[MUT-3]

Принципы  или условия проверки или как обозвал их Александр "методология " проверки Денсо  дали необычные результаты при применении их к Сименс форсункам . Найдена обратная связь позволяющая регулировать  напряжение управляющего сигнала индивидуально на каждой форсунке  а не фиксированно по тест плану  . Неисправная форсунка бракуется еще  до начала тестов   или наоборот  то что принесли как нерабочее проходит кодирование и  прилично работает . Интересно  есть  сегодня стенды альтернативы с такими возможностями  ? 
Добавлено спустя некоторое время 
Интересно с какой точностью  при кодировании  повторяется код   новой  форсунки на  Триумфе или Димеде или Потоке  ?  Похвалитесь у кого как ))
Добавлено спустя некоторое время 
Несколько раз слышал фразы " у новой форсунки неправильно выставлен  зазор "  "низкое качество сборки новых изделий  " вопрос к специалистам  имеющим доступ к  дилерскому оборудованию ,  как измениться код новой форсунки если увеличить зазор например на 1 микрон ?

[MUT-3]

Спасибо тем кто написал в личку  , и Стасу  за его посты от 16  . Понятно что никто в открытую ничего не пишет. Именно через сраку все.
Добавлено спустя некоторое время 
Код  на доступной мне  у коллег  альтернативе  так  меняется при повторном прогоне  новой форсунки что 1 мкм это так легкое  утреннее дуновение .   По поводу того на чем работаю я   честно из плюсов   это  достаточно высокая точность измерения   позволяющая  делать повторные замеры  с высокой повторяемостью результатов .Есть возможность наблюдать  реально достаточно  маленькую динамику изменения наливов     ,  формирование  управл сигнала с обратной связью  но  пока  только педальный метод  и  на уровне тестирования  . В остальном темный лес и это радует  , есть над чем  вечерами подумать . Если у вас   при обновлении измерения  результат изменяется на 3-4 буквы кода то  проводить какие либо анализы  это бессмысленно . В общем работаем дальше