[scout]

Вечер добрый, уже сломал голову с одним бедолажным сюрфом 215, на моторе 1кдфтв..

предьстория, машина попала с кучей проблем, неверной работой форсунок, льющей турбиной, низкой компрессией, ремонтировать убитое железо не стали, так как он уже был гильзован и еще не удачно...

заменили голый мотор, оставили старые форсунки(отправив их на ремонт) отремонтировали турбину, от старого мотора осталось тнвд и рампа...

после всего началась теотральная сцена, мотор не выдавал тяги, при плавном наборе оборотов в зоне 2000-2500 об начинается троение и валит сизый дым очень едкий, если перевалить 2500 об мотор с ревом и довольно легко крутиться в 4500 об но не выше... в красную зону раскрутить не выходит..

проверили компрессию , набирает быстро до 28 бар, зазоры клапанов в допуске, по сканеру с давлением в рампе все отлично..

заменили форсунки на контракт с владика, ничего не изменилось...

заменили тнвд ничего не изменилось

отдавали рампу на проверку и ремонт, получили с замененным датчиком давления и (и якобы отремонтированным клапаном ) мастера в грудь били что рампа не должна скапывать на рабочем моторе и вся проблема именно в ней... но на этой рампе есть электро клапан который при подключенной фишке импульсами сбрасывает топливо в обратку, при отключение фишки рампа не капает...

заменили блок дросселя с егр с контракта (наш охладитель был забитым и дроссель в каких то режимах щелкал сервомоторчиком)

форсунки вписаны через техстрим, до этого стояли форсунки которые комп тупо не принимал по причине "инвалид коде"

также менялся блок управления форсунками ничего не меняется

ошибок на моторе нет

при старте сразу появляется едкий сизый дымок, еле видный но сильно пахнущий... метки все на местах... не смотрел только метки выпускного распреда по отношению к впускному...

до всех вложений в эту машинку, проблема выражалась немного иначе, на средних проваливалась тяга, и загорались ошибки расходомера и егр... уже купили канистру для бензина и готовы стриму чтобы сжечь...

спасите

[Андрей Ф]

для начала сейчас все комплектующие под данный вин?

[scout]

для начала сейчас все комплектующие под данный вин?

блок головка не от 2003 года а скорее сего свежее, остальное все его, и есть ещё такая лажа, трение происходит только в зимнее время, летом нет, и ощущается только провал тяги, как и было до замены двс. Форсунки брали под вин машины, турбина тоже своя, тнвд тоже.
Заводится с пол пинка, работает ровно но на слух в сравнение с другими исправными кд немного шумноватее, но если поставить рядом 2 машины и толком не услышать

[Я Русский , я Украинец , я Белорус...]

Здравствуйте! Измерьте картерное давление ДВС . В нагрузке не должно превышать 0.8 бар. Отбросьте выхлоп . Забитый выхлоп тоже может так проявляться. "Продымите" впускной тракт .Как исполнен ЕГР? Негерметичный клапан и попадание выхлопных газов во впуск тоже проявляется с такими симптомами. Но начинать надо , как писали , с соответствия и взаимозаменяемость всего "железа" . Блок , форсунки , толщина медных уплотнителей под форсунками .

[Андрей Ф]

форсунки вписаны через техстрим,

выложите параметры работы двигателя на хх и в момент проблемы

Добавлено спустя некоторое время 

Заводится с пол пинка, работает ровно но на слух в сравнение с другими исправными кд немного шумноватее, но если поставить рядом 2 машины и толком не услышать

если на сомом деле у вас все целое и исправно, большая вероятность, что стоят форсунки не подходящие к этой комплектации, на 1кд/2кд это не редкость
вин и номера эбу, фосунок, тнвд, эду скиньте

[alex diesel spb]

Измерьте картерное давление ДВС . В нагрузке не должно превышать 0.8 бар.

Мне сдается, что вы круто ошиблись. Может быть всё же 80 мм водяного столба??

[scout]

Форсунки брались бу с такого же сюрфа 2004, с проверкой, по винкоду номера совпадают, при прописание форсунок комп их легко записал, и сейчас при проверке номеров выдаёт их. А вот сам мотор честно говоря от чего не известно, печать на крышке грм с датой производства мотора гласит что он 2006 года, машина 2003.

Чуть позже скину сканы работы на разных режимах
Добавлено спустя некоторое время 
<br /><br /><br /><br />
Добавлено спустя некоторое время 
<br /> <br />
Добавлено спустя некоторое время 
при этом пока записывал данные, особо не троил, вонял дико но не троил

[Олег Саныч]

Простите, а что показывает датчик MAP при заглушенном двигателе и включенном зажигании?

[scout]

Простите, а что показывает датчик MAP при заглушенном двигателе и включенном зажигании?

даже не смотрел, какие могут быть предположения, не проходимость фильтра или кулера? мы их тоже меняли))
Добавлено спустя некоторое время 
машинка пришла с уникальным удалением ЕГР,
снятым охладителем егр, а в клапан егр был приваерен шланг идущий в воздухан, и полный фильтр масла , с расходомера масло капало

[ДимДизель]

Турбина не с подклином, что с воздушным фильтром? На хх разряжение, на 3000 не додув.

[Андрей Ф]

при этом пока записывал данные, особо не троил, вонял дико но не троил

вы если за помощью пришли, выложите, что просили
зачем скрины на хх с повышенными оборотами?

[scout]

насос 22100-30021
форсунки 095000-5250
комп 89666-35630
блок упр форс 89871-20050

вина нет на руках , блоки записаны так как искал для замены

[Андрей Ф]

насос 22100-30021
форсунки 095000-5250
комп 89666-35630
блок упр форс 89871-20050

вина нет на руках , блоки записаны так как искал для замены

вин нужен по любому

[Я Русский , я Украинец , я Белорус...]

0
машинка пришла с уникальным удалением ЕГР,
снятым охладителем егр, а в клапан егр был приваерен шланг идущий в воздухан, и полный фильтр масла , с расходомера масло капало

Словами непонятно . Он заглушен ? Вы видели его отключение сами?

[ДимДизель]

Словами непонятно .

Осмелюсь предположить: от клапана ЕГР со стороны отроботанных газов трубка на воздушный фильтр перед дмрв. Обмануть эбу, что бы не выкидывал ошибку. В результате убили Дмрв...