[STAS58]

А на этом моторе К9К *** разве не предусмотрен метод(пункт) программного развоздушивания, через сканер.
Перед запуском двигателя, после установки инжекторов

Програмное развоздушивание когда компьютер дает команду насосу в баке и дальше развоздушить систему.

А вашем случае  -  подключите компьютер, включите зажигание и маслайте стартером пока не заведется. В некоторых случаях может пройти до 20 секунд...

В таком случае  мы все заводим Дастеры по такой программе.  Только мы еще и грушей помогаем чтоб по этой программе стартер не спалить.

 Может кто знает о запуске Реношек по другой программе.

[alex diesel spb]

Сергей! При всем уважении, я считаю,  что Вы в этот раз не верно прочитали Техноту.
Та выдержка, которую Вы привели, выше относится только к случаю замены насоса, но никак не к форсункам.

[STAS58]

Я так и не понял. Вы играете по французским нотам? Или правильнее будет груша ...

Александр Юрьевич только  будут маслать  Рено стартером  на сухую,  не прокачав грушей топливную. Причем делается полная прокачка до появления топлива из трубок. И не важно была замена фильтра, насоса или форсунок.

При этом грушей в виду отсутствия насоса в баке помогают постоянно.

Кудрик  сбрасывает  мануалы даже не вникая  в суть потому и ляпы.

Насколько мне известно компьютер подключается уже после появления топлива из труброк только после прокачки системы с затянуитыми гайками на форсунках.  Команда блокирует запуск  и стартер уже под давлением но без импульсов на форсунки дополнительно  прокачивает систему.
Надобность в последнем пункте весьма сомнительна, не уверен что этот пунк вообще ктото выполняет.

Как только топливо пошло из трубок затянули гайки завели машину.

[alex diesel spb]

Можно я заступлюсь за Сергея? Второго такого въедливого искателя информации среди нас нет! Ну а не ошибается .... сами знаете!

[Kudrik]

....выдержка, которую Вы привели, выше относится только к случаю замены насоса, но никак не к форсункам.

Ну да, ну да. какие вы все вчИтливые ...   старый дед-гаражник посмел перечить малиновым штанам. Высказал своё мнение . И не склонился в почтенном "КУ"....

А то что ТС мог попутно рассоединять ещё ряд магистралей и фильтр(что наверняка и делал) и что появилось(по ходу общей работы) несколько точек слива топлива и несколько точек последующего завоздушивания.....
это и потянет на пункт "замена насоса"

Кстати, автор темы уже сказал мне спасибо, так что его вопрос исчерпан. А куда его хором отсылали все гуру форума(в мойку/чистку) -- ему не пригодилось (почему-то).

Кстати, насколько я понял (читая про Делфи) ---  так вот как раз именно программное развоздушивание позволяет наиболее полно(по фен-шую) удалить воздух из инжектора-ТНВД. Поскольку обязательно стравливает топливо/воздух за счёт подачи импульсов на инжектор(без возможности поднятия\открытия иглы распылителя) и подачи макс. ШИМ на клапан-дозатор ТНВД......

P.S. И не надо заступаться, поскольку это всё временное(не на долго)....на всех ведь не угодишь.
форум давно уже превратился в корпоративный клуб профессиональных тёрщиков(с Большой Буквы) и проф. ремонтников инжектор-пластины-ТНВД.

А коль так, то "простые-мирские" вопросы новичков --- часто вводят в ступор маститых гуру форума.
Не потому, что они не знают темы .
А потому , что летают сильно высоко - и проблемы решают глобальные/огромные.

[Leon Rus]

Кудрик, скажите (только честно и "по-нотам") Вы полагаете, что машина заглохла через нескольких секунд работы (со слов т.с.) Из-за неправильной прокачки системы? И далее не запускалась из-за того что "ЭЛЕКТРОНИКА НЕ ДАВАЛА ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ"

[Kudrik]

....Насколько мне известно компьютер подключается уже после появления топлива из труброк только после прокачки системы с затянутыми гайками на форсунках.  Команда блокирует запуск  и стартер уже под давлением но без импульсов на форсунки дополнительно  прокачивает систему.....

Ну да. Ну да. Кто-же посмеет оспорить такое известное мнение ?....
Кто-то на форуме найдётся, что он думает по поводу: "без импульсов" ?
Или STAS58 --- железно всегда прав ?
Добавлено спустя некоторое время 

Кудрик, скажите (только честно и "по-нотам") Вы полагаете, что машина заглохла...

