[autotir]

   К слову о фильтрах. У меня не CR конечно, но всегда использовал на своей машине очень популярный на старых легковых дизелях фильтр MANN WK842/2. Его конструкция представляла собой цилиндрический картридж в металлической колбе, причём внутри внизу оставалось место под "отстой" и воду, отлично "работал" в мороз и нареканий не вызывал, а надпись на коробке была Made in Germany. Затем эти же фильтра (WK842/2) MANN стал выпускать, или просто откупать и ставить своё клеймо, в Италии, первые хорошие морозы (по нашим меркам ниже-15, сибиряки не смейтесь) и начались проблемы. Распилил фильтр, а он точная копия не помню какого (или UFI, или ещё чьего-нибудь) продукта со смотанной в рулон на всю высоту колбы фильтрующей бумагой, в прослойках которой набилась парафинообразная муляка, грешил на соляру, но ситуация повторилась и от MANN я отказался. Но вскоре попал в руки опять WK842/2 и, ура!, они, видимо получив массу нареканий, возобновили его производство в Германии и старой конструкции, я доволен и пользуюсь им по сей день.
И ещё про неоригинал. Решил на бензиновой Корсе поменять топливный фильтр, за GM-ским гнатся не стал, взял Bosch (фирма вроде ответная), так вот он оказался чуть тоньше родного, а там хомут крепления чёткий под диаметр и на прилагаемых к фильтру зажимах были облои пластмассы, для удаления которых нужны маникюрные щипчики, поставил старые. Фильтр Bosch покупал у оф. представителя. Обидно, что такие "проколы" встречаются у таких именитых производителей. 

[soon]

   К слову о фильтрах. У меня не CR конечно, но всегда использовал на своей машине очень популярный на старых легковых дизелях фильтр MANN WK842/2. Его конструкция представляла собой цилиндрический картридж в металлической колбе, причём внутри внизу оставалось место под "отстой" и воду, отлично "работал" в мороз и нареканий не вызывал, а надпись на коробке была Made in Germany. Затем эти же фильтра (WK842/2) MANN стал выпускать, или просто откупать и ставить своё клеймо, в Италии, первые хорошие морозы (по нашим меркам ниже-15, сибиряки не смейтесь) и начались проблемы. Распилил фильтр, а он точная копия не помню какого (или UFI, или ещё чьего-нибудь) продукта со смотанной в рулон на всю высоту колбы фильтрующей бумагой, в прослойках которой набилась парафинообразная муляка, грешил на соляру, но ситуация повторилась и от MANN я отказался. Но вскоре попал в руки опять WK842/2 и, ура!, они, видимо получив массу нареканий, возобновили его производство в Германии и старой конструкции, я доволен и пользуюсь им по сей день.
И ещё про неоригинал. Решил на бензиновой Корсе поменять топливный фильтр, за GM-ским гнатся не стал, взял Bosch (фирма вроде ответная), так вот он оказался чуть тоньше родного, а там хомут крепления чёткий под диаметр и на прилагаемых к фильтру зажимах были облои пластмассы, для удаления которых нужны маникюрные щипчики, поставил старые. Фильтр Bosch покупал у оф. представителя. Обидно, что такие "проколы" встречаются у таких именитых производителей. 

В обоих случаях как и с Маном так и с Бошем вы покупали подделки.Оригинальный Ман никогда не ставил внутрь фильтра рулон туалетной бумаги ,обычно гофрированная гормошка.А  Бош не выпускают конструктора полуфабрикаты,где надо удалять заусеции миникюрным набором.У нас также официалы иногда приторговывают подделками,особенно это касается насосов подкачки.

[autotir]

   soon, я очень тесно связан с импортными з/ч и их поставкой оттуда, и могу, к сожалению, констатировать следующее: фуфла, именно фуфла, а не подделки, от именитых производителей приходиться встречать всё больше и больше. MANN (WK842/2 madi in Italy) и Bosch на Корсу, которые я брал, перепроверял в разных источниках - результат был одинаков. Кстати, как я уже указывал, MANN, скорее всего, просто откупал его у итальянцев и паковал, но сейчас с данным фильтром ситуация вернулась на круги своя. В запчастях я отличаю Adidas от Adidasta, Sony от Sonny и Panasonic от Panasoanica.
  P.S. Возьмите в руки фильтр GM 08 18 568 и аналог Bosch 0 450 905 273 и всё увидите