У нас был случай, клиент оставил авто, я с диагностом поехал тестировать его в движении, в результате возгорание под капотом, капот и проводку под замену и куча пластика. Итог, масло капало с турбины на раскаленный глушитель, теперь после этого, все авто этой модели , перед приемом в ремонт проверяем на эту проблему, если есть потеки масла, сначала отправляем на устранение проблемы, потом к нам. авто Fiat Scudo 2.0 2008 года.