Предположение таково, при позднем впрыске давление в камере сгорания меньше чем при раннем, соответственно при исправных ГБЦ и ЦПГ прорыв картерных газов будет меньше при позднем впрыске. Буду рад аргументированному опровержению.
Для справки, замерил на 2 литровом Duratorq количество картерных газов "мешковым" методом, получил примерно 30 литров за минуту. Мотор с пробегом 200 тыс. км. компрессия 27-26,5-27-27 на "холодном" моторе.