Вы сами честно подумайте. Откуда старому деду знать отчего заглох мотор в Питере? Думайте что спрашиваете.

А Что вас гложет так-то
чтобы ТС бился лбом и кричал: "Это была всё-таки грязь, я был не прав"

Ну так и спрашивайте у него(у ТС)? Только вы (участники) --- ему уже отбили хотелку к диалогу

[Leon Rus]

Кудрик, к сожалению не знаю как Вас зовут. Моё уважение к Вам, очень на высоком уровне, так что давайте без иронии.
Вот смотрите - машина ЗАВЕЛАСЬ, проработала 30-40 (посмотрел) секунд, затроила и заглохла!? Да, много чего может быть, но то с чем я сталкивался в большинстве подобных случаев - попадание грязи в форсунки. Второй вопрос каким образом она оттуда вылетает? Но это другая история.
Насчет Стаса Ивановича - он не Бог! И тоже может ошибаться.  Но "без импульсов" - не совсем так.
Кстати, соседняя тема про 651 мотор - очень даже похожа на эту? Не находите?

[diezzell]

Сергей, вы меня тоже извините, но вот тут вы не правы! Я всегда с огромным интересом читаю и ваши посты тоже. Так что вы и сами относитесь к гуру форума. Но ТС не прав! Думаю каждый гуру на этом форуме проходил то, что описано в этой ветке. Но почему то признаться в этом не хотят, считая присутствующих какими то лохами. ТС поправьте если я не прав! Но только не на дурака, а с полной выкладкой как там "электроника машину душила"

[Parus]

 Может попробуем маломальский конструктивист в тему внести? Товарищи ветераны, почему так получилось, 30-40 сек поработала а потом не запускалась, прописали форсы и машина завелась? Моя версия дилетанта вас не устроила "электроника душит", с удовольствием почитаю ваш развернутый ответ.

[andry1]

Товарищи ветераны, почему так получилось, 30-40 сек поработала а потом не запускалась, прописали форсы и машина завелась?

Если судить только по этой фразе то напрашивается версия с непрокачанным топливом,тупо завоздушило после пуска.А то что совпало с пропиской так это просто прописывая форсунки и выполняя другие танцы с бубном "нечаянно" прокачали,возможно и неоднократно...

[diezzell]

Товарищи ветераны, почему так получилось, 30-40 сек поработала а потом не запускалась, прописали форсы и машина завелась?

вы только об этом не рассказывайте тем, кто их совсем не прописывает. а то у них машины разом на дороге заглохнут!

[STAS58]

Может попробуем маломальский конструктивист в тему внести? Товарищи ветераны, почему так получилось, 30-40 сек поработала а потом не запускалась, прописали форсы и машина завелась?...

Потому что...  повторные запуски ни к чему не привели.

Потому что...

.... Но наш боч (BOSCH) не смог, пришлось вызывать лекаря из соседнего уезда))

Потому что люди вызванные вами не знакомы с диагностикой  дизелей.  Форсы на этих машинах прописываются всем что есть под рукой.

Потому что вас нет своей  пусть даже  элементарной диагностики,  а значит нет ответа на вопрос - а было ли вообще давление для старта.

Потому что - Прописанные форсунки или нет на старт не влияет.

Потому что если правда что вы пишите то вы не то что форсунки проверять вы элементарных вещей связанных с установкой выполнить не можете, потому у вас как в фильме  пртив всех законов физики а вы разбирайтесь завелась же...

Потому что судя по всему вас не волнует ответ а вся тема переходит в разряд абы потрепатся.

[Parus]

вы только об этом не рассказывайте тем, кто их совсем не прописывает. а то у них машины разом на дороге заглохнут!

мы их тоже редко прописываем))) и все получалось!
Добавлено спустя некоторое время 

Потому что вас нет своей  пусть даже  элементарной диагностики,  а значит нет ответа на вопрос - а было ли вообще давление для старта.

у нас Bosch kds530 который не смог) , а давляк для старта был, это простой ELM347 проверили.

[diezzell]

для упёртых еще раз- прописка форсунок и запуск никак не связаны! Не смешите здесь людей! Эти байки подойдут для соседей по гаражу, но не для этого ресурса!