[Lyao]

Кстати Ян просил не говорить но возьму грех на себя...

Наш тестировщик появился.
Это как раз момент истины.
Тестировщик форсунки наши зажал, ни чего не тестировал три года , будучи ответственным.
Втюхал тебе стенд, заведомо не рабочий, ты это дело проглотил. И когда попал, тут же ОС при делах типа вы все не проверили.
Что я тебе Стас хочу сказать.
Очень сложно тебя понять.
Когда тебя попросили прокодировать форсунку от Лехи, почему сразу возникли проблемы, то плунжер начал подклинивать, как то закодировали, в итоге есть отклонения, Паша тебе говорит у тебя где то утечки, Что ты мне ответил на предложение устранить утечки ответил?
Поэтому хочешь что бы стенд Джет и дальше работал как сейчас работает - партизань с Яном на пару и дальше.
Если бы ещё Димед проблему нашел и молчал, а то Ян Штатный тестировщик ДЛ-ОС.

[Леха Юрич]

Леха Юрич утверждал что на его Джете все отлично и попадает в бошевский тест-план, но как выяснилось в сравнении с ЕПС 815  утверждение оказалось ложным ...

э друг , давай ка полегче с определениями , я смотрю овно на вентилятор накидывать хорошо рот поставлен , вместо того чтоб глаза разуть и понималку увиденного включить


Добавлено спустя некоторое время 

Проблемма сидит не в температуре бака а в неправильном режиме цикла подготовки проверки форсунки.

Стас так ты не пробовал погреть на джете по ТП с 815 ?

у меня есть тестовая форсунка с камаза которую Сергей на Боше откатывал - там с наливами все нормально  , а вот обратка на  боше действительно  больше  , хотя на ЛТ на сколько помню практически совпадает ,надо попробовать что ли её погонять по бошевской подготовке

[ваня]

Там где переход с 3 мм в 4.8мм -"
 То есть раньше Вы об этом не знали, но тем не менее продавали ?))

Ты реально не в теме, и никогда невидел JET если такое говоришь. Переходники опеновцы не продавали, это стороннего производителя.
Добавлено спустя некоторое время 

На 0455110190

Там нет режима где бы должно было быть 3 или 6 кубиков, на форсунке 0445110190 может быть занижен EM ито небольше 10%, ну никак не 100%. Тебе с такими знаниями нечего делать на дизельном форуме.

[STAS58]

Это как раз момент истины.
....Втюхал тебе стенд, заведомо не рабочий, ты это дело проглотил. И когда попал, тут же ОС при делах типа вы все не проверили.....
....Поэтому хочешь что бы стенд Джет и дальше работал как сейчас работает - партизань с Яном на пару и дальше....

Момент истины в том что наконец открылась твоя истинная личина...
второй момент истины в том что ты готов на все лишь бы столкнуть лбами людей не имеющих отношения к вашим делишкам с Д,Л только потому что разосрался с ними сам....  и скажу это у тебя получается лучше чем латать свои Дырки на джете.
И третье когда я тебе позвонил и сказал что нашел нестыковки в работе П,О тебя взбесило что я купил стенд Д,Л а вопросы задал тебе.  И твои первые строчки явились ответом на все мои вопросы...

Вот и весь момент истины....

[ваня]

Ваня ты заметил что она недогрета,    за все время первая здравая мысль, а вот Ляпун это упорно не замечает.

Ну этот косяк легко решается, зная проблему можно самому добавить цыклов, ну чтоб непергревать саму измерительную систему отключить измерение.
Или создать какото другой предподготовительный цикл, к примеру 1200бар на 1600мс и включить на 5000циклов

[Леха Юрич]

блин , так я и спрашиваю - раз простое количество повторений прогревочных джетовских циклов не помогает - помогает ли прогрев форсунки по ТП Боша на джете , или проведя кучи экспериментов ЭТО так никто и не попробовал проверить?

[STAS58]

Ваня ты обратил внимание что я прислал тебе фото подач  ОТРЕМОНТИРОВАННЫХ форсунок. Поверь  разница температур в 4 градуса на отремонтированных форсунках не вызовит рост обратки в два раза....

Я  ведь писал в этой теме что для проверки  всех вариантов поменял подачи и обратки на джете местами, а затем на 815 вот тут я попал в супорт.
Но ты так рьяно взялся доказывать что я говняю джет что этот моимент даже не заметил.   А ты поищи там весьма интересные цифры, кстати они у меня тоже задокументированы, а фото я разослал тем кто реально смог мне обьяснить суть проблеммы.
Добавлено спустя некоторое время 
Алексей эту викторину затеял Ляпун...

У меня ответы есть, более того ты помнишь я хотел сбросить  тебе кое какую информацию но решил повременить.
Лело в том что вместо того чтоб реально разобратся Ляпун решил за счет меня продолжить терки с Д,Л типа они втюхали пусть и разбираются...
Но дело в том что у меня втюханный стенд нормально проверяют не кодированные форсунки...  у меня правильно меряются подачи пьезо...
У меня есть ОТДЕЛЬНЫЕ вопросы по грузовым форсункам...  Причем Ляпун на 100% знает что на этот раз Д,Л не причем.
Но  как это все решается с подачи Ляпуна ты видишь сам.

