в реальности, проблема комплексная.
1- некоторые китайские и альтернативные сканеры не правильно отражают номер форсунки с коррекцией,
2 - номер цилиндра на двухсотом и порядковый номер форсунки - это разные вещи и путать их не надо,
3- на этих двигателях очень высокая коррекция по цилиндрам - не обязательно следствие дефекта именно форсунок, это могут быть как перепад по компрессии (износ ЦПГ), так и проблемы с гидрокомпенсаторами,
4 - появление кодов по форсункам - не обязательно следствие проблем непосредственно с форсунками.
Те, кто не знает об этих тонкостях - действительно "залетают" на этом, в результате непредсказуемые ошибки в работе.
