[dieselpnz]

Короче, я понял , японцы нам Курилы простить не могут. Ведь за морем-окияном, есть подозрение, Денсо допускает, если очень надо, кодирование на мензурках.

[STAS58]

Андрей с утра поднял настроение.   

По таргету для денсо -
Считайте этот вопрос проверкой на профпригодность.
В этой теме в качестве примера  я рассмотрел только один параметр  форсунки -  форд транзит 2.0

1600бар - 800мкс = 44,5куб.
 Это вместе с длительностью.
Ничего не смущает в этой строчке?

[tlt-hartrhelp]

Смущает. 800 или 44.5-смотря с какой стороны посмотреть.

[diezzell]

есть подозрение, Денсо допускает, если очень надо

Ну так то, если очень надо- можно и бош закодировать на мензурке 

[pol]

Вот точно +100500  Я думал, я один такой. Есть тут у нас в округе пару штук, после них очень часто - грустно. Видел я как они "КОДИРУЮТ" Не хочу вдаваться в подробности, но такое дерьмо на них получает код, что я в шоке.
Хартридж или Бош, это - ДА. Но Работти )

Я смотрю тут некоторых товарищей "несет" А вы любезный на каком оборудовании работаете??? Денсо  на чем катаете? или повелись на "сладкие речи" мальчиков с выставки и прикупили себе  условного "зверягу" Так вот я открою вам "тайну" Работти это ЕДИНСТВЕННЫЙ доступный стенд позволяющий кодировать Денсо!!! Других вариантов просто нет!!! Вы можете спорить тут до посинения ( что и происходило на МИМСе) только до некоторых товарищей это стало доходить через пару лет. Даже если вы сказочно богаты и хотите купить диллерский Харт для Денсо, вам его никто в России не продаст , да и в остальном развитом мире тоже. Так что повторяю -Работти это единственное решение для Денсо. Кстати именно с Работти и воруют тест планы для всяких "зверюг"... Сам работаю на Юнитеке 7 лет. Проблем связанных с стендом, кодировкой не было!!! Были треснутые распылители, "левые пластины" , штоки с просажеными размерами. НО к стенду вопросов НЕТ!!!! Делаем и кодируем и на L-200 и Ниссан и Форд -Ситроен-ПЕжо.  У фордовской форсунки проблема не в кодах, а в том что новая форсунка дешевая и ремонтировать ее не имеет смысла, или пихать в нее "мохровый китай" со всеми последствиями. Выше писали про проблемы с Исузу, так вот делаем в месяц 3-4 комплекта форсунок для диллеров Исузу- рекламаций НОЛЬ (постучал по дереву))))) На сегодняшний день собираюсь покупать еще один стенд  и на Юнитеке оставить только Денсо. Кстати Делфи тоже кодируем на Работти проблем пока не было.  Тема вообще не о чем!!! Воровали тест планы у итальянцев, сейчас лавочку прикрыли - вот и "ходят по дуге" некоторые товарищи вдруг обломится чего))))

[dieselirk]

Разница только в том что для составления таргета понадобится одна новая форсунка, а для составления
своего кодируемого тестплана в иделе две три форсунки, но можно и Б.У после ремонта и кодированмя на работи.

Стас, минимальное количество новых форсунок для составления таргета - действительно одна. А вот для составления своего кодируемого тест-плана - минимальное количество форсунок уже три. Причем это просто математика, в реальности количество форсунок должно быть больше.

