[MUT-3]

Как проверить на правильность плоскости поверхность под  полусферой ? Вы ведь после шлифовки полировки наверняка это делаете   или  делали.
Вопрос как ? 

[dieselirk]

обеспечить плоскостность притира и вопрос плоскостности притираемой поверхности отпадет сам собой (если руки из того места).

[MUT-3]

С какой точностью вы можете   обеспечить плоскостность притира  ?

[dieselirk]

С какой точностью вы можете   обеспечить плоскостность притира  ?

несколько маленьких притиров, они правятся на большом притире. Большой притир правится на другом тестовом большом притире. А потом все в обратную сторону.
   В итоге получаем то, что сказал Андрей.
Эдуард, там подводные камни не в этом. Даже достаточно долго не правленый маленький притир не даст той неплоскостности пластины и утечки топлива, упор на которые здесь пытаются сделать.

[Deniss]

Плоскопаралельность в точке касания полусферы не важна в принципе, там важны другие моменты, а именно отсутствие ям по запорному поясу.
Важно в точках касания гайка-жиклерная плата

[MUT-3]

Может и не важна  но если нет достаточно точной плоскости поверхности сопряжения полу сфера может  не иметь прижима к запорному поясу вообще , как шарик у 376 форсунки с не правильно выставленным избыточным ходом .

[STAS58]

Может и не важна  но если нет достаточно точной плоскости поверхности сопряжения полу сфера может  не иметь прижима к запорному поясу вообще , как шарик у 376 форсунки с не правильно выставленным избыточным ходом .

Эдуард не лезь в дебри.Вопрос качества и соосности был закрыт ооооочень давно. Единственный момент который мне не дает права сказать что этот вопрос закрыт полностью практически полное отсутствие грузовых Делфи. 

[MUT-3]

Стас проверить геометрию шлифованной пластины  это уже   дебри?    
 Технический форум  где люди  много лет занимаются восстановлением  деталей некоторые  уже гуру в этом деле,  конкретный  вопрос как измерить правильность  плоскости шлифованного  клапана   с достаточной точностью   ? 

[STAS58]

Ну и как.. ??

[Deniss]

перчатки и пассаметр в помощь

[Sergeygsw]

Пассаметр не поможет да и перчатки

[dieselirk]

вот уж точно в дебри полезли. Проблема не в плоскостности пластин (во всяком случае, после их шлифовки на притирочных плитах).

[MUT-3]

Володя чтобы понять качественно твое ширканье или нет нужно измерить с высокой  точностью  плоскость , если не измерял то все заявления что проблема в том или  в этом     это одна бабка
 сказала не более  .  В данном случае  запорная поверхность клапана это   прецизионная  деталь    я  спросил чем вы измеряли после  восстановления полученную   плоскость  ответ  ни чем не измеряли . Простой вопрос простой ответ все по честному 

Добавлено спустя некоторое время 
По поводу твоих плит

несколько маленьких притиров, они правятся на большом притире. Большой притир правится на другом тестовом большом притире. А потом все в обратную сторону.

если ты имел ввиду метод трех плит то плиты не правятся одна на другой они шабрятся одна по другой точнее
1-ой красят 2-ую и 3-ю
2-ой красят 1-ую и 3-ю
3-ей красят 1-ую и 2-ую  красят и шабрят вручную а не притирают одну об другую . 
Полученная поверхность это  геометрическая сумма площадей неровности, т.е площадь точно притертой детали на этих плитах должна быть не менее корень из-за трёх на два, т.е 0,8660 от площади плиты.
Это значит, что мелкие детали , будут иметь точность плиты упрощённую на 2. Т.е 0.04 мм.  И это то если все  в точности по науке 36 часов рабочего времени  (неделю) править плиты  ...
Точность 0.04 в идеале вас устраивает? Вопросов больше нет .

[dizelist]

Эдик,ты пережевываешь тему,которая уже несколько лет как пережевана,ну че доказывать то...
а по шабрению плиты,у меня знакомый инструментальщик,который меня научл,плиту 400х400 за смену шабрит в ручную

[dieselirk]

Точность 0.04 в идеале вас устраивает? Вопросов больше нет .

берем небольшую притирочную плиту с длиной стороны 150 мм и с протертой "дырищей" в 0.5 мм. При притирке дозирующей пластины в 13 мм, получаем, что максимальное расхождение на ней должно быть не более 0.04 мм. Реальное расхождение всегда значительно меньше, так как основная разница в размерах получается только в угловых точках притирочной пластины, где обычно не притирают. То есть реальное расхождение между размерами будет составлять уже 0.02 мм.
Дальше, размер самого клапана - 2.00 мм. То есть, максимальное расхождение высот на этом участке будет составлять уже 3 мкм.
При притирании пластины с на плите с данной величиной "дыры" получаем в результате пластину выгнутой площадкой. Реальная посадочная запорная площадка под клапан составляет приблизительно 0.8 мм, то есть разница в высоте получается уже чуть больше микрона.
   Отверстие в этой площадке составляет приблизительно половину диаметра площадки. То есть, ширина посадочного места составляет приблизительно четверть от самой площадки. В результате, получаем, что перепад высот между внутренней и внешней сторонами площадки составляет уже порядка четверти микрона, а для разных сторон - чуть больше полмикрона.
   А теперь назови глубину раковин, на опорной площадке, которые не приводят ни к каким серьезным последствиям в работе форсунки и в ее ресурсе. Сколько микрон ты стираешь при притирке седел, чтобы удалить эти раковины?
   Ну и под конец - твоими же словами:
Добавлено спустя некоторое время 

Точность 0.04 в идеале вас устраивает? Вопросов больше нет .

Добавлено спустя некоторое время 
а по самой проблеме:
уже сказал, что там есть проблемы, которые в сравнении с описанной тобой - как холм и Эверест.