[southdot]

В общем проблема такая. Имеем двигатель 1.6HDi (DV6TED4) компании PSA. На разгоне под нагрузкой(процентов 20-40 открытия "дросселя") с низов 1300-1700об.(не зависимо от передачи) идет цокотение похожее на звонкий треск  а-ля стук  пальцев на старом вазовском моторе при детонации. Собственно не понятно чем вызвано форсунками или проблема в другом(ГРМ датчики и пр.) детонация намного гуляет, иногда ее практически не слышно иногда она очень отчетливая.
Форсы смотрели на стенде(единственном в городе), две форсунки вываливаются немного по максимальной подаче, на что дизелисты сказали что типа третий сорт не брак и на предвпрыск  оно не влияет и детонации соответственно быть не может из за этого.
В общем нужно понять куда копать, пока заказал б/у форсунки на второй комплект, лучшие поставлю вместо проблемных, а оставшиеся хочу отдать в приличный сервис на переборку в другой город.



 <br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />

[гусь-хруст]

Поменяйте датчик коленвала.Он отвечает за детонацию.

[SERGIO90]

Как пользователь C-MAX, по крайней мере наш, если предвпрыск ниже середины - его зачастую не хватает. Можно попробовать увеличить до 2-2,5 и посмотреть на реакцию.

[Валера45]

Может просто новые распылители поставить?

[ARTImen]

Подачи везде заниженные. VL в расчёт не берём.

[tivalik6]

Все таки что б делать какие то выводы,надо быть пользователем или хотя бы поработать прилично на этом стенде.По Бошу форсунки кодируемые и два VE.Или перекатать на Боше и сделать выводы.

[Андрей Ф]

Поменяйте датчик коленвала.Он отвечает за детонацию.

что за курсы?

[SERGIO90]

Все таки что б делать какие то выводы,надо быть пользователем или хотя бы поработать прилично на этом стенде.По Бошу форсунки кодируемые и два VE.Или перекатать на Боше и сделать выводы.

10 лет уж мучаем старичка - тест-планов откорректировать пришлось очень много.
Может, конечно, только у нас такие вопросы возникают с предвпрысками, но я что-то сомневаюсь

[tivalik6]

10 лет уж мучаем старичка - тест-планов откорректировать пришлось очень много.

Сам долго на CR-3000A работал,знаю что это.Может не так выразился-спрашивать надо у того кто катал.Оборудование спецефическое,к нему свой подход нужен.У меня было даже не попадало,но точно знал что работать будет нормально.

[ARTImen]

Все таки что б делать какие то выводы,надо быть пользователем или хотя бы поработать прилично на этом стенде

Виталь, не спорю. Всё верно. Просто звон от 1500 до 2200 оборотов очень переключается с данными подачами! Поэтому так и написал.

[тубабу]

Создателя темы на форуме не было с 17 сентября.
Вы что и кому доказываете?

[Валера45]

Создателя темы на форуме не было с 17 сентября.
Вы что и кому доказываете?

Да он уже и не нужен, тут философия жизни пошла.)))

[тубабу]

Валера просто странно, началось с того что один философ проснувшись или просто зайдя на форум решил блеснуть "знаниями". И началось переливание с пустого в порожнее.

[tivalik6]

Ну и ладно

[southdot]

Создателя темы на форуме не было с 17 сентября.
Вы что и кому доказываете?

Прошу прощения господа, жизненные обстоятельства заставили отвлечься.

Возвращаясь к теме, были куплены б/у форсунки, в нормальном состоянии( с демонстрацией работы мотора с которого они сняты, и после получения проверены на стенде). Проблемы это не решило, незначительно изменилась лишь сила звука детонации, так же дождался из Китая Лексии, и по ее показаниям значения угла пред впрыска и основного впрыска одинаковы 1градус на холостых на оборотах угол уходит  от -1 до-9 градусов но тоже одновременно на пред впрыске и основном показывает одно и тоже число, чего вроде как быть не должно. Буду пробовать менять ДПКВ, следом вопрос нужно ли вместе с ним менять и ДПРВ?