[diezzell]

Вот примеры, что быстро нашел

Это опель?

[del]

Это опель?

Нет. На опеле порядок расположения точек, как на втором скрине. ПДФ-ку по опелю при желании можно найти в свободном доступе и да картинки очень похожи, т.к. документы одного года.
К сожалению более подробную информацию о скринах дать не смогу - связан обязательствами перед человеком, который предоставил мне документацию.

[fomin]

более подробную информацию о скринах дать не смогу -

Дима спасибо и за это! Там и так многое видно.

[diezzell]

К сожалению более подробную информацию о скринах дать не смогу - связан обязательствами перед человеком, который предоставил мне документацию.

У меня те же обязательства наверное перед тем же человеком)))

[fomin]

Форд транзит, без обязательств<br /><br />.

Добавлено спустя некоторое время 
Isuzu 4hk1 6hk1
<br /><br />
Добавлено спустя некоторое время 
1kd,2kd
<br /><br />
Добавлено спустя некоторое время 
2AD ftv
<br /><br /
Точка 0 респонс?
Добавлено спустя некоторое время 
Мои любимые мозгае...
<br /><br />
Добавлено спустя некоторое время 
Лично для меня получилась полезной данная тема, спасибо Эдуард и Дима.

[STAS58]

Денсо эту инфу хранило на сервере и доступ к ней имели только диллеры причем не обязательно по СR,
это обстоятельство позволяло иметь расширенный доступ к инфрмации, но у всех есть корефаны, а корефанов есть еще корефаны... и благодаря таким корефанам.
На данный момент сервер ETSI  закрыт.    Введена перерегистрация с жестким доступом к информации.
Думаю на Рссию к ней будет иметь доступ один два человека.

[fomin]

Мои фотки из мануалов на итальянском, древнее мамонтов, так что "корефанов" у денсо по всему миру хватает. Да и речь идет в этой теме об авто которые скоро сгниют.Там много проблем, а если ещё и форсунки криво сделаны и хз как закодированных то.. Да и кому я это пишу Открывать доступ или нет это политика компании Денсо которая топливной системой не ограничивается и вряд-ли связана с утечкой информации. Они хотят продавать новые агрегаты, а не востанавливать изношенные. Не ведомо мне на сколько сильны в Японии "зеленые" настроения.

[сергей123]

вопрос в тему ....тем кто имел опыт прокатки форсунок денсо ....новых и такого же плана бу без размытых клапанов .....в целом тенденция на изменение подач с износом в эксплуатации идет на увеличение подач или уменьшение ....тут не важно сходится с тест планом или гидравлика кривая ....вот просто на одних условиях ....

[del]

в целом тенденция на изменение подач с износом в эксплуатации идет на увеличение подач или уменьшение

Однозначного ответа нет. По моим наблюдениям, на некоторых режимах чаще увеличивается, на других уменьшается. Кроме того зависит от типа форсунки и износа ее узлов.

[Моторист2]

Транзит  на форсунках с низкой гидроплотностью дымит, тарахтит в разгоне и увеличивается расход . Примерно так же как и Бош.

[Я Русский , я Украинец , я Белорус...]

Для ещё живых по корпусу и гидроплотности - характерны перелив на больших давлениях и недобор на малых давлениях (LL).
Добавлено спустя некоторое время 
Вопрос . А какие нибудь именитые производители бракуют само тестирование по температуре обратки? Тоесть обратка уже под 100°, понятно , что корпусу условно жить недолго , но наливы в воротах...

[MUT-3]

Ни кто не задумывался для каких целей у некоторых авто с системой денсо применяются двойные датчики давления (два в одном 6 контактов ) ?

[dieselirk]

Ни кто не задумывался для каких целей у некоторых авто с системой денсо применяются двойные датчики давления (два в одном 6 контактов ) ?

Хино. Дублирование надежности. Достаточно часто отмечается - по одному данные плывут, по другому - стабильные.
Добавлено спустя некоторое время 

Вопрос . А какие нибудь именитые производители бракуют само тестирование по температуре обратки? Тоесть обратка уже под 100°, понятно , что корпусу условно жить недолго , но наливы в воротах...

величина обратки - уже характеризует состояние форсунки.
Если речь про регистрацию параметра на автомобиле - в Тойотах уже давно используется этот параметр.

[MUT-3]

Дублирование надежности

Есть данные от производителя или это ваши мысли? Странная  логика  производителя ставить два для надежности , а  не один надежный . 
Добавлено спустя некоторое время 
У хино 700 датчик  спрятан под крышкой клапанов вместе с рейкой  а контакта 3 ?

[dieselirk]

кроме Хино 700 есть еще и 500, и 300.
Двигатель S05D - несколько раз встречался дефект по датчикам, как раз то, о чем написал.
   По логике - этот вопрос к производителю.