прогиб шатунов даже визуально разный

поддержу

[PAVEL19]

вот они, парадоксальные шатуны.

Что-бы так погнуло шатуны.....надо ведро воды во впуск. Ну, или быть любителем автодайвинга

[autotir]

  Смотрю на фото и начинают вспоминаться слова робота Веретера из небезысвестного фильма: "А...А...А...Это становится совсем интересно". Видимо воду подавали равным количеством во все цилиндры, такого ещё не то, что не видел, даже о таком не слышал, чтобы вот так и все четыре 

[Denvick]

  В самом деле , ситуация интересная .
  А кто нибудь обратил внимание на то , что шатуны загнуты в одну сторону , и эта сторона как раз по направлению вращения коленвала . Будто их насмерть затянули к коленвалу (с вкладышами нетого размера) и попытались завести с буксира.

[ALFA-Dnepr]

У меня есть хорошая теория. Это их согнули мастера -любители для выравнивания высоты поршней из-за отсутствия прокладки под голову нужной толщины 

[PAVEL19]

  В самом деле , ситуация интересная .
  А кто нибудь обратил внимание на то , что шатуны загнуты в одну сторону , и эта сторона как раз по направлению вращения коленвала . Будто их насмерть затянули к коленвалу (с вкладышами нетого размера) и попытались завести с буксира.

Согласен. Будто поршня были выше плоскости блока. Опять же - почему? Неродные поршня или шатуны? Шлифовка блока или ГБЦ сверх допусков? Аль прокладка не присутствовала?

[watson]

Согласен. Будто поршня были выше плоскости блока. Опять же - почему? Неродные поршня или шатуны? Шлифовка блока или ГБЦ сверх допусков? Аль прокладка не присутствовала?

ГБЦ снимается в первый раз.