[GusevLebedev]

Всем добра! Вот наконец-то решил поинтересоваться, в целях самообразования  На фото два поршня из одного двигателя (ZD30). У обоих поршней выломан кусок перегородки между первым и вторым кольцом. Кольца оказались мало того что целыми, так ещё и не дали этим обломкам вывалиться и ободрать зеркало цилиндров. Понятно, была детонация... Но почему выломало практически одинаковые куски, и в одном и том же месте? Обломки почти взаимозаменяемы - при перестановке каждый обломок почти подходит в место другого... Первый раз такое вижу. Что за причина в одинаковости этих поломок?  <br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />

[alex diesel spb]

Ну во первых, это никакая не детонация, поскольку дизель и так постоянно работает в режиме близком к детонации (за исключением CR, конечно.
Во вторых, это почти любимая проблема ZD30 гробить поршни...
В третьих - подозреваю, что эти повреждения совмещаются с отверстием слива масла из масляной галереи поршня. Присмотритесь.
Поршни случаем не Автовельт?
Обратите внимание на поверхность внутри камеры сгорания в поршне - нет ли там подпалин, промоин?
Посмотрите, как совпадают повреждения с расположением струй форсунок, проверьте форсунки - возможно не все отверстия одинаково льют.