[Димас]

Орёл прошу на: http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2447.msg21484#msg21484

[орёл]

давай уж здесь выясним  .

[Димас]

Мы забиваем флудом основную тему. Если есть вопросы по МОВ камаз, задавай. Иначе Орёл прошу на: http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2447.msg21484#msg21484

[bizon]

Мы забиваем флудом основную тему. Если есть вопросы по МОВ камаз, задавай. Иначе Орёл прошу на: http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2447.msg21484#msg21484

Вот, вот... Переходите на муфты.

[орёл]

Вот, вот... Переходите на муфты.

согласен.Но вроде не я затронул  историю про тех.процессы,условия заводской сборки,про мух и котлет.Пытался лишь отстоять право на качественный ремонт с гарантией  ,хотя он для некоторых оказался неудобоварим,а значит неприемлим.Странный подход к жизни,ремонту,мнениям.

[bizon]

получается ,что наладку ТНВД на заводе  доверяют отсталым юнцам,которые ещё стоят на учёте в "дурке"\если с них :как с гуся вода\.Странный подход у завода. 

Факты в студию и не надо голословных заявлений. По крайней мере - не корректно.

[орёл]

Техпроцесс написан в отделе Главного технолога и является официальным техническим и юридическим документом - это котлеты , а учащиеся ПТУ - это "назойливые" мухи, за которые ответственность несут два человека: мастер группы и мастер участка.

Хотя бы вот это. Непонятно про мух ,котлет: они бывают только в столовой .и почему ответственность на начальнике: исполнитель что ли  младше 18 лет или стоит на учёте: по другому никак. К тому же .считаю.что на регулировке и сборке должны стоять самые  опытные кадры.тогда и начальникам краснеть не надоть будет. К тому же где есть ОТК.У нас на предприятии я каждый ТНВД сдавал  начальнику цеха,т.к. и все остальные,хотя они там проработали по 7-10 лет.

[Димас]

Хотя бы вот это. Непонятно про мух ,котлет: они бывают только в столовой .и почему ответственность на начальнике: исполнитель что ли  младше 18 лет или стоит на учёте: по другому никак. К тому же .считаю.что на регулировке и сборке должны стоять самые  опытные кадры.тогда и начальникам краснеть не надоть будет. К тому же где есть ОТК.У нас на предприятии я каждый ТНВД сдавал  начальнику цеха,т.к. и все остальные,хотя они там проработали по 7-10 лет.

Я вернулся. Саммые ценные кадры разбежались еще в 90-х (кому охота гробить здоровье за гроши), кто поумней - открыл что-то свое. ОТК на все смотрит сквозь пальцы, план есть план. (Имею в ввиду завод на котором я сам провел 2 недели - ЯЗДА и ЯМЗ)

[орёл]

Я вернулся. Саммые ценные кадры разбежались еще в 90-х (кому охота гробить здоровье за гроши), кто поумней - открыл что-то свое. ОТК на все смотрит сквозь пальцы, план есть план. (Имею в ввиду завод на котором я сам провел 2 недели - ЯЗДА и ЯМЗ)

К чему тогда его хвалить  и говорить ,что только ему доверено монопольное право спаривать и распаривать распылители ,а также их взаимно притирать.

[Димас]

К чему тогда его хвалить  и говорить ,что только ему доверено монопольное право спаривать и распаривать распылители ,а также их взаимно притирать.

Я его и не хвалю, но считаю: притирка распылителей дело неблагодарное, т.к. в любом случае изменяется ход иглы, в корпусе распылителя изношены (в какой мере неизвестно) сопловые отверстия. Проконтролировать все эти параметры можно, но геморно: самый простой способ контроля - сравнительный метод: новый и востановленный расп. - на режимах: номинал, пуск, х/х.
Метод очень трудоемкий и не всегда точный.

Но есть и другая сторона: не всегда новый расп. работает как надо, а иногда и разрушается прямо в двиг.(АЗПИ), но лучшего не дано.

[орёл]

Я его и не хвалю, но считаю: притирка распылителей дело неблагодарное, т.к. в любом случае изменяется ход иглы, в корпусе распылителя изношены (в какой мере неизвестно) сопловые отверстия. Проконтролировать все эти параметры можно, но геморно: самый простой способ контроля - сравнительный метод: новый и востановленный расп. - на режимах: номинал, пуск, х/х.
Метод очень трудоемкий и не всегда точный.

Но есть и другая сторона: не всегда новый расп. работает как надо, а иногда и разрушается прямо в двиг.(АЗПИ), но лучшего не дано.

Во-во :новый -не всегда работоспособный,а тут все в одном допуске -лишь "тернуть" слегка.

[Димас]

Во-во :новый -не всегда работоспособный,а тут все в одном допуске -лишь "тернуть" слегка.

Тернуть слегка, это снять - 0,01 мм. При диаметре 5 мм - это 0,005 мм³. Средневзвешенная подача на х/х: 200 мм³ за цикл.
Допуск по разбросу 35%. А вот сколько в эти 0,005 мм ³ при давлении порядка 200 кгс/см² войдет реального топлива? Ну вот - запутался, кто поможет?

[орёл]

Тернуть слегка, это снять - 0,01 мм. При диаметре 5 мм - это 0,005 мм³. Средневзвешенная подача на х/х: 200 мм³ за цикл.
Допуск по разбросу 35%. А вот сколько в эти 0,005 мм ³ при давлении порядка 200 кгс/см² войдет реального топлива? Ну вот - запутался, кто поможет?

я тоже запутался:1. подача х.х.  обычно составляет  15-20 мм3 за 1000ц.2. допуск у нас жёстче-15 процентов. 3. С  конусной части иглы трудно снять  и оценить  0,01мм.да и вообще здесь не производятся измерения -немного по другому идёт оценка мех. обработки иглы.4.  тому же мы работаем только с 6мм иглами.

[bizon]

Вам мужики уже спать пора: вы уже лажу лепите. У одного цикловая на хх - 200 мм3 за цикл, у другого - 20 мм3 за 1000 циклов.   А раздел про муфты

[Димас]

я тоже запутался:1. подача х.х.  обычно составляет  15-20 мм3 за 1000ц.2. допуск у нас жёстче-15 процентов. 3. С  конусной части иглы трудно снять  и оценить  0,01мм.да и вообще здесь не производятся измерения -немного по другому идёт оценка мех. обработки иглы.4.  тому же мы работаем только с 6мм иглами.

Я имел ввиду подачу на х/х "большого" насоса - 2 см³ за 100 ходов. (кубики - это 1 см³). Следрвательно за цикл - 2/10³=0,002 мм³ за цикл. Допуск на всех отеч. тестпланах где то 35% (ЯЗДА, ЯЗТА, НЗТА, АЗТН). Снятые с конусной части иглы 0,01 мм в линейном параметре превращаются в (в зависимости от угла конуса, предположим 45 градусов) 0,01²=х²+х² -> т.е. х= (корень) 0,01²/2. Вроде так.