[Vados71]

Занимался ли кто-нибудь заменой или переделкой ТНВД с электронным управлением на механический, без клапана spv и прочих примочек ,которые осложняют жизнь 30летнему авто с высохшей проводкой и крошащимися фишками на датчиках. Вобщем хочется упростить жизнь, понятно что "приём" будет хуже ( возможно) , расход топлива увеличится.. Готов с этим смириться в угоду надёжности.
Добавлено спустя некоторое время 
Понятно что мониторил эту тему в соседних форумах, хочется узнать мнение здесь.

[Андрей Ф]

сложного ничего нет+были варианты этого мотора чисто на механическом тнвд

[Vados71]

Сложно найти ТНВД мех. версии, дефицит т. к. раскупили давно.. Народ изголяется запихивая потроха от kz-te в корпус насоса 2lt  либо ставят насос Mitsubishi..

[Андрей Ф]

Сложно найти ТНВД мех. версии, дефицит т. к. раскупили давно.. Народ изголяется запихивая потроха от kz-te в корпус насоса 2lt  либо ставят насос Mitsubishi..

бред от те потроха пихать, нужна только кулачковая шайба

[Dizelraf]

Я думаю что лучше всего подойдёт ТНВД от 4М40Т

[Vados71]

Да наверное самый оптимальный вариант, купить 4m40 б/у и установить. Не могу найти процесс установки, надо ли что либо переделывать..

[Андрей Ф]

Да наверное самый оптимальный вариант, купить 4m40 б/у и установить. Не могу найти процесс установки, надо ли что либо переделывать..

ничего не надо , они все одинаковые на любую машину подходят, от тазиков до Мерседеса…

[Dizelraf]

Да наверное самый оптимальный вариант, купить 4m40 б/у и установить. Не могу найти процесс установки, надо ли что либо переделывать..

Корпус Тнвд по креплению ,если снять переднюю плиту--идентичен.,Плунжер также можно оставить.Механическую систему опережения тоже можно оставить.Шланг к датчику наддува поставить на ТНВД на сосок крышки управления диафрагмы опережения.И естественно переделка на механическую педаль газа с тросом.Я так переделывал ещё в середине 2000 .Ну а лучше всё таки восстановить свою проводку,дешевле и эффективней.

[dieselirk]

бред от те потроха пихать, нужна только кулачковая шайба

кроме кулачковой шайбы нужно менять еще и плунжерную пару. Там должна стоять плунжерная пара на 12 мм, а на Мицубиси обычно 10 мм, она просто не вытянет нужную производительность.
Добавлено спустя некоторое время 

Занимался ли кто-нибудь заменой или переделкой ТНВД с электронным управлением на механический, без клапана spv и прочих примочек ,которые осложняют жизнь 30летнему авто с высохшей проводкой и крошащимися фишками на датчиках.

в подавляющем большинстве эти двигатели были с коробкой автоматом, а не с механикой. У вас могут возникнуть проблемы с режимом переключения коробки.

[Vados71]

У меня коробка механика, забыл указать в профиле..
Добавлено спустя некоторое время 

Корпус Тнвд по креплению ,если снять переднюю плиту--идентичен.,Плунжер также можно оставить.Механическую систему опережения тоже можно оставить.Шланг к датчику наддува поставить на ТНВД на сосок крышки управления диафрагмы опережения.И естественно переделка на механическую педаль газа с тросом.Я так переделывал ещё в середине 2000 .Ну а лучше всё таки восстановить свою проводку,дешевле и эффективней.

насчёт дешевле восстановить, сомневаюсь, клапан spv стоит столько же сколько б/у тнвд от митсу..

[Андрей Ф]

кроме кулачковой шайбы нужно менять еще и плунжерную пару. Там должна стоять плунжерная пара на 12 мм, а на Мицубиси обычно 10 мм, она просто не вытянет нужную производительность.
Добавлено спустя некоторое время  в подавляющем большинстве эти двигатели были с коробкой автоматом, а не с механикой. У вас могут возникнуть проблемы с режимом переключения коробки.

причем ммс? ты опять не прочитал суть
я имеел виду,что с kz-te нужна только кулачковая,остальное с доноров

[Vados71]

Может есть у кого насос проверенный на продажу?
Добавлено спустя некоторое время 

Может есть у кого насос проверенный на продажу?

Механический конечно, ефишных у меня два...

[Dieseltronic]

Там должна стоять плунжерная пара на 12 мм, а на Мицубиси обычно 10 мм

на 4М40Т- 11 мм
ещё один момент- диаметр приводного штифта кулачковой шайбы
установить пару 11 мм на шайбу "35"- попросту не получится

[Vados71]

Там должна стоять плунжерная пара на 12 мм, а на Мицубиси обычно 10 мм

на 4М40Т- 11 мм
ещё один момент- диаметр приводного штифта кулачковой шайбы
установить пару 11 мм на шайбу "35"- попросту не получится

4m40 устанавливается без переделок кроме паз- шпонки на шестерне привода. Инфа от тех кто ставил такой насос вместо EFI.

[Dizelraf]

Паз шпонку никто не переделывает,проще метку на шестерне 1KZ другую поставить