Не то что б какие-то формальные доказательства нужны. Но да, если есть программ wis, может там можно найти отличия этих клапанов, это я и имел ввиду
Добавлено спустя некоторое время
Разобрал оба, никаких жиклеров нет, все отверстия идентичны. Отличие только в цвете мембраны ). Подозреваю, что могут иметь разное сопротивление катушки электромагнита, но проверить не могу.
Клапан, управляющий турбиной, имеет внутренний обрыв катушки.
Перекинул все потроха от него в корпус клапана для ЕГР, поставил на машину, разгон чуть менее овощной чем был с полностью нерабочим клапаном. Значит, действительно электромагнитами отличаются?