[FAR19]

Всем привет.Mersedes W203,2003год, мотор 611,2,2литра,CDI2,перестал заводиться.По диагностике
ошибка по регулированию давления.Проверил форсунки на слив-норма,насос в стенку давит около
1000бар,давление В рампе по сканеру и по манометру примерно одинаковое 77-90бар ,с рампы с обратки соляра бежит довольно весело.Хочу приговорить регулятор давления У74,как можно его проверить чтоб подстраховаться?Сопротивление регулятора 2,9ома,при подаче напряжения от АКБ щелчка не слышно(может подклинил?).Какие ещё варианты возможны?

[Wampire]

А что вы ещё хотите проверить? Нет давления, есть слив. Откуда вы уже сказали)))

[Drozdock]

Вакуумным насосом. Должен держать.

[Леха Юрич]

Вакуумным насосом. Должен держать.

+100 , первым делом .
 либо СР тестером прям на месте "задушить" и покрутить стартером

[Igor85]

Снять рампу и проверить на стенде

[FAR19]

Вакуумным насосом. Должен держать.

А можно поподробней.Насос есть.

[Валерий Алекс]

Можно проверить с помощью простой "качалки" и регулируемого блока питания.

[Андрей Ф]

самый простой способ,ртом ,если проходит то остальное все прекрасно видно на машине,что с ним

[figwam]

самый простой способ,ртом ,если проходит то остальное все прекрасно видно на машине,что с ним

Могут неправильно понять - проходит тест или воздух.

[Саша Хахол]

А подкинуть, заведомо рабочий, есть возможность?

[FAR19]

Могут неправильно понять - проходит тест или воздух.

Ртом на снятом у74?Напряжение подавать?

А подкинуть, заведомо рабочий, есть возможность?

Еслиб был давнобы подкинул,а так заказывать надо.

[Андрей Ф]

без напряжения, в себя, должен держать

[Wampire]

Да, есть разные конструкции клапанов (механическое срабатывание+электрический подпор, просто электрический подпор), но, если с него идет слив и запуск разрешен и скважность уже за пределами и "щелчка не слышно", то какая разница как вы его еще хотите проверить? причем как я понял, ваш клапан работает только по механике - электрический подпор я не увидел на показаниях.

[Андрей Ф]

Да, есть разные конструкции клапанов (механическое срабатывание+электрический подпор, просто электрический подпор), но, если с него идет слив и запуск разрешен и скважность уже за пределами и "щелчка не слышно", то какая разница как вы его еще хотите проверить? причем как я понял, ваш клапан работает только по механике - электрический подпор я не увидел на показаниях.

матчасть изучайте понемногу, на 203 кузове с 611 мотором клапан Y74 имеет один принцип работы и не более, в двух вариантах исполнения

[RailGS]

Всем привет.Mersedes W203,2003год, мотор 611,2,2литра,CDI2,перестал заводиться.По диагностике
ошибка по регулированию давления.Проверил форсунки на слив-норма,насос в стенку давит около
1000бар,давление В рампе по сканеру и по манометру примерно одинаковое 77-90бар ,с рампы с обратки соляра бежит довольно весело.Хочу приговорить регулятор давления У74,как можно его проверить чтоб подстраховаться?Сопротивление регулятора 2,9ома,при подаче напряжения от АКБ щелчка не слышно(может подклинил?).Какие ещё варианты возможны?

замени регулятор, болезнь