[гусь-хруст]

Прошу помощи, приехал клиент.Проблема пошла солярка  в поддон два уровня масла.Машина прошла 1000км.Перед поездкой отремонтировали форсунки. Заменили три распылителя.Тес планы прилагаю.Клиенту на дороге в другом сервисе  сказали что две форсунки не работают из за этого солярка пошла в поддон.Какие у вас могут быть ваши мнения.

[тубабу]

Первое, проверить все уплотнения, проверить обязательно затяжку магнитов.
Ивеко стралис машинка своеобразная и не самая легкая для тренировок.

[гусь-хруст]

Первое, проверить все уплотнения, проверить обязательно затяжку магнитов.
Ивеко стралис машинка своеобразная и не самая легкая для тренировок.

Уплотнительные кольца он устанавливал не у нас.У меня вопрос по тест плану форсунки в рабочем состоянии.В БОШ в Дунфане, где их тестировали ,сказали что они рабочие.

[тубабу]

Я тебе по возможным причинам попадания топлива в масло написал. Проверяй все.
Спорить со спецами с дюнфана не буду, но судя по бумаге форсунки никакие, да они и сами написали не доливает. Да они как бы рабочие, НО....

[гусь-хруст]

У меня только был ремонт форсунок. Уплотнители и установка форсунок было в другом месте.Где мне не говорят.Валют на меня что я плохо сделал форсунки.И за это  говорят попала соляра в поддон.И возместил им убыток на 156тыс.

[тубабу]

Не благодарное дело ремонт ТА. За что 156? Походу на тебе решили заработать.

[гусь-хруст]

Не благодарное дело ремонт ТА. За что 156? Походу на тебе решили заработать.

Им на трассе где они решили отремонтировать машину сняли форсунки проверили и сказали что солярка попала из за двух плунжеров на форсунке что они не держит давление и солярка поступает через плунжера в поддон .В Дунфане мне проверили на стенде под давлением ни одной капли не выдавило.Я ему доказываю а он вот мне там сказали и все.Хотя я даже туда не сувался ,стенд еще собирают.У первой распылитель старый стоит Бразилия 2010г у второй клапан дозатор подходит к концу.В вот и получается Экономя деньги клиента себе на свою жопу находишь большие проблемы.

[Нестер]

Изношенный плунжер перепускает топливо в обратку. Выньте плунжер и посмотрите, изношен ли он вообще? Возможно он золотистого цвета, и имеет ли потёртости?

[гусь-хруст]

Изношенный плунжер перепускает топливо в обратку. Выньте плунжер и посмотрите, изношен ли он вообще? Возможно он золотистого цвета, и имеет ли потёртости?

На стенде под давлением нечего не показало. Я хозяину форсунок сказал сначала идем к нотариусу и пишем расписки и едим на сертифицированную станцию по ремонту форсунок. Если подтвердится что я виноват то я ему выплачу 156 тыс если подтвердиться что моей вины нету то он мне отдаст 156 тыс за моральный ущерб.На что он мне сказал не хрена не чего не дам.

[тубабу]

Все это хорошо. Не понятно только одно откуда сумма в 156 т.р. за эту сумму можно было отремонтировать всю голову с заменой стаканов по технологии ИВЕКО, плюс 2 нф и еще по мелочи подделать пепелац. Я только пару раз видел текущие плунжера и такие ремонту не подлежат. Походу дело темное

[Андрей Ф]

На стенде под давлением нечего не показало. Я хозяину форсунок сказал сначала идем к нотариусу и пишем расписки и едим на сертифицированную станцию по ремонту форсунок. Если подтвердится что я виноват то я ему выплачу 156 тыс если подтвердиться что моей вины нету то он мне отдаст 156 тыс за моральный ущерб.На что он мне сказал не хрена не чего не дам.

что вы заладили про какое то давление?  плунжера текут по другому и похоже клиент прав, криво форсунки проверили, обычно как было сказано выше это магнит или пп, второе отследить на стенде очень сложно, сильно зависит от камбокса на котором проверялось
за 1000 км, два уровня, это замечательно

[SERGIO90]

У меня небольшой опыт проверки данных форсунок (80-100), но мой кэм-бокс NovaDitex старой конструкции ещё ни разу не показал форсунку, которая травит солярку через разъём, хотя по словам официалов опрессовка на машине сжатым воздухом при давлении 3-4 бара явно на них указывала. Так же пробовал опрессовывать их прямо в адаптере для кэм-бокса, давлением до 6 бар - тоже никакой реакции.

[Octan]

Чаще всего из-за резиновых колечек уплотнения контактов солярка в поддон попадает на этих форсах. Выявить сложно и на машине и на стенде.)))

[тубабу]

Екерный бабай. Разговор идет о Ч-образной БОШ, какие нахрен разъемы. Что вы начинаете вставлять не вставляемое. Человек и так плавает в ремонте как глиссер по воде, а вы его грузите у кого толще и длиннее.

[гусь-хруст]

что вы заладили про какое то давление?  плунжера текут по другому и похоже клиент прав, криво форсунки проверили, обычно как было сказано выше это магнит или пп, второе отследить на стенде очень сложно, сильно зависит от камбокса на котором проверялось
за 1000 км, два уровня, это замечательно

А что бошевское оборудование это уже считается отстой.Ему сразу предложили отремонтировать форсунки.До ремонта форсунок с плунжеров топливо в поддон не поступало.У клиента до этого проблем не было топливо в поддоне.Табу говорит конкретно а у вас только ваши слова.А что если у вас завтра такая будит ситуация.Вы сложите руки и будите непокорной слугой разводилова.Вы недавно просили видео по выприсовки  форсунок.А если я сниму видео одного цилиндра как работает а пошлю вам другой что вы на это скажите.Вчера отправил два цилиндра в Иркутск и вопросов у форумчанина никаких по кидалову.