[mdpol]

Доброго всем времени суток
Машина Мерседес W639 мотор 3.0cdi
стоят инжекторы A6420701387

1 инжектор стучит
подключив диагностику и поочередно отключая инжекторы, выяснил что стучит инжектор 6 цилиндра
сижу чешу репу - менять только 1 штуку или все 6?

конечно в идеале менять их надо все 6 штук, но вдруг до меня их меняли поштучно??? Тогда смысла в замене всех 6 штук нет. Верно же?
Даигноза выдает такие коррекции
по этим данным можно определить жизнеспособность остальных инжекторов?
Адаптационные значения  для калибровочной точки 0
 1 цилиндра 11 µs
 2 цилиндра 23 µs
 3 цилиндра 35 µs
 4 цилиндра 15 µs
  5 цилиндра  11 µs
 6 цилиндра  1  µs
Адаптационные значения  для калибровочнойточки 1
 1 цилиндра -2 µs 
 2 цилиндра 0 µs
  3 цилиндра 6 µs 
 4 цилиндра -5 µs 
 5 цилиндра  2 µs 
 6 цилиндра  -8 µs
Адаптационные значения  для калибровочной точки 2

 1 цилиндра -1 µs
  2 цилиндра  3 µs 
 3 цилиндра 13 µs 
 4 цилиндра 2 µs 
 5 цилиндра  0 µs
  6 цилиндра  -5 µs

[soon]

Удалите с сообщения череду фотовыставки , это не несёт информации и забивает форум мусором , а просто напишите.

[mdpol]

к сожалению я не вижу кнопки позволяющей это сделать
данные выложены
если есть желание помочь - буду только рад

[diezzell]

сижу чешу репу - менять только 1 штуку или все 6

Чего репу то чесать- она же не казённая! Снимаем форсунки и на стенд. Он точно покажет сколько менять

[soon]

если есть желание помочь - буду только рад

Если можно расскажите , что с машиной. Почему начали делать диагностику?

[mdpol]

Частый прожиг сажевого
Стучит форсунка 6-го цилиндра
Вибрация мотора
Жесткая работа двигателя
Немного плавающие обороты во время утренней заводки, едва уловимое плавание, в течении секунд 10-15
Не очень бодрая тяга с низов
Подтупливание при нажатии на газ
Высокий расход топлива
Добавлено спустя некоторое время 

Снимаем форсунки и на стенд

а компьютерная диагностика тогда для чего?
вроде есть конкретные данные, выложил в первом посте
вы можете по ним что ним либо сказать?

я предполагаю что плюсовая коррекция это недоливающие форсунки? верно?
если они не доливают, значит солярка куда то утекает "мимо впрыска", т.е. в обратку...
я не топливщик, лишь предполагаю
калибровочная точка 0 - я так понимаю это заданная коррекция на 250 барах, т.е. холостой ход? Потом форсы начинают выравниваться... Чисто логическое мышление потому как тяга слабовата именно с низов...

если честно выложил эти данные, в первом посте, в надежде что найдется тот, кто работает с мерседесами, и у него есть литература по этим данным, и четкая трактовка мерседесом...
Если у вас нет такой информации, то все равно спасибо за совет

[diezzell]

а компьютерная диагностика тогда для чего?
вроде есть конкретные данные, выложил в первом посте
вы можете по ним что ним либо сказать?

Еще раз вам и всем любителям диагностировать форсунки сканерами! Ни одна диагностика в мире не определит на 100% реального состояния форсунки! Иначе я бы продал нахрен все стенды и накупил бы сканеров. Форсунка на машине живет не сама по себе. На её работу влияет куча факторов.
Теперь по вашей проблеме. Она яйца выйденного не стоит. Косяк именно в форсунках. И вряд ли в одной. Частый прожиг сажевого ни на какие мысли не наводит? Ставлю на капающие носы! Прям уверен на 99.9! Нечего сидеть и рассуждать! Снимайте форсунки и после их лечения будете на коне! И все довольны!
P.S. не обижайтесь на тон, но если спросили совета- делайте что посоветовали

[mdpol]

У вас есть информация по коррекции от мерседеса?
Выложите если есть

[del]

Прочитайте эту ветку форума, информация, которая там выложена и разжевана, применима к любому автомобилю с электронным управлением впрыска топлива.

[mdpol]

Там всю страницу пишут про какое То магическое число 255 и упоминает группы. Насколько помню группы - это VAG. Я понимаю что принцип пьезоинжекторов везде одинаков Но я бы хотел увидеть какие данные коррекции считает критичными именно Мерседес.
10? 15? 20?
Благодарю за внимание

[gambsi]

я предполагаю что плюсовая коррекция это недоливающие форсунки? верно?

Не верно.Это недоработка всего цилиндра в целом,включая форсунку.Виновата может быть не форсунка,но компенсировать можно только впрыском.
Потому и несут форсунки на стенд,чтобы отделить мух от котлет.

[mdpol]

Расхода масла нет
Карьерных газов нет
Компрессию не трогаем

Дайте уже данные которые прошу)))
Блин уже реально не смешно

Я повторил одну и туже просьбу уже несколько раз

НЕ ПОВЕЗУ Я ИХ НА СТЕНД
КУПЛЮ ЛУЧШЕ НОВЫЕ

НО ПЕРЕД ТЕМ КАК КУПИТЬ - НУЖНА ЛИТЕРАТУРА

[del]

Расхода масла нет
Карьерных газов нет
Компрессию не трогаем

А зря, это не показатель исправности газораспределительного механизма и наличия компрессии

НЕ ПОВЕЗУ Я ИХ НА СТЕНД
КУПЛЮ ЛУЧШЕ НОВЫЕ

Ну так покупайте комплект новых и не морочьте себе голову цифрами. Без проверки на стенде, только по коррекции, Вы не сможете определить количество неисправных форсунок.

[mdpol]

Параллельно поиску инфы от официалов мерседес веду и поиски инжекторов. А также нового ТНВД чтоб исключить стрижку от старого ТНВД в новые инжекторы

Спасибо за совет

[diezzell]

Расхода масла нет
Карьерных газов нет
Компрессию не трогаем

Вот теперь стал понятен уровень! Зачем брать машины в которых не понимаешь?

Блин уже реально не смешно

Согласен полностью. После этого поста уже реально не смешно!

НЕ ПОВЕЗУ Я ИХ НА СТЕНД
КУПЛЮ ЛУЧШЕ НОВЫЕ

Не пойму религия что ли не позволяет? Отдайте машину тому, кто сможет сделать

НО ПЕРЕД ТЕМ КАК КУПИТЬ - НУЖНА ЛИТЕРАТУРА

Вот это вообще феерично! А нах в смысле зачем? Что бы купить нужны деньги! А что бы вживить их на мотор нужен опыт и знания