[Демьян]

У меня на одной штуцер обратки треснул, и так же полный колодец напускал. А внешне всё было отлично.

читай сверху-все сухо на обратке!! прёт снизу.

[Mechaniek]

А тупо протянуть форсунки не пробовал?

[CR Systems]

А тупо протянуть форсунки не пробовал?

"Тупо" ничего в этой жизни делать не нужно, слишком дорого потом обойдётся.
Не тупо - снять форсунки, почистить посадочные места в головке, заменить пламязащитные шайбы и затянуть форсунки динаметрическим ключем, с усилием указаным в мануале.

[Dieselas]

"Тупо" ничего в этой жизни делать не нужно, слишком дорого потом обойдётся.
Не тупо - снять форсунки, почистить посадочные места в головке, заменить пламязащитные шайбы и затянуть форсунки динаметрическим ключем, с усилием указаным в мануале.

Не все так просто. Возможно, придется серьезно поработать и с плоскостями корпуса форсунки, проставки и распылителя. Герметичность обеспечивается за счет идеального взаимного прилегания этих плоскостей.

[CR Systems]

Герметичность обеспечивается за счет идеального взаимного прилегания этих плоскостей.

И это тоже, само собой. Только это уже работа для специалиста-топливщика.

[alex diesel spb]

снять форсунки, почистить посадочные места в головке, заменить пламязащитные шайбы и затянуть форсунки динаметрическим ключем, с усилием указаным в мануале.

Интереесно, а как от этого прекратится протечка по сочленениям самой форсунки? (Это я вредничаю... ) Ведь, судя по тексту, течет у негно именно по плоскостям корпуса-вставки-распылителя.

[Dieselas]

Только это уже работа для специалиста-топливщика.

Вовсе необязательно. Справится любой толковый моторист, владеющий хорошей притирочной плитой 

[Валера45]

Вовсе необязательно. Справится любой толковый моторист, владеющий хорошей притирочной плитой 

Точняк, недавно делал форсунку, пропускала по соединению распылитель -гайка форсунки.

[Фелuкс]

читай сверху-все сухо на обратке!! прёт снизу.

Я так тоже думал... А травило из-под ТОРЦА шлангочки. И сверху все было супер, даже пылью припавшее, в т.ч. и сама шлангочка. А пузырьки были только при полном прогреве, на холодную - просто солярка в колодце плескалась.

[тубабу]

Как правило у каждого производителя свои допуски по износу штанг. В мануалах по ремонту эта информация указана.

[Демьян]

Я так тоже думал... А травило из-под ТОРЦА шлангочки. И сверху все было супер, даже пылью припавшее, в т.ч. и сама шлангочка. А пузырьки были только при полном прогреве, на холодную - просто солярка в колодце плескалась.

ФЕЛИКС! Ты что куришь??)))) причем тут штанга и солярка у форсунки:??

[Фелuкс]

вопрос не по теме но по машине-откуда в колодце вокруг форсунки появляется солярка.

Я курю? Не я же в теме про штанги задал вопрос про текущую форсунку. https://youtu.be/uDsrLCMGRJk
Как ты мог перепутать моего бегающего тараканчика, с тараканчиком "табубабу"?! Ты разбил мое сердце...

[Демьян]

А травило из-под ТОРЦА шлангочки  ?? кто писал это??

[тубабу]

Как ты мог перепутать моего бегающего тараканчика, с тараканчиком "табубабу"?!

Хлопчыкы вы как то разбирайтесь между собой, меня сюда путать не нужно По мне вы обкурены оба, просто один курнул пораньше и по прошествии 100 т. км. после капиталки вспомнил что штанги не промерял, второй когда у него затравило из под торца штангочки еще и тараканчики в добавок забегали.

[Фелuкс]

 . Ладно, объясню ещё раз, где у меня течь была: сам штуцер, очевидно ещё при предыдущем ремонте, согнули. В итоге, прямо на выходе его из тела форсунки, образовалась трещинка. Соответственно, несмотря на то, что на штуцер была плотно, до упора в тело форсунки, натянута новая шлангочка - именно из-под нее травило солярку. Сверху смотришь - супер. Пока генератор не снял, не увидел.