[Демьян]

чуствую мой вопрос поставил всех в тупик!
мои предположения:
1.проблема-мск
2. залегли кольца
буду вскрывать , больше мыслей нет!((((

[Демьян]

померял компрессию сам,раньше не присутствовал при замере,условия замера:-8 на улице,дал поработать 10 мин.
первое число-первый скачок ,второе максимальное значение.
1 цилиндр 10-18
2 цилиндр 15-27
3 цилиндр 15-26
4 цилиндр 15-27
степень сжатия па паспорту 20,5 ,а какие значения компрессии? или как посчитать?
P.S. мнеб дожить до весны

[bizon]

померял компрессию сам,раньше не присутствовал при замере,условия замера:-8 на улице,дал поработать 10 мин.
первое число-первый скачок ,второе максимальное значение.
1 цилиндр 10-18
2 цилиндр 15-27
3 цилиндр 15-26
4 цилиндр 15-27
степень сжатия па паспорту 20,5 ,а какие значения компрессии? или как посчитать?
P.S. мнеб дожить до весны

18 это, конечно мало, нужно сделать продувку цилиндра, чтобы убедиться кто виновник потери компрессии: ЦПГ или клапана.

[kozlan]

доброе время суток. Да степень сжатия 21, а какая должна быть компресия у мотора. У меня 23 плюс-минус 0,5, но свыше минус 10 плохо заводится. Схватывает сразу и глохнет не реагируя на педаль газа, так на раз 4-7 схваят два цилиндра, потом три и четвертый. Работает с характерным таханьем, как будто форсунки льют. Через минуту все прекращается и начинает ровно работать. Когда тахает и троит вернет белый дым. Вот такой трабл.

[kozlan]

Еще один глюк. . Есть такой глюк на вояджере 2,5 Тд до 2001 года . В общем на ходу при движении  отпускаешь педаль газа на некоторое время, а потом нажимаешь при этом ничего не происходит. Машина перестает ехать а выжимаешь сцепление глохнет. Ключ на старт и дальше поехал. Бывае т и на других передачах но не глохнет, а просто тупит 1-2 секунды и поехала. У меня предположение что педаль газа виновата. Может у кого было такое?

[ALFA-Dnepr]

Холодный мотор после заводки ДОЛЖЕН характерно тарахтеть.
А педаль не виновата в том, что на неё нажимают и думают, что это она виновата 

[bizon]

доброе время суток. Да степень сжатия 21, а какая должна быть компресия у мотора. У меня 23 плюс-минус 0,5, но свыше минус 10 плохо заводится. Схватывает сразу и глохнет не реагируя на педаль газа, так на раз 4-7 схваят два цилиндра, потом три и четвертый. Работает с характерным таханьем, как будто форсунки льют. Через минуту все прекращается и начинает ровно работать. Когда тахает и троит вернет белый дым. Вот такой трабл.

Степень сжатия = это не компрессия

[figwam]

Еще один глюк. . Есть такой глюк на вояджере 2,5 Тд до 2001 года . В общем на ходу при движении  отпускаешь педаль газа на некоторое время, а потом нажимаешь при этом ничего не происходит. Машина перестает ехать а выжимаешь сцепление глохнет. Ключ на старт и дальше поехал. Бывае т и на других передачах но не глохнет, а просто тупит 1-2 секунды и поехала. У меня предположение что педаль газа виновата. Может у кого было такое?

Этот глюк характерный для Вояджеров *лечится*заменой насоса, причем если поставили насос бывший в употреблении и глюк не пропал значит вы приобрели насос с таким же деффектом.

[kozlan]

Тогда другой вопрос, а что может быть с насосом и как лечить. Или только замена его может устранить проблему? И будет ли сканер выписывать какую ошибку?

[kozlan]

Видно не много таких авто тут.

[Reimas]

Еще один глюк. . Есть такой глюк на вояджере 2,5 Тд до 2001 года . В общем на ходу при движении  отпускаешь педаль газа на некоторое время, а потом нажимаешь при этом ничего не происходит. Машина перестает ехать а выжимаешь сцепление глохнет. Ключ на старт и дальше поехал. Бывае т и на других передачах но не глохнет, а просто тупит 1-2 секунды и поехала. У меня предположение что педаль газа виновата. Может у кого было такое?