[dizelist]

POL//тут с тобой можно поспорить,но не вижу смысла. конкретно L200 кодирую на джете, не от слова "итаквсеработает" опыты  проводил на собственном митсубаторе,диэиль изи кодировал лучше,пока я джету кишки не вывернул

[Андрей Ф]

Вот точно +100500 Я думал, я один такой. Есть тут у нас в округе пару штук, после них очень часто - грустно. Видел я как они "КОДИРУЮТ" Не хочу вдаваться в подробности, но такое дерьмо на них получает код, что я в шоке.
Хартридж или Бош, это - ДА. Но Работти )

тут надо вдаваться, тк предьява серьезная

[dieselirk]

Тема вообще не о чем!!! Воровали тест планы у итальянцев, сейчас лавочку прикрыли - вот и "ходят по дуге" некоторые товарищи вдруг обломится чего))))

Тема как раз о ЧЕМ. Большинство увидело в этой теме только вопрос передирания с Работти, а речь идет гораздо глубже - о создании собственных кодируемых тест-планов.

[Avtomehanik]

Работти это ЕДИНСТВЕННЫЙ доступный стенд позволяющий кодировать Денсо!!!

Пол, Вы себе льстите. Зная алгоритм и математику кода, можно адекватно  снимать таргеты с новых форсунок и успешно и корректно кодировать данную группу форсунок на любом оборудовании с адекватной измерительной системой и электроникой. И рабботи не единственный альтернативный стенд, способный это делать.

[dizelist]

  любом оборудовании с адекватной измерительной системой и электроникой.

поэтому я заставил джет кодировать денсо,т.к. у дизиль изи по. нормальное а измерительная система не адекватная

[pol]

Тема как раз о ЧЕМ. Большинство увидело в этой теме только вопрос передирания с Работти, а речь идет гораздо глубже - о создании собственных кодируемых тест-планов.

Фперед!!! а я пойду за попкорном)))) Два года назад мы с вами спорили как раз на эту тему... Смотрю ничего не поменялось не в "королевстве" не в головах... Удачи....
Добавлено спустя некоторое время 

Пол, Вы себе льстите. Зная алгоритм и математику кода, можно адекватно  снимать таргеты с новых форсунок и успешно и корректно кодировать данную группу форсунок на любом оборудовании с адекватной измерительной системой и электроникой. И рабботи не единственный альтернативный стенд, способный это делать.

Ув. автомеханик где вы узрели лесть в моих словах!!! я не торгую оборудованием  и не пытаюсь тут что-то рекламировать...в отличие.... Хотя о чем это я ? Ах да, Данинг-Крюгер вам в помощь....

[Avtomehanik]

Ах да, Данинг-Крюгер вам в помощь....

 Неудачный эпитет, и его эффект  никак не относится к данной теме.
 Речь не о рекламе, а о том что Рабботи не единственный альтернативный стенд, способный выполнять кодирование денсо, и ваш сервис тоже не монополист в этой области.

[pol]

Речь не о рекламе, а о том что Рабботи не единственный альтернативный стенд, способный выполнять кодирование денсо, и ваш сервис тоже не монополист в этой области.

Да лана, вы в соседней теме (не реклама) мягко говоря "не ответили на все вопросы"))))))) А где я утверждал что я монополист? Совсем нет в нашем городе таких стендов с десяток будет...Да и ваше утверждение "альтернативный стенд, способный выполнять кодирование денсо" (с)
 мягко говоря тоже .... Если все так замечательно чего тогда плодятся темы про кодирование ? Работай не хочу и бабло в карман)))))) а нет не все в порядке в датском королевстве...  Теперь по теме- главная ошибка -"стартовать с тарджета"  Хотите свои тест планы и кодирования, берите  автомобильный контроллер , софт и изучайте структуру программы  принцип формирования топливных карт и т.д.....только для такой работы совсем другие ресурсы нужны))) проще "цап-царап" (с)  как говаривал один сказочный президент)))

[dieselirk]

Речь не о рекламе, а о том что Рабботи не единственный альтернативный стенд, способный выполнять кодирование денсо, и ваш сервис тоже не монополист в этой области.

здесь нужно различать два понятия:  способный кодировать Денсо и способный корректно кодировать Денсо. К сожалению, для того, чтобы альтернативные стенды могли корректно кодировать Денсо - нужно провести ряд мероприятий. Но даже в этом случае корректное кодирование будет только в узком диапазоне.