МАН моего клиента "завис" на этой трассе с перетеканием топлива в картер двигателя. Двигатель D2866 LF31, насос 0 402 796 208.
Вроде бы стандартная ситуация, ставишь на стенд и проверяешь на перетекание. Там два места: по сальнику вала привода дозаторов (наиболее вероятное) и по уплотнению втулок плунжеров. Симптомы, подъем масла на 2-3 см за 100 км. Ну, там началась попытка развода на замену плунжерных пар. Понятно, что от замены хуже не будет, но мероприятие это не дешевое (не меньше 6000 евро). А показания к замене сомнительные: двигатель запускается и на х.х. работает устойчиво. Вот и возникли сомнения.