[Lyao]

У всех есть и фото и отчёты, нет только у ОС, и хотят что бы проблема решалась!!!
Партизанте дальше.
Стас чё ты вообще в эту тему влез, сидел бы смотрел бы со стороны на разборки викторины.
При чем тут разборки, есть проблема, не так наливает - ест предположение найти решение.

[STAS58]

...При чем тут разборки, есть проблема, не так наливает - ест предположение найти решение.

Считай остального я не читал....

[Леха Юрич]

я хотел сбросить  тебе кое какую информацию но решил повременить.

правильно сделал , я эту тему увидел гораздо позже

но тем не менее мне так и не понятно - раз ты охренел от увиденного когда поменял податку с обраткой ( я кстати ЭТО наблюдал гооораздо раньше , когда на 815-м при еще самой первой проверке моих 275-х форсунок перепутали на одной форсунке подачу с обраткой , но тогда я не придал никакого значения увиденному ) , то значит что у боша тоже есть поправка при  расчете обратки , иначе БЫ что правильно , что не правильно была бы подключена форсунка  наливы были бы одинаковы , но они у тебя не совпали.
исходя из этого снова задаю тебе вопрос - ты не замерял в колбу реальный налив обратки на боше , когда обратка показывает предельные значения ?
не может такого быть что реальный налив в колбу будет в 2 раза меньше ?

[STAS58]

Ну этот косяк легко решается, зная проблему можно самому добавить цыклов, ну чтоб непергревать саму измерительную систему отключить измерение.00
Или создать какото другой предподготовительный цикл, к примеру 1200бар на 1600мс и включить на 5000циклов

Это уже проходили....
Для того чтоб выйти на заданные в тестплане значения обратки форсунку нельзя ни недогреть ни перегреть, иначе мы выйдем на другие значения обратки, особенно когда форсунка работет на циклах порядка 400 в минуту и где статическая обратка  преобладает над динамической.
Форсунка по факту может разогрется бошьше или меньше, но заданные значения прогрева мы менять не можем.

Да можно греть как ты пишешь менять все что ты хочешь но тогда и тестпланы пиши сам,  весь смысл проверки обратки если использоавать Бошевский тестплан то и греть как у боша...

[dieselirk]

Не сомневаюсь, в свое время Вы так и поступили, и в результате теперь Стас предьявляет Ляпуну заслуженые косяки )

неделю на размышления о смысле жизни. Если и после этого не сделаете выводов - удлиню срок до трех месяцев, после этого -  попрощаемся.
Добавлено спустя некоторое время 

При чем тут разборки, есть проблема, не так наливает - ест предположение найти решение.

решение единственное - сделать подготовительные этапы в точности как у Боша. Никакие дополнительные 1000 циклов не проканают. Вы и так изменили полностью подготовительные циклы. И дело даже не в том, что сократили количество циклов, вы изменили саму процедуру их проведения - увеличив количество циклов перед LT, но сократив в разы перед VL.
   Но даже этого недостаточно, необходимо иметь обратную связь, о которой упоминал тубабу и Стас. Без этого вам не добиться адекватных результатов ни по обратке, ни по подаче.

[Леха Юрич]

так и не получив ответ совпадает ЛИ реальный налив в колбу с показаниями КМА по обратке , родилась бредовая мысль что Бош показывает не реальную обратку форсунки в этот момент , а некую высчитанную  "виртуальную" , где учитывается  плотность не жижи а именно топлива в режиме максимальной теплонагруженности форсунки.

если же конечно реальная совпадает с показанной -этот вариант отпадает, но что то мне подсказывает что реальная не совпадает с показаниями измериловки.
вот дождаться БЫ что БЫ кто нибудь таки ответил БЫ на это  вопрос , если конечно это проверялось на боше
и ответил Бы ктонибудь пробовали ЛИ все таки греть на Джете по ТП Боша и что  в этом случае с обраткой

[dieselirk]

вот дождаться БЫ что БЫ кто нибудь таки ответил БЫ на это  вопрос , если конечно это проверялось на боше

Алексей, здесь уже звучал ответ на твой вопрос, ты просто не врубился. Речь шла о разных системах измерения у Джета и 815. Джет измеряет обратку в единицу времени, Бош - в пересчете на количество циклов.  Именно поэтому при замене местами подачи и обратки ты никогда не получишь идентичный  результат на Боше.

[Леха Юрич]

Володя , это ты не врубился в этот вопрос  - я спрашиваю совпадает ЛИ реальный налив в колбу с показаниями.
для ответа на этот вопрос не важно КАК считает Бош обратку , если Бош считает в пересчете на циклы - так и в пробирку налить за те же циклы и сравнить.

замена податки и обратки - это другой вопрос