[Mak]

Здравствуйте уважаемые форумчане, из насоса подтекает на месте крепления трубок форсунок, фото прилагается. Проблему можно устранить без снятия насоса?<br /><br />

[alex diesel spb]

Можно. Только замыть надо идеально, поскольку под штуцером плунжерная пара, а это зона особой стерильности. На штуцере бывает резиновое колечко, между штуцером и плунжерной гильзой бывает медное кольцо, а бывает НИЧЕГО. Посему, либо просто подтяжка, либо замена колец. выложите парт-номер насоса и кто-то сможет точно подсказать какие кольца. У меня деталировок Зексель нет.
Добавлено спустя некоторое время 
При определенном "мастерстве" можно сдернуть гильзу плунжера с положения, зафиксированного штифтом. Мне давно в юности это один раз удалось, но катастрофы не будет гильза вдвигается обратно на свое место по штифту. Но конечно лучше этого избегать.

[ARTImen]

На всякий случай лучше пометить положение штуцера относительно корпуса насоса. (Мелкий зуб на штуцере/риска на корпусе). И посчитать количество оборотов при отворачивани .Приходилось много лет назад менять такие колечки резиновые на рядниках мерседес.  Там на мелкий шлиц идеально одевался шкив от обгонной муфты генератора. (Верх с ручейками шкива обрезался, а внутренняя часть шкива с мелким зубом использовался как ключ с наваренной сверху головкой под квадрат 1/2, 3/8 - неважно...) спец ключей небыло🤷‍♂️ выходили из ситуации...😁

[Андрей Ф]

только регламентированным моментом затяжки с использованием оригинальных зч можно получить положительный результат

[Mak]

Можно. Только замыть надо идеально, поскольку под штуцером плунжерная пара, а это зона особой стерильности. На штуцере бывает резиновое колечко, между штуцером и плунжерной гильзой бывает медное кольцо, а бывает НИЧЕГО. Посему, либо просто подтяжка, либо замена колец. выложите парт-номер насоса и кто-то сможет точно подсказать какие кольца. У меня деталировок Зексель нет.
Добавлено спустя некоторое время 
При определенном "мастерстве" можно сдернуть гильзу плунжера с положения, зафиксированного штифтом. Мне давно в юности это один раз удалось, но катастрофы не будет гильза вдвигается обратно на свое место по штифту. Но конечно лучше этого избегать.

Добавлено спустя некоторое время 



Добавлено спустя некоторое время 
Zexel 101401-7232
Добавлено спустя некоторое время 

На всякий случай лучше пометить положение штуцера относительно корпуса насоса. (Мелкий зуб на штуцере/риска на корпусе). И посчитать количество оборотов при отворачивани .Приходилось много лет назад менять такие колечки резиновые на рядниках мерседес.  Там на мелкий шлиц идеально одевался шкив от обгонной муфты генератора. (Верх с ручейками шкива обрезался, а внутренняя часть шкива с мелким зубом использовался как ключ с наваренной сверху головкой под квадрат 1/2, 3/8 - неважно...) спец ключей небыло🤷‍♂️ выходили из ситуации...😁

Здесь под шестигранник

[Mak]

Может быть кто-нибудь хотя бы подскажет  момент затяжки?

[viking340]

А от букв зехель, глаза чуть левее не судьба направить?

[dieselirk]

под штуцером стоят резиновое колечко и уплотнительная прокладка над клапаном.
Каталожные номера (Zexel + Bosch)
Колечко: 029632-0030 / 9 442 610 240
уплотнительная прокладка:   131115-1600 / 9 411 610 089
Если присутствовала течь в этом сочленении, попытка дополнительной протяжки в подавляющем большинстве не приведет к ее устранению, а в некоторых случаях может вызвать подклинивание хода рейки. Нужна обязательная замена прокладки и колечка. Усилия затяжки, к сожалению, не помню.

[alex diesel spb]

https://www.drive2.ru/l/516763869058695171/?ysclid=m49rsyepoh322072251
Добавлено спустя некоторое время 
В моем понимании все рядные насосы БОШ-Зексель не шибко отличаются друг от друга. При регулировке опережения "по капле" мы должны удалить элемент нагнетательного клапана. Т.е. выкрутить нагнетательный штуцер, а потом установить его на место. При обратной установке момент затяжки 4кГм +/-.  Всегда это проходило без каких либо заморочек.

[Mak]

Всем доброго дня либо вечера, ночи у кого как. Выражаю благодарность всем кто не остался без участия в решении  проблемы.
 Кипил  ключи, прокладки, комплект прокладок, отдельно резиновых колец в наличии не было и встал вопрос поменять только уплотнительные кольца, они практически снаружи и не лезть глубже или поменять также медные и пластмассовые. Вдруг после сборки выяснится что замена только резины не дала  результата. Хотя резиновые кольца точно изношены стали плоскими и потеряли эластичность.






Добавлено спустя некоторое время 
Кольца потеряли эластичность на столько что ломаются при сгибание.

[ARTImen]

Есть хорошая поговорка: Лучшее - враг хорошего!
Сделайте то, что планировали, а то будете потом "локти кусать"..

[Моторист2]

Медное кольцо менять однозначно.