[bob75]

Добрый День уважаемые форумчане .
Помогите решить проблему с топливной рампой на LAND CRUISER PRADO .
Машина глохла через минуты работы по причине падения давления в рампе P0093 .
Форсунки исправны . Демонтировал рампу .Заглушив подачу на форсунки и подключив ее к ТНВД , обнаружил сброс давления с регулятора давления . С помощью диагностического оборудования CR 350 подал питание на регулятор в режиме HIGH . Сброс давления с регулятора не прекратился . Было принято решение промыть регулятор . Открутить регулятор от рампы самому не получилось , предложил клиенту самому
попробовать открутить , дабы избежать поломки . Клиент открутил регулятор и ко всему разобрал сам регулятор ! На вопрос : как мне собрать обратно ? Он показал порядок расположения деталей как он разбирал . После промывки и сборки  регулятора он вообще перестал пропускать топливо . Вопрос к вам : кто разбирал регулятор на рейке 23810-30100 . Помогите правильно его собрать . Спасибо .<br /><br /><br /><br /><br /><br />

[dizelist]

Он собирается так же как форсунка.
промывать там нечего,там уже все промыто

[tivalik6]

Он показал порядок расположения деталей как он разбирал .

Если не затруднит,можно фото разобранного с приблизительным пониманием  как должно быть?

[bob75]

Если не затруднит,можно фото разобранного с приблизительным пониманием  как должно быть?

<br /><br />
Да конечно . Вот в таком порядке ; корпус , клапан , пружина , шайба , эл.элемент . Шайбу переворачивал .Непомогло.

[Леха Юрич]

" он вообще перестал пропускать топливо"   обесточенный?

[andrey]

Скорее всего когда собирали керамический полушарик, который стоит в анкере, перевернулся у вас, и в стал при сборке не плоской стороной к клапану, а круглой, поэтому и нет слива, и при таком раскладе вы убили пластинку клапана.

[bob75]

" он вообще перестал пропускать топливо"   обесточенный?

В том то и вопрос , он вообще не пропускает , и обесточенный и с питанием .
Впечатление что собираю не правильно . Я его сам не разбирал . Спрашиваю кто знает , подскажите .

[dieselirk]

andrey вам назвал возможный вариант. Проверьте пятно контакта полусферы (клапана) на дозирующей пластине. Если там круглая вмятина от шарика - вот вам и причина (полусфера выступает из опорного отверстия трилистника не плоской стороной, а круглой). Вы кончили дозирующую пластину.

[bob75]

<br /><br />

andrey вам назвал возможный вариант. Проверьте пятно контакта полусферы (клапана) на дозирующей пластине. Если там круглая вмятина от шарика - вот вам и причина (полусфера выступает из опорного отверстия трилистника не плоской стороной, а круглой). Вы кончили дозирующую пластину.

Это пятно имеется ввиду
Добавлено спустя некоторое время 
<br /><br />

Скорее всего когда собирали керамический полушарик, который стоит в анкере, перевернулся у вас, и в стал при сборке не плоской стороной к клапану, а круглой, поэтому и нет слива, и при таком раскладе вы убили пластинку клапана.

Шарик неправильно стоит ?

[Димитриус]

Нет не правильно  должна быть плоскость клапан раздавили

[Sergeygsw]

Открутить регулятор от рампы самому не получилось , предложил клиенту самому
попробовать открутить , дабы избежать поломки . Клиент открутил регулятор и ко всему разобрал сам регулятор ! На вопрос : как мне собрать обратно ? Он показал порядок расположения деталей как он разбирал

Бред "сивой кобылы"  А чего вообще к машине подходить если открутить никак Аааааа пардон на удаленке же

[bob75]

Нет не правильно  должна быть плоскость клапан раздавили

Спасибо за ответ и за помощь . Значит регулятор неисправен .

[Моторист2]

Значит регулятор неисправен

Точнее  будет - "регулятор сломали" ; )

[dizelist]

Чинится без проблем

[bob75]

Чинится без проблем

Можно уточнить  по поводу" чинится"?