Всем привет!
Пригнали авто с жалобой на то что машина не заводится.
По словам клиента история такая:
заклинил ролик ручейкового ремня, ремень слетел, пропала зарядка. Клиент продолжил ехать на машине до того момента пока она полностью не заглохла из-за севшего аккумулятора.
В ближайшем сервисе ему поменяли ролики и ремень, но машина после этого не завелась.
Также в этом сервисе по словам клиента, ему пробовали подкидывать другой блок управления форсунками, это также не дало никакого результата.
После этого машину пригнали ко мне.
Компьютерная диагностика никаких ошибок не показывает.
При прокручивании стартером, давление в рейке кратковременно успевает подняться примерно до 120-125 бар, и после этого падает, сколько бы не крутился стартер.
Регулятор давления заменен на новый. ТНВД проверен на стенде, с ним всё в порядке.
На данный момент, больше всего вопросов у меня вызывает сигнал приходящий на регулятор давления.
В течение первой секунды прокрутки стартером сигнал имеет определённую скважность, где-то примерно в районе 17%, именно в этот момент идёт подъём давления в топливной рейке.
Затем сигнал резко каждый раз меняется на сигнал со скважностью порядка 63%, при этом сразу же начинается резкое падение давления.
Такое ощущение как будто срабатывает какая-то защита.
Было подозрение на ЭБУ, но его замена на другой никаких изменений не дала.
Подскажите может кто сталкивался с подобной проблемой, в какую сторону копать?<br />
<br /><br />
<br />
