[sonic67]

Ситуация такая: LT 35 2002 г.в. двигатель 2,5 ANJ 109 л.с. степень сжатия 19 ремонту не подлежит. Есть мотор от VW Т4 ACV 102 л.с. со степенью сжатия 20,5. Есть ли у кого практический опыт по такой замене, какие проблемы могут возникнуть?

[Андрей Ф]

степень сжатия 19 ремонту не подлежит.

расшифруйте или с компрессией перепутали?

[Олег Саныч]

расшифруйте или с компрессией перепутали?

sonic67
Дело в том, что степень сжатия и компрессия, которую вы измеряете прибором для измерения относительной компрессии - немножко разное. 
Степень сжатия – это математическое отношение, которое показывает, во сколько раз топливовоздушная смесь (или воздух, если речь о дизеле) сжимается в цилиндре при работе мотора.
Компрессия – это давление, создаваемое в цилиндре в конце такта сжатия, когда поршень идет от нижней мертвой точки к верхней, сжимая воздух или топливовоздушную смесь.

Степень сжатия - это математическая расчетная единица. Она определяется c помощью следующей формулы (V + C)/C = CR, где V это рабочий объем цилиндра, а С это объем камеры сгорания.

Поэтому Андрей вам и задал уточняющий вопрос. 

[Volodimir64]

Думаю проблема возникнет при установке мотора в 2022 году с иными параметрами требуется его обязательное оформление в ГИБДД

[sonic67]

расшифруйте или с компрессией перепутали?

Ничего не перепутано: в моторе ANJ степень сжатия составляет 19,0 единиц, а в двигателе ACV - 20,5. Объем камеры сгорания в поршнях этих моторов разный.
Добавлено спустя некоторое время 

требуется его обязательное оформление в ГИБДД

Машина стоит на учёте и не планируется к продаже.

[Андрей Ф]

Ничего не перепутано: в

если мотор будет переставляться в сборе+эбу то фиолетово
если сборная солянка, то возникнут трудности, самое главное отличие, у моторов с низкой степенью сжатия надув всегда выше, думаю угол, обьем и тд тоже будут отличаться
ps . а , ремонт отменили или покупку одинакового мотора?

[sonic67]

Сомнения возникают вследствие того, что может возникнуть детонация, так как эбу остается старый, со своими картами топливоподач, а залить прошивку от ACV не вариант, потому как у них разные турбины - у одного с геометрией, а у другого байпасная.
Добавлено спустя некоторое время 

ремонт отменили или покупку одинакового мотора?

Шатун вышел на свежий воздух, а движок от т4 лежал под лавкой!

[Nik1958]

ACV - ANJ стоят одинаковые  поршня. 

[sonic67]

А за счет чего разные степени сжатия?

[Nik1958]

ELSA говорит,  что  с 1999 года  была изменена степень сжатия с 20,5 на 19.5.  Диаметры  цилиндра , ход  поршней  и сами  поршня одинаковы

[sonic67]

Планируемый для замены двигатель до 99 года выпуска, поэтому у меня и возникли сомнения о его корректной работе с обвязкой от мотора ANJ.

[Андрей Ф]

Планируемый для замены двигатель до 99 года выпуска, поэтому у меня и возникли сомнения о его корректной работе с обвязкой от мотора ANJ.

я не помню точно, но некоторые разновидностей этих 5ц моторов сигнал кв брали с разных мест

[viktor59]

Меняли не однократно. Всё ходит. Нужно доработать ACV-шный блок. Просверлить отверстие в месте примыкания масляного фильтра. Сравни с ANJ. Иначе при замене масл. фильтра, масло не будет "уходить" полностью.

[Kudrik]

А за счет чего разные степени сжатия?

За счет "ничтожной" разницы в наружном диаметре участка огневого пояса(сразу над верхним кольцом. У " старых поршней" и диаметр пояса чуток более, и огн./пояс , к гбц.... сплошной/неразрывный

На более "новых" поршнях применена ""сильно бочкообразная " форма боковой поверхности. Исключающая касаниние огневого пояса к гильзе, при любых перекладках. Плюс увеличили "чуток" площадь выемок клапанов, "разорвали " частично торец огневого пояса.

[sonic67]

Меняли не однократно. Всё ходит.

Благодарю за подсказки! Детонации не наблюдалось?