[FAR19]

Всем доброго времени. В соседнем сервисе поменяли топливный фильтр на Hyndai Santa Fe  2005год, 2,0литра,Бош СР1 и машина начала чудить,заводиться через раз, поработает секунд 8-15 и глохнет,педаль газа трогаешь сразу глохнет ,сканера нормального по хундай нет,прочитал ошибки FVDI(там есть диагностика)ошибка Р1181-Fuel Pressure Monitoring. Подкинул манометр вместо форсы,давление поднимается 500-550бар при 800об/мин ,в промежутке 500-550бар машина глохнет. Предполагаю, что давление очень высокое, и ЭБУ
глушит мотор,но как это связать с заменой фильтра.Ешё заметил,что подкачивающий насос (если машина заглохла) включается через какое то время  и тогда машину можно завести.Хочу в понедельник осцилом глянуть управление на регуляторе давления(может с эбу проблема) или сразу регулятор под замену ?Какие ещё варианты возможны?

[diezzell]

Редукционный клапан 718 или 445? Если 718 посмотрите на нем сетку- возможно забита

[FAR19]

редукционный клапан это регулятор давления?

[Dizelraf]

В соседнем сервисе поменяли топливный фильтр на Hyndai Santa Fe  2005год,

Фильтр какого производителя?

[FAR19]

Kavo Parts kf-1466 Как он на давление в большую сторону влиять может?

[ДимДизель]

Давление в низком перед ТНВД?

[FAR19]

Не успел сегодня замерить,не было манометра с собой. Опять же, у меня давление на х.х 500-550бар,имхо,связи с насосом низкого
давления не вижу,но может ошибаюсь 

[ДимДизель]

Не успел сегодня замерить,не было манометра с собой. Опять же, у меня давление на х.х 500-550бар,имхо,связи с насосом низкого
давления не вижу,но может ошибаюсь 

Там один регулятор в рейке, низкое на входе и всё будет ясно.

[soon]

Проблема простая . Поставили дешевое го.но волокна которого при отслоение забили сетку регулятора давления. Самое простое -заменить фильтр на качественный . Обрезать сетку , или промыть всю систему , что проблематично.

[Валерий Алекс]

Ну обрезать сетку, это не есть хорошо, это все равно что укоротить жизнь регулятору. А так всё правильно.

[Dizelraf]

Поставили дешевое го.но волокна которого при отслоение забили сетку регулятора давления.

Совершенно согласен.Люди наступают на одни и те же грабли фильтра АМС не идут на CR--мироточат волокном

[ДимДизель]

Проблема простая . Поставили дешевое го.но волокна которого при отслоение забили сетку регулятора давления. Самое простое -заменить фильтр на качественный . Обрезать сетку , или промыть всю систему , что проблематично.

А, как объяснить, что машина не всегда заводится... Наверняка забита ещё одна сетка...

[Валерий Алекс]

А, как объяснить, что машина не всегда заводится... Наверняка забита ещё одна сетка...

Как это говорят, проблема не приходит одна, она приходит с коллективом. 

[soon]

А, как объяснить, что машина не всегда заводится... Наверняка забита ещё одна сетка...

А вы сотрите ошибку и она как не странно заведется.
Добавлено спустя некоторое время 

Ну обрезать сетку, это не есть хорошо, это все равно что укоротить жизнь регулятору. А так всё правильно.

Не думаю , что его жизнь станет короче. В виду того , что данное волокно гуляет по системе и вымыть его проблематично без полной разборки , то это одно из правильных решений как не странно это звучит. А зачем по вашему сетка на регуляторе? На мерсах первых поколений допустим ее  не было .

[Валерий Алекс]

А зачем по вашему сетка на регуляторе? На мерсах первых поколений допустим ее  не было .

Так там вместо сетки был щелевой фильтр.