[тубабу]

Я уею зачем все это изобретать. Потом приезжает такой авто с порезанными поршнями, звоном и прочим гемором и начинаешь думать, а кто это сделал.
Avtomehanik на вас просто еще не подавали в суд, клиент на сегодняшний день ушлый пошел, ему и гарантию подай и на экспертизу некоторые могут раскошелится, вот и подумайте во что вам выльются подобранные углы.

[гусь-хруст]

Я уею зачем все это изобретать. Потом приезжает такой авто с порезанными поршнями, звоном и прочим гемором и начинаешь думать, а кто это сделал.
Avtomehanik на вас просто еще не подавали в суд, клиент на сегодняшний день ушлый пошел, ему и гарантию подай и на экспертизу некоторые могут раскошелится, вот и подумайте во что вам выльются подобранные углы.

Зелячок не надо сгущять краски.Распылители G3 нету в продаже а Волдаев по стране ездют не одна сотня вот вопрос и задал Дмитрий.

[Avtomehanik]

Я уею зачем все это изобретать. Потом приезжает такой авто с порезанными поршнями, звоном и прочим гемором и начинаешь думать, а кто это сделал.
Avtomehanik на вас просто еще не подавали в суд, клиент на сегодняшний день ушлый пошел, ему и гарантию подай и на экспертизу некоторые могут раскошелится, вот и подумайте во что вам выльются подобранные углы.

  Спасибо конечно за беспокойство. Разговор сейчас не о порезанных поршнях, а о способе определения угла впрыска распылителя. Если все делать правильно и грамотно, то и проблем с моторами не будет. Бош тоже против восстановления седел, так и что? Восстанавливают, восстанавливают и распылители, пьезо клапана, и корпус-шток в Денсо форсунке.  Если бы распылители серии G3 , были бы в свободной продаже, не думаю эта тема была бы актуальна. Ну а поскольку их нет, и официальной технологии ремонта форсунок Денсо в России тоже нет, то все кто делает эти форсунки делает их неофициально, по своим собственным наработкам. А клиент на ремонт всегда будет, вопрос в соотношении цена качество. Главное хороший результат, что ты туда засунешь по большому счету фиолетово, главное чтобы изделие полноценно выполняло свой функционал и имело длительный ресурс.

[Саша Хахол]

Прогибаешься перед клиентом,а получаешь головную боль.Поляки работают под лозунгом-не экономь клиенту деньги.Он этого не оценит,но попасть на бабки можно не малые.
И задайтесь вопросом,а  свой автомобиль я бы ремонтировал таким образом?

[Avtomehanik]

Прогибаешься перед клиентом,а получаешь головную боль.Поляки работают под лозунгом-не экономь клиенту деньги.Он этого не оценит,но попасть на бабки можно не малые.
И задайтесь вопросом,а  свой автомобиль я бы ремонтировал таким образом?

  Вопрос не в прогибе перед клиентом, а в способе отработать надежную и доступную по цене технологию ремонта форсунки (насоса)
  Можно конечно тупо менять форсунки на новые, но вопрос, где тогда бизнес?? Зачем эти стенды, станки, приборы, инструменты? Есть спрос, и есть предложение и оптимальная цена, по которой люди готовы покупать те или иные услуги.

[тубабу]

гусь-хруст какие краски, эти форсунки при условии нормальной эксплуатации и обслуживания по ходимости переживут автомобиль на котором они устанавливаются.
Avtomehanik мне не нужно за вас беспокоится вы большой и взрослый парень. Я не против правильного восстановления, но вот в то что можно угадать правильный угол и сечение сопел без подобающего оборудования верится с трудом. Думаю еще немного времени и эти распылители появятся в продаже хотя думаю что с первыми партиями будут проблемы.
Добавлено спустя некоторое время 
Вот на этой недели вскрыли, после замены отремонтированной форсунки денсо

[Avtomehanik]

угол можно определить, количество сопел тоже. А сечение сопел не обязательно измерять. Достаточно пролить распылитель без иглы на определенном давлении, для проверки его производительности через флоуметр например, или в мерную колбу за определенный промежуток времени. Когда то Я занимался карбюраторами, и иногда приходилось проливать жиклеры.

[serega136]

угол можно определить, количество сопел тоже. А сечение сопел не обязательно измерять. Достаточно пролить распылитель без иглы на определенном давлении, для проверки его производительности через флоуметр например, или в мерную колбу за определенный промежуток времени. Когда то Я занимался карбюраторами, и иногда приходилось проливать жиклеры.

Что вы будете делать с расположением сопел по окружности? Как ПРАВИЛЬНО, с учетом направления струи, определить углы между ними? А ошибка в 2-3 градуса может оказатся фатальной.
Постройте в голове 3-х мерную конструкцию.

[Саша Хахол]

А не проще узнать у производителя ?

[Avtomehanik]

Что вы будете делать с расположением сопел по окружности? Как ПРАВИЛЬНО, с учетом направления струи, определить углы между ними? А ошибка в 2-3 градуса может оказатся фатальной.
Постройте в голове 3-х мерную конструкцию.

Надо делать приспособление, это факт. Есть кое какие мысли, надо пробовать. А информацию с характеристиками распылителей серии G3 например, производитель уж точно предоставлять не станет. Распылители Бош пьезо тоже имеют зашифрованную маркировку.

[soon]

Я думаю , что проблем создать такую систему нет. Если делать по простому , то нужно проливать через распылитель тестовую жидкость с давлением 1-2 бара. При этом струя будет ровная без распыла по которой можно точно определить угол. Вариантов определения несколько. Первый это оптический , визуально по транспортиру. Второй по отклонению маркера относительно струи. Если использовать жидкость с добавкой флюрогента , и подсвечивать УФ то картина будет еще красивее. То , что 1-2 будут фатальны , очень сомневаюсь.
У меня такой потребности пока не возникала  , но если будет возможность попробую собрать прототип.

[Dizelist 77]

https://www.youtube.com/watch?v=kwCB5GcHdv8
Добавлено спустя некоторое время 
https://www.youtube.com/watch?v=5xq_7-_e_hw

[GusevLebedev]

А сечение сопел не обязательно измерять. Достаточно пролить распылитель без иглы на определенном давлении, для проверки его производительности

Спрашивал вчера об этом у Андрея Пушенко (АЗПИ), именно так они и делают - проливают 100% новых распылителей.

[soon]

https://www.youtube.com/watch?v=kwCB5GcHdv8
Добавлено спустя некоторое время 
https://www.youtube.com/watch?v=5xq_7-_e_hw

У каждого свой подход к поставленной задаче.

[Sergeygsw]

Я уею зачем все это изобретать. Потом приезжает такой авто с порезанными поршнями, звоном и прочим гемором и начинаешь думать, а кто это сделал.

Кто-то уел когда сам не тер эл.м. бош, потом пьезо, потом распыл пьезо  По мере научения и понимания перестанешь и тут Уеть  А вот когда на 0445110131 после ремонта на новых з.ч. VE 7-8 кубиков - Вот это УЕЮ. И где будут поршня