[CAV]

Привет.
Вобщем заметил,что при прогреве после недельной стоянки выхлоп стал вонять едкой какойто вонью, чего раньше вроде небыло.Цвет выхлопа белый (но щас он у всех такой)
Завелась при -6 с пол-оборота, троянула пару сек и выровнялась.
В морозы(-20-27) не заводил изза севшего АКБ.Также был замечен подзамёрзший тосол в расширителе, при чём уровня там уже небыло вобще.
Вопрос в следующем: мог ли подмёрзший тосол порвать радиатор и "рубашку"? У нас было до -30.Какаие симптомы данного трабла?
Или о чём говорит вняющий выхлоп дизеля?
Спасибо.

[Megan DTI]

Вообще-то тосол не должен замёрзнуть до твёрдого состояния, если он конечно не был сильно разбавлен. Обычно он превращается во что-то вроде шуги. Блок при этом не рвёт. Да и радиатор наверно тоже. Если что порвало, то уж сразу проявится. Пузыри в бачке, масло в тосоле, или тосол в масле, из выхлопной шлейф как от реактивного самолета, течь из радиатора....
Про воняющий выхлоп дизеля спецы говорят, что это несгоревшая солярка. У меня в морозы тоже так.

[орёл]

Про воняющий выхлоп дизеля спецы говорят, что это несгоревшая солярка. У меня в морозы тоже так.

если ДТ не сгорает,то обычно идёт из-за плохих распылителей синий дым,а  поздноватого впрыска-черноватый.Чёрный дым также возможен из-за богатой смеси: забитого воздушного тракта или банально  завышенной цикловой подачи. С белым дымом также возможны вариации: подсос воздуза в систему питания или наличии воды в оной. Вроде всё. Давно заметил,что в ПАТП разные дизеля в морозно утро  имеют разную степень едкости бездымного выхлопа.Чемпионом здесь являлся "икарус" с его плёночным смесеобразованием,затем старенькие "маны" и "мерсы"."Скания" и "Вольво" -вполне  нормальный выхлоп имели.   

[Димас]

....  "икарус" с его плёночным смесеобразованием ....

Имеется ввиду М-процесс: смесеобразование и сгорание в дизеле при испарении топлива с поверхности камеры сгорания.

[CAV]

Значитсо, вонь  - это ещё нормольно для этого времени года?

[bizon]

Значитсо, вонь  - это ещё нормольно для этого времени года?

Белый дым это признак низкой температуры горения топлива. Наличие в цилиндре тосола может сильно снижать температуру сжтого воздуха и, как следствие, запах несгоревшей солярки и другие "прелести"