Уменя были пару  раз такие авто с такими проблемами ,правла 98-99года. Ктс без проблем определил потенциометр педали газа. Снял.почистил и смазал пару капель моторного масла. проблемы отошли (вот болле полугода)
 Колега написал (постом  выше),что надо менять насос. Зачем? Насосы этой серии нормально ремонтируется. Да и утерять связь с индуктивного датчика положения дозатора практически нельзя.
 Но для начала диагностика,которая многое поставить по полкам.

[kozlan]

На этой неделе я попробовал, поменять педали. Во вторник со второго своего крайслера снял и на проблемный поставил - целый день ездил, было все ок. Но к вечеру повтоилось все (одно но на доноре тоже стала появляться такая проблема только очень редко, вобщем как раньше было у меня). И вчера, отдолжил у товарищей на разборке еще одну педаль, утром поставил только к вечеру все повтоилось..... Ну да буду искать диагностику может чего выпишет. А то тыкаться как слепому катенку не очень хочеться. Насосо ремонтопригоден, но оставляю его на последнее.

[kozlan]

Т Е педаль думаю можно, отбросить как причину. Сегодня поставлю контрольку в цепь клапана отсечки топлива.

[figwam]

Уменя были пару  раз такие авто с такими проблемами ,правла 98-99года. Ктс без проблем определил потенциометр педали газа. Снял.почистил и смазал пару капель моторного масла. проблемы отошли (вот болле полугода)
 Колега написал (постом  выше),что надо менять насос. Зачем? Насосы этой серии нормально ремонтируется. Да и утерять связь с индуктивного датчика положения дозатора практически нельзя.
 Но для начала диагностика,которая многое поставить по полкам.

Reimas, в момент глушения двигателя исчезает сигнал на управление насосом а не сам насос неадекватно реагирует на сигнал управления поэтому найти причину появления деффекта именно в насосе маловероятно, хотя парочку таких насосов для анализа могу Вам подкинуть.
В моих случаях замена блока управления , проверка педали осциллографом желаемых результатов не дала, ошибок вообще не было. Моё мнение такое - блок управления анализируя входные сигналы с датчиков формирует выходные на дозатор топлива и клапан опережения впрыска, в какой то момент он не может *переварить * сочетание  некоторых сигналов и он без обьяснения глушит двигатель. Каплей *переполнившей чашу терпения* в моём случае возможно является сигнал с насоса, в Вашем - с педали газа с той лишь разницей что у Вас записалась по педали ошибка , а у меня по насосу нет, возможно это глюк пограммы который после 2000 года был устранён. Боюсь также что в этом процессе участвует  климатконтроль поскольку деффект возникал при превышении скорости автомобиля 95 км.час. Решение по замене насоса - не моя заслуга, информация почерпнута на одном из форумов что на практике и подтвердилось.

[Reimas]

Reimas, в момент глушения двигателя исчезает сигнал на управление насосом а не сам насос неадекватно реагирует на сигнал управления поэтому найти причину появления деффекта именно в насосе маловероятно, хотя парочку таких насосов для анализа могу Вам подкинуть.
В моих случаях замена блока управления , проверка педали осциллографом желаемых результатов не дала, ошибок вообще не было. Моё мнение такое - блок управления анализируя входные сигналы с датчиков формирует выходные на дозатор топлива и клапан опережения впрыска, в какой то момент он не может *переварить * сочетание  некоторых сигналов и он без обьяснения глушит двигатель. Каплей *переполнившей чашу терпения* в моём случае возможно является сигнал с насоса, в Вашем - с педали газа с той лишь разницей что у Вас записалась по педали ошибка , а у меня по насосу нет, возможно это глюк пограммы который после 2000 года был устранён. Боюсь также что в этом процессе участвует  климатконтроль поскольку деффект возникал при превышении скорости автомобиля 95 км.час. Решение по замене насоса - не моя заслуга, информация почерпнута на одном из форумов что на практике и подтвердилось.

figwam,интересные мысли. Не могу с ходу отбросить,но не могу и принять,как прописные истины. По сути дела: если это так,как Вы пишите,т.е. ЭБУ не переваривает сигнала с ТНВД,то по сути там один сигнал-положения дозирующей муфты( температуру топлива можно пренебречь)
 Мне не встречались гавкаючия насосы на VM-ах (не говорю,что их нет). Но за то их полно на ВАГ-ах. Сканером они не прописывается. Не являетсяли фальшсигнал обратной связи по положению дозирующей муфты том непереваримым камнем для ЭБУ этой групы?
 А за подопытные кролики спасибо. Если Вы не против,напишу в личку. С ув.