[mehan_]

Всем доброго дня.
Вот тут "хвалят" 815+947 , комплект для проверки насос-форсунок, как какое-то всевышнее благо.
Отдал на проверку, в 2 конторы с этими комплектами, форсунку 0414720210.
Результаты прям впечатляют.
Может кто-то знает какие значения из двух считать верными ? ИЛИ есть оборудование для перепроверки 815+947 ?
ПС. Оба стенда в хорошей физической форме и поверены.   

[Андрей Ф]

ИЛИ есть оборудование для перепроверки 815+947 ?

Поток...не?))

[mehan_]

Поток - да ))))

[Леха Юрич]

вообще не силен в данном вопросе, но по элементарной логике и "методу трех притиров" , надо отдавать форсунку на третий стенд

[mehan_]

Алексей. Год назад отдавал на 4 стенда.
Везде показания разные. На 4-ом такие были "разные", что после моих "сверок" чистили систему измерения .

Добавлено спустя некоторое время 
Сейчас заказал из Европы 2 новые, повожу по стендам , по-собираю информацию....
Большая надежда на учебный центр в Москве. Он там механически будет в состоянии "как новый".

[Нестер]

Периодически имел форсунки с подобными небольшими отклонениями по результатам проверки у нас в Краснодаре на 815-ом. При условии должного показания по силе тока на включение и отключение клапана и должной работе распылителя, всегда при работе этих форсунок на авто проблем не было.

[mehan_]

Не-не. Я не хочу иметь автомобиль в "последней инстанции" .

[Нестер]

Не-не. Я не хочу иметь автомобиль в "последней инстанции" .

Всё верно

[STAS58]

Олег может не по сути, но  коль ты решил засветится на форуме.
ТЫ продал мне пуколку с громким названием Поток которая так и  не заработала с форсунками Сименс от слова СОВСЕМ,  тоесть тема зависла наглухо.
До ума ты так его и не довел.  Обновы которые вы так обешали  ситуацию принципиальн не изменили. 

Конструктор как не работал так и не работает, помимо этог вылезла куча новых проблем решение которых требует дополнительных затрат.

Ты видимо решил спустить все на тормозах, типа попи..ли и забыли, ведь деньги не пахнут. Нет дорогой, так дело не пойдет.
Передо мной за продажу этого металолома отвечаешь ты. 
Давай разруливать ситуацию. 
Предупреждаю надумаешь играть в молчанку загружу конструктор в мешок и отправлю все на родину.

[mehan_]

Уважаемый Станислав Иванович !
1. Прошу не флудить сообщениями "не по теме".
2. Если имеете ко мне вопросы - можете обратиться на : вайбер, ватсапп, электронная почта, тут на площадке (форум). Если есть ещё предложения по связи - поддержу любое, кроме голосового общения.
3. Я ВАМ не "дорогой" )))))
4. Не знаю что показалось Вам, но Мы с компанией ПОТОК более чем активно трудимся на ниве совершенствования сигналов и алгоритмов управления инжекторами всех известных производителей топливной аппаратуры.
5. Пока , до сегодняшнего момента, из Ваших уст была только "желчь" "на ветер". Возможно вы поостыли за последние пол года и созрели к конструктивному диалогу - я только "за" . Если разговор будет "как тогда" - увы .....
6. Напоминаю ! Я никогда в кустах не отсиживался и не отмалчивался. Если Вы настроены решительно, прибор без лишнего "пробега" и в состоянии нового , как я его Вам прислал, никаких проблем не вижу. Возврат - так возврат. Всяко бывает, я ж понимаю ... :-((

[STAS58]

Олег можно и по теме.
Недели две назад было у меня два человека, владельцы вашего комбокса, как раз по теме н.ф VW
Привезли штук 12 н.ф чтоб сравнить параметры после ремонта на вашем оборудовании с показанмями САМ 847.
Привезли вместе с тестпланами проверки на Потоке. С начала хотел замутить темку,  хотел сфоткать параметры  до и после, пропиарить ваш металолом,  но как ты сказал - запал кончился.

В сухом остатке  веся ваша тема по Н.Ф - весьма печальная картина.

Поэтому твое желание пиарить поток на фоне бошевского оборудования название которого ты даже написать правильно не можешь выглядит весьма дешево.

Ты бы не 815 сравнивал  а пилил и пилил тему н.ф на потоке, а кому сравнить и без тебя люди найдутся.
Потому как только после ваших пукалок  начинается серьезные конфликты с клиентами  бежите вы все к дилерам.

[mehan_]

А вот это уже ближе к "телу" ))
Я получил свой камбокс неделю назад. Начал работать на нем как раз по теме UIS VAG.
Вопросы , конечно,  есть.
Но меня немного впечатлила кучность.
И когда я стал искать ответы у "старших братьев" (815-х), тут и получил "неожиданный результат". Хотя я "видел " его и раньше.
Вопрос про 815 , конечно вытекает из моего исследования камбокса нашего ))))
Сейчас собираю инфу по легковому сегменту , сверяюсь с боссами(815) и  соберёмся по этому поводу на семинар  пользователей " CAMBOX-POTOK".
P.S.  Параллельно общаемся по e3 . Так что на семинаре много чего обсудим )))
Добавлено спустя некоторое время 
Пиарить поток на фоне бош это технически не правильно и глупо. Это птицы разного полёта...имхо.
А вот посмотреть в сторону "больших стендов" всегда стоит.
Давайте заменим "пукалки" на "щелкалки". Реально будет больше соответствовать .
Перестаньте считать всех глупее себя и указывать кому , когда и что делать. Ну не красиво для такого мастадонта это ........

[bkmz]

Такая же ерунда,с двух разных фирм. На одной и той же форсунке разные показатели,собираюсь в третью отправить.Чего еще заметил,второй тест какой-то укороченный без прогревов и он с занижеными наливами.

[mehan_]

Такая же ерунда,с двух разных фирм. На одной и той же форсунке разные показатели,собираюсь в третью отправить.Чего еще заметил,второй тест какой-то укороченный без прогревов и он с занижеными наливами.

Это Вы про 815-е ?

[bkmz]

Да