[diztab]

На горячую глохнет при переключении передач Hyundai Santa Fe 2008 г/в 2,2 CRDi МКПП.
Подскажите где копать, коммон рейлом только начинаю заниматься.

[alex diesel spb]

Наверное что-то сломалось...
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2382.0
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2380.0
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=2381.0

[saab9-5]

Копать для начала по Санта Фе в ДПКВ.

[Валерий Алекс]

Не плохо бы еще диагностику сделать на ходу сканером.

[andry1]

Сканер то хоть есть?

[diztab]

Вчера вечером пригнали машину.
  Сканер есть - AutoCom.Утром подключил 1 ошибка по датчику коленвала, стер, завел.
Прогрел до включения вентилятора, погазовал, а она не глохнет и только после четвертого включения вентилятора заглохла.
  Посмотрел ошибки-  Р 1815 - Ошибка автоопределения ESP - прерывистый
                               P 0193 - Высокий уровень в цепи датчика давления в топливопроводе -
                                            прерывистый.
                               P 1186 - Давление в рампе слишком низкое значение - постоянное значение.
   Проверил слив обратки - Первая форсунка при прокрутке стартером за 30 секунд - 20 ml. плюс еще и в шланге. Ясно, что форсунки в ремонт, но я их проверял месяц назад - все было в середине допусков тест плана, а машина проехала километров 500. Снимал и ставил форсунки клиент сам. Мог он что-нибудь накосячить?                             

[DSAN]

Проверил слив обратки - Первая форсунка при прокрутке стартером за 30 секунд - 20 ml. плюс еще и в шланге. Ясно, что форсунки в ремонт, но я их проверял месяц назад - все было в середине допусков тест плана, а машина проехала километров 500. Снимал и ставил форсунки клиент сам. Мог он что-нибудь накосячить?                           

Если бы накосячил с установкой (да так, что улетела гидроплотность) - не проехал бы 500 км. Форсунки в ремонт и прямиком в бак - искать воду, грязь. Все мыть, дуть, рейл и трубки ВД ультразвук, фильтр новый ставить.

P 0193 - Высокий уровень в цепи датчика давления в топливопроводе -прерывистый.

А вот по этому вопросу - если сами фишку с датчика не скидывали при проверке - проверяйте проводку и контакты в разъеме датчика давления.
 

[diztab]

Сегодня вылезла новость "ДИАГНОСТ" вытащил сеточку на входе в ТНВД и сказал поездий пока так нехрена не будет - результат убитые форсунки.

[Валерий Алекс]

Сегодня вылезла новость "ДИАГНОСТ" вытащил сеточку на входе в ТНВД и сказал поездий пока так нехрена не будет - результат убитые форсунки.

А что фильтра тонкой очистки нет что ли?

[diztab]

Фильтр-то есть, только сеточка стоит после него, а раньше судя по всему фильтр ставили не оригинальный.

[mixaci]

Фильтр-то есть, только сеточка стоит после него, а раньше судя по всему фильтр ставили не оригинальный.

=) ваши выводы великолепны! вы так никогда ничему не научитесь!
Если правильно поймете меня то шанс на понять что к чему вырастает =)))))

[Сергей Ник.]

mixaci
Сколько высокомерия и пафоса в ваших постах. Такое впечатление, что вы все познали, а сюда пришли просто поиздеваться.

[mixaci]

Сергей Николаевич - а что по данной теме человеку можно предложить еще?
Когда человек начинает заниматься темой он учит матчасть или пытается учить. Едет на курсы или лично к человеку как многие тут делали.
А когда чел начинает только заниматься купив китайскую ХХХХХХ в виде сканера и не дав никаких вводный данных (нормальных, по которым можно хоть чтото понять) уже делает свои выводы.............
Так у меня таких интернет специалистов по 100 штук на месяц приезжает.
Если вы на меня обиделись и за мои высокомерные высказывания то простите - здесь не дом утешений.
При плохой топливной будет глохнуть обязательно при разгоне, либо плохой запуск на горячую либо холодную. Глохнет при переключении??? - проблема с переходом регулировки дозатора на регулятор. и вот поди угадай чтотам на самом деле. Вводных то никаких.

[diztab]

А я и не искал утешения - для этого у меня жена есть.
А вопрос задал для того чтобы по возможности уменьшить круг поисков.

[ДимДизель]

 Вам здесь намекают, что удаление сетки в выходе форсунок не причем, на многих ТНВД её просто нет и на многих на коих есть форсунки ложатся. Причина выхода форсунок в другом. А при утечки, как внутренней так и внешней, запросто будет прыгать давление по высокому, а при сильной утечки давление будет постоянно ниже нормы, как вариант скачек в минус за 200бар - результат машина глохнет.  Ремонтируйте для начало форсунки и устраняйте причину их выхода из строя, а там поглядим...