[Andrej]

Машина Ситроен ВХ, двигатель XUD9.
После полной капиталки (расточка, головка) был перегрев двигателя из за отсутствия тосола. Погнало газы в охл систему. Снял голову, прошлифовали, поставил, проблем нет. Но зимой вылез плохой завод в мороз, замер картерных газов дал 70 л/мин. Сейчас решил перед зимой заменить кольца, т.к. была мысль что при перегреве пострадали и они. После вскрытия увидел след картинку (см. вложение). Смущает отличие в цвете гильзы в месте остановки компрессионых колец. Что это может быть ? Нутромера к сожалению нет. Старое кольцо вставленное в цилиндр дает зазор 0.75 при норме 0.2-0.4.

[edik ka]

Менял кольца.Головку не шлифовал .Ездила.

[Denvick]

Акуратно удалить нагар , и замерить заново. (НУТРОМЕРОМ)
Нагар можно удалить с помощъю 600 наждачной бумаги  смочив соляркой .

[Andrej]

Акуратно удалить нагар , и замерить заново. (НУТРОМЕРОМ)
Нагар можно удалить с помощъю 600 наждачной бумаги  смочив соляркой .

Спасибо за совет, но нутромер взять не у кого, а покупать на один раз ...

[Dieselas]

Спасибо за совет, но нутромер взять не у кого, а покупать на один раз ...

Ну, тогда можно пальцем пощупать, почесать репу ... и обратиться к спецам, у кого есть нутромер. Будет дешевле. 

[bizon]

Машина Ситроен ВХ, двигатель XUD9.
После полной капиталки (расточка, головка) был перегрев двигателя из за отсутствия тосола. Погнало газы в охл систему. Снял голову, прошлифовали, поставил, проблем нет. Но зимой вылез плохой завод в мороз, замер картерных газов дал 70 л/мин. Сейчас решил перед зимой заменить кольца, т.к. была мысль что при перегреве пострадали и они. После вскрытия увидел след картинку (см. вложение). Смущает отличие в цвете гильзы в месте остановки компрессионых колец. Что это может быть ? Нутромера к сожалению нет. Старое кольцо вставленное в цилиндр дает зазор 0.75 при норме 0.2-0.4.

Это износ: в этом месте поршень перекладывается от одной стенки цилиндра на другую: кольца активно "сопротивляются".

[Andrej]

Это износ: в этом месте поршень перекладывается от одной стенки цилиндра на другую: кольца активно "сопротивляются".

Спасибо. Именно такого ответа и ждал.

[Andrej]

Ну, тогда можно пальцем пощупать, почесать репу ... и обратиться к спецам, у кого есть нутромер. Будет дешевле. 

Эх где вы Спецы ?

[Gariffov]

Во первых, когда голову снимаете закрывайте сверху цилиндры, и смазывайте маслом стенки, что бы не ржавели.
Во вторых, кольца на дизеле не меняються, только расточка под ремонтный размер.
И соберите мотор обратно ездите дальше, не забивайте себе гоолову.

[Andrej]

Во первых, когда голову снимаете закрывайте сверху цилиндры, и смазывайте маслом стенки, что бы не ржавели.
Во вторых, кольца на дизеле не меняются, только расточка под ремонтный размер.

Это попала вода с охлаждения сразу после снятия головки.
В первом посте писал что была полная капиталка с расточкой, прошел после нее 35 т.к

[Gariffov]

Собирайте мотор обратно или капитальте, если деньги лишние есть.

[Denvick]

Эх где вы Спецы ?

 Вы ,.. стесьняюсь спросить , нутромером воспользовались ?? А ??  Спец ... 

[Gariffov]

Да ну какой нутромер, даже если он расточит по новой мотор, через 35 тыщ опять эта полоса появиться.

[Denvick]

Возможно некачественное верхнее компрессионное кольцо , при износе , повлекло термо-химический износ участка цилиндра , которое , более всего , подвержено такого типа износу . От того и изменение цвета металла.
 Тавталогия какая-то . 

[bizon]

Возможно некачественное верхнее компрессионное кольцо , при износе , повлекло термо-химический износ участка цилиндра , которое , более всего , подвержено такого типа износу . От того и изменение цвета металла.
 Тавталогия какая-то . 

Да, там всегда эта полоса есть.