[figwam]

  Боюсь также что в этом процессе участвует  климатконтроль поскольку деффект возникал при превышении скорости автомобиля 95 км.час. Решение по замене насоса - не моя заслуга, информация почерпнута на одном из форумов что на практике и подтвердилось.

Извиняюсь, круизконтроль назвал климатконтролем. К работе насоса по работе двигателя претензий не было но как вариант может быть стоит поиграться с положением неподвижного кольца на индуктивном датчике положения дозатора с целью посмотреть изменится ли характер глюка.

[bizon]

Извиняюсь, круизконтроль назвал климатконтролем. К работе насоса по работе двигателя претензий не было но как вариант может быть стоит поиграться с положением неподвижного кольца на индуктивном датчике положения дозатора с целью посмотреть изменится ли характер глюка.

Этот глюк может появляться при плохой подвижности вала привода дозатора насоса. Для диагностики нужно проверять значения напряжений в крайних положениях, грубо говоря, "стоп" и "старт", а также плавность передвижения вала при плавном повышении напряжения, т.е. отсутствие прихватываний. Эти (индукционные) головки легко "лечатся" (выход более 90%), правда нужно их перемывать в УЗ мойке.

[figwam]

Этот глюк может появляться при плохой подвижности вала привода дозатора насоса.

Это просто теория либо теория подкреплённая практикой по данной марке автомобиля?

[Reimas]

Это просто теория либо теория подкреплённая практикой по данной марке автомобиля?

Видите,эта теория стоит на ногах( по крайне мере на одной)
 Причем здесь марка автомобиля?  Это вытворяет топливная аппаратура+ЭБУ. Я лично не разбирал такой мотор,но если ДПКВ за один оборот снимает  4 импульса, то здесь заложен стандартный алгоритм работы и об исключительности управления этого мотора говорить не приходится.

[kozlan]

За информацию спасибо. Но вроде нашелся глюк.  В пятницу в цепь клапана на насосе внедрил диод с сопротивление и вывел на в салон. Ни разу с пятницы не было глюка. Посидел, подумал как начал прогрессировать глюк и вспомнил: я мерил компрессию в данном авто и не смог  разъединить фишку с клапана на насосе а снял ее непосредственно с насоса. После этого появился  это глюк, вернее он был давно, но происходил очень редко. Потрогав опять эту фишку, на вид не понравились провода,  окисла много, глюк пока исчез. Потеплеет полезу  - перетряхивать эту фишку….

[kozlan]

какая компрессия у этого мотора должна быть?

[Демьян]

ВОПРОС ОТ ХОЗЯИНА ТЕМЫ!хапнул отличной соляры и замёрз на неделю.по оттепели еле завёл(были попытки в мороз) сначала жутко троило и дёргало до прогрева,после 2000 об. не ехала. после  двух заправок полетела, но при прогреве троит и меня не видно-ВСЁ В ДЫМУ!ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ОКОЛО 3 МИНУТ.вопрос-что делать?

[bizon]

Это просто теория либо теория подкреплённая практикой по данной марке автомобиля?

Это практика по этим (индуктивным) головкам. Грязь и стружка накапливается внутри и препятствует плавному вращению вала - он движется дискретно.

[Демьян]

всем привет! наступило тепло-пора за ремонт крайслера!в выходные хочу "продуть" цилиндры.пожалуйста подскажите как правильно,или дайте ссылку! да! нашёл контору поставляющую запчасти к vm напрямую из европы.

[zero]

подскажи адрес конторы

[Демьян]

в пятницу заказал оригинальный поршнекомплект-двс VM425CE1, МОДИФИКАЦИЯ 1999-2000 НЕОРИГИНАЛЬНЫХ НЕ СУЩЕСТВУЕТ.стоимость 11000р за комплект. ещё отличие дгугие вкладыши коленвала(первый и последний) привезут 3.06.10.ОСТАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИЕ.список модификаций vm на трёх страницах. как вскрою двс выставлю фотки. до встречи! http://www.zahnrad.ru/?page=about-avto

[zero]

спасибо демьян ценная инфо

[ALFA-Dnepr]

А я ставил гильзы и кольца фирмы АЕ

[Демьян]

А я ставил гильзы и кольца фирмы АЕ

поршней нет!

[ALFA-Dnepr]

А я поршни не менял