[DSAN]

Имеем - автомобиль глохнет и падает в аварию по недостатку давления в рампе (p1063-03). Проверены форсунки на стенде - низковатые предвпрыски - остальные показания в норме. Заменены регулятор давления рампы, дозировочный на тнвд, шестерёнчатый тпн на тнвд без снятия тнвд. Проблема осталась. Подскажите, пожалуйста, какое давление должен давать подающий электрический насос в баке? Ездил с манометром перед тнвд - 0,38 бара на холостых, перед заглыханием за пару секунд просадка до 0,32 бара. Есть ли в нем проблема? Или снимать тнвд и на стенд?

[Nebel]

на стенде этот насос тестируется при подпоре 0,3 бара так что проблема скорее всего не по низкому давлению.

[Роман333]

Проверь  регулятор   давления в тнвд. Возможно   завис плунжер

[DSAN]

Проверь  регулятор   давления в тнвд. Возможно   завис плунжер

Имеете ввиду клапан-дозатор? Если так - то он новый. Прям совсем новый. Что со старым, что с Новым ситуация одинаковая. Проблема возникает на 3,5-4 тысячах оборотов под нагрузкой, т.е. В момент, когда требуется все 1600 бар.. VAS PC на таком режиме уже не показывает действительные значения.

[Роман333]

На тнвд    есть    F 00N 200 798  перепускной  клапан

[авас]

Проверь клапан подпора 10 бар на обратке форсунок.

[Nebel]

Можно проверить обратку с клапана регулировки на рейле в момент когда машина глохнет. Если обратки нет - причина в насосе.

[DSAN]

Проверь клапан подпора 10 бар на обратке форсунок.

пять баллов. Клапан мертвый! 0,7 бара подпор. Пасатижами пережимаю - довёл до 8 бар, отпустил - опять 0,7. Думаю что проблема в этом, но связи не вижу с ошибкой по низкому давлению. Поясните для провинциалов?)
Добавлено спустя некоторое время 
Клапан заменил. Подпор теперь 10 бар. Но проблема по низкому осталась. Глохнет.

[dieselpnz]

Осталось 2 варианта: "уставший" ТНВД и привалочная плоскость в рампе. Больше склоняюсь к ТНВД.

[DSAN]

Осталось 2 варианта: "уставший" ТНВД и привалочная плоскость в рампе. Больше склоняюсь к ТНВД.

Снимаем Тнвд. Проверю - напишу. Может стружка от тпн (он поэтому менялся) попала под клапан секции. При таком раскладе - какова будет потеря производительности в процентах примерно ?

[Sergeygsw]

Часто лопаются пружины на плунжерах

[diezzell]

При таком раскладе - какова будет потеря производительности в процентах примерно ?

Примерно по разному. Сегодня отдавал дукато с те ми же симптомами. Дело было в насосе. Хотя на стенде пришлось погонять что бы увидеть

[LTruck]

Заменены регулятор давления рампы, дозировочный на тнвд, шестерёнчатый тпн на тнвд без снятия тнвд.

Проверить все на авто, утечки на дрв, производительность секций тнвд. СП3 насосы с большими пробегами, "текут" по плунжерам, чем горячее матор\солярка тем больше эффект. Мех. форсунку на 600-800бар на насос и будет видно

[dieselpnz]

Мёртвый насос может и 1600 дать в стенку, так что, проверка на авто не всегда показательна.

[diezzell]

Дмитрий, а рампу перед заменой клапана осматривали? Бывает и по плоскости промывает