[seggg]

При длительном стоянии приходится крутить стартер минуту-две. Движок не новый, раньше работал не ровно, в сырую погоду довольно сильно поддымливал сизым дымом, но заводился нормально. Теперь с утра по три раза накаливаю свечи, но, если завелся, работает отлично, дыма совсем нет и звук стал очень жесткий. ТНВД Lucas. Такие моторы ставились на Peugeot, слышал, что даже на Ниву. Да, еще сальник на ТНВД стал подтекать. Что можно сделать?

[bizon]

При длительном стоянии приходится крутить стартер минуту-две. Движок не новый, раньше работал не ровно, в сырую погоду довольно сильно поддымливал сизым дымом, но заводился нормально. Теперь с утра по три раза накаливаю свечи, но, если завелся, работает отлично, дыма совсем нет и звук стал очень жесткий. ТНВД Lucas. Такие моторы ставились на Peugeot, слышал, что даже на Ниву. Да, еще сальник на ТНВД стал подтекать. Что можно сделать?

Сальник нужно менять. Меняется на снятом с двигателя насосе, лучше в специализированном сервисе (там, где знают, что такое Лукас), одновременно проверить на соответствие тест- плану и при необходимости подрегулировать или подремонтировать.

[Dieselas]

Сальник - эт хорошо и недорого. А подшипники целы Сальник можно (аккуратно) поменять и на машине  А вот подшипники - попадалово конкретное. По опыту - просто так сальники на Lucas DPC не текут    Скиньте зубчатый ремень со шкива насоса. Прокрутите шкив насоса. Ежели он вращается плавно и без посторонних звуков - меняйте сальник. А ежели слышен хоть малейший хруст - без спецов не обойдётесь.

[Dieselas]

P.S. Если с подшипниками всё нормально, для замены сальника потребуется снять шкив - (звёздочку). Спросите нас, как это сделать, иначе можете загубить подшипники.

[seggg]

Citroen у меня уже 12 лет, насос разбирал уже не раз. В свое время менял подшипник на москвичевский (откуда-то с коробки), потому что за Lucas никто не хотел браться. Сальник менять это понятно, почему насос заработал лучше (хотя бы без дыма). Может ли не заводиться из-за потери внутреннего давления через сальник или уже внутренний насос менять?

[bizon]

Citroen у меня уже 12 лет, насос разбирал уже не раз. В свое время менял подшипник на москвичевский (откуда-то с коробки), потому что за Lucas никто не хотел браться. Сальник менять это понятно, почему насос заработал лучше (хотя бы без дыма). Может ли не заводиться из-за потери внутреннего давления через сальник или уже внутренний насос менять?

Предположений может быть много: от износа лопастей топливоподкачивающего насоса до зависания пусковых стержней в распредголовке.
Сальник на внутреннее давление в линии нагнетания топлива не влияет. Давление внутрикорпусное (там сальник уплотняет вал) должно быть при запуске не более одного бара, в противном случае будет затруднен запуск.

[seggg]

Заказал сальник в exist, кроме него других сальников нет. Вместо сальника пришло резиновое колечко и пластмассовая заглушка. Но у меня-то стоит нормальный сальник. Зато это названо оригиналом и стоит 450 р. Не понимаю куда колечко ставится.

[Dieselas]

Номер сальника 9107-406, размеры 28,58х38,1х6,4. На екзисте оригинал Delphi стоит 139,33 р. Аналог Corteco 103,67 ... Аналоги также есть FLAG, STAR, DTP. Но их на екзисте нет.
С Lucas/TRW  там какой-то глюк - стоит более 400

P.S. Есть Фордовский сальник 28х38х7, по бедности когда-то ставили, проблем не было.

[seggg]

Но ведь я заказывал по чертежу, других просто нет. И как можно спорить с доставщиками? Размер пластмассовой заглушки подходит, но от утечек он не спасет. Если глюк то почему дошел до потребителя (за деньги).

[Dieselas]

1. Lucas давно канул в лета, ныне это Delphi
2. Номер какой заказывали?
3. Заглушка одевается на вал, затем резиновое кольцо, затем шкив. Предназначено всё это для предотвращения "выдавливания" сальника при подклинивании клапана обратки. Применяется на французах.
4. Оспорить можно, ведь Вы просили сальник ...
5. Другие есть, смотрите наш пост выше.
6. Ваше "почему" - простите, не к нам 

[seggg]

Спасибо за номер сальника, привезли довольно быстро и за 250 р. Вместе с сальником поменял лопасти насоса и клапан на обратке ( с б/ушного насоса, который заводил ). Изменений никаких нет.  Что еще может быть причиной плохой заводки?

[bizon]

Спасибо за номер сальника, привезли довольно быстро и за 250 р. Вместе с сальником поменял лопасти насоса и клапан на обратке ( с б/ушного насоса, который заводил ). Изменений никаких нет.  Что еще может быть причиной плохой заводки?

Перечитай тему еще раз и не трать зря деньги

[seggg]

В смысле пора менять не сальник, а машину?

[bizon]

В смысле пора менять не сальник, а машину?

Пора серьезно разбираться с ТНВД.

[seggg]

Понял. Это приговор. Новый ТНВД стоит 170 000. Капремонт 10-20% Авто стоит дешевле.