[Влаха]

Добрый день, уважаемые представители OPEN SYSTEM  и форумчане!
Возникла проблема с прибором "Diesel Tester. PE", приобретенного около 15 лет назад.
Проблема следующего характера.
При установленном ТНВД на стенде и подключенном приборе - индикация датчика положения рейки на табло " Vout" начала показывать случайные цифры. И это вне зависимости от подключения регулятора ТНВД к прибору.
То есть не работает индикация положения рейки. При этом:
- нет синусоиды на выходе KONST;
- в остальных функциях неисправностей не замечено;
- напряжение +/- 12 В.
Убедительная просьба помочь со схемой аналоговой части прибора или любой консультацией, что может быть.
С уважением.

[sergi]

Была точно такая же проблема.  Умерла АЦП AD 9833 , находится на плате за лицевой панелью. После замены отработал два насоса и опять помер прибор. Поиск причины проблемы результата не дал. Производитель ссылался на ошибочное подключение   измерительных и силовых контактов но использовался не универсальный провод а ответный разъём. После следующей замены микрухи один насос откатался без проблем а на втором опять отказ, после чего был куплен Поток и вопрос закрыт.

[Влаха]

Умерла АЦП AD 9833

А нет такой микросхемы на плате. А в каком месте она там стоит?
Добавлено спустя некоторое время 
Sergi. подскажите, пожалуйста. )

[sergi]

За лицевой панелью плата закреплена. Ее нужно снять и посреди будет маленькая 3 на 4 мм 10 ногая микруха.

[Влаха]

А нет такой микросхемы на плате. А в каком месте она там стоит?
Добавлено спустя некоторое время 
Sergi. подскажите, пожалуйста. )

Нашел АЦП!!!
На выходе ничего нету и на входе тоже (я так понимаю, там проц должен тактовую частоту задавать?).
Может поможет RESET проца, но, я не знаю как это сделать.
Да, питается АЦП очень хорошо.

[sergi]

Попробуйте для начала просто заменить ее.

[Влаха]

  Да, так и решили. Удалось такую найти на радиорынке последнюю. Надеюсь, рабочая.

[STAS58]

Уважаемые господа не тратьте время.   AD9833 не АЦП а DDS-синтезатора сигнала, или проще прорамируемый генератор.
И только О.С знает параметры настройки генератора.  Координаты Ляпуна я сбросил в Л.С

[Deniss]

Уважаемые господа не тратьте время.   AD9833 не АЦП а DDS-синтезатора сигнала, или проще прорамируемый генератор.
И только О.С знает параметры настройки генератора.  Координаты Ляпуна я сбросил в Л.С

Стандартная микросхема - генератор управляемая по SPI от процессора, ее не надо шить, при запуске процессор сам запишет все что надо

[Влаха]

Большое спасибо всем откликнувшимся уважаемым форумчанам! Отдельная благодарность за исчерпывающие консультации от тех. спеца ОС!
Sergi, на данный момент пошли именно по пути, описанном Вами. Благодарим за "наколку". 
Заменили её, при вкл. процессор запрограммировал её как надо.
ТНВД пока нет в работе, не катали. Что возможно увидеть на столе, с просто подсоединённым РЕ регулятором рядного ТНВД, - вроде всё гуд.
Очень будем надеяться, что повторных казусов не возникнет, ни через 1, ни 2, ни N насосов.
А там, увидим.
Да, так и не поняли, что именно вызвало выход со строя этой AD9833. Возможно просто время...

[Я Русский , я Украинец , я Белорус...]

Здравствуйте ! Нужна плата массметров , если правильно ее называю. Как приобрести?

[Андрей Ф]

Здравствуйте ! Нужна плата массметров , если правильно ее называю. Как приобрести?

с производителем не было никогда проблем по поставкам зч

[Я Русский , я Украинец , я Белорус...]

Всем привет! По измерительной наладили есть вопрос по топливной. Стенд при тестировании любых брендов не набирает давление выше
1000 бар. При наборе давки выше 1000 бар начинает шумно и громко работать ТНВД с двигателем , появляется небольшая вибрация и стенд отключается с ошибкой по давлению. Два видео прилагаю .Подскажитее куда копать.
https://youtu.be/Q9qqB4uibDI
https://youtu.be/XhSp39EIzSc

[serega136]

Как вариант - неплотное прилегание регулятора давления к своему посадочному месту.

[Я Русский , я Украинец , я Белорус...]

Рампу довел по плоскости . Клапан DRV подменил на исправный. Такое ощущение , что движок не осиляет или ТНВД подклинивает. Хотя незаметно , что обороты  падают. PWM DRV повышается до запредела уже после самой неисправности и как следствие - авария.