[андрей 368]

Приветствую вас ,помогите советом по шанкси евро 3 двигатель WP10.375 форсунки 612600080618,  0445120224,там есть ещё кророткиий номер 376 на 5 шт и одна с номером 618.проблема в том что двигатель начинает троить и дымить белым дымом при 1400-1600 оборотов ,но на холодную ,а как прогреется вроде норм и это уже было как я его купил лет 5 назад . Тянят плохо машина с двигателем 336 тянет вроде лучше.Форсунки проверял нираз диагностику делам ,итог всё норм ,а как я начинаю держать обороты дымит ,а они валят диагносты на форсунки ,а топливщика на диагностов.но недавно делал все форсунки ,затем диагностику проверка по отключению форсунок какбы показала что при отключении1 и 2 форсунки  изменеий в работе движка мало заметно,но я их делал .помогите советом что делать читал что может прошивка чтота там слитела кудато

[Lebedev]

Была такая же фишка с дымом. Перепрошивка помогла.Было такое на WP12

[Андрей Ф]

была тоже такая фигня, комплексная диагностика и ремонт в ОДНОМ месте, решили проблему))

[k0ldun1]

возможны оба варианта , но чаще , подавляюще чаще так , как говорит Андрей Ф.
тут важно понимать , чиповали - значит возвращать сток , не лазали в блок - ищем баг и ремонт как правило топливной решает проблему ...
на моем веку только один раз пришлось делать по полной програме , то есть применять оба метода одновременно .

[Viktor69]

Если форсунки норм, прошивка норм, подвод - отвод топлива норм, проверить это не один день. И как я понял проблема уже 5 лет. То остается снимать голову и смотреть пружины клапанов. Если просажены- менять. Сталкивался с этим, но на других двигателях. Просто клапана не успевают отрабатывать из-за слабости пружин. Не факт, а проверить надо, если все дешевые варианты перепробованы.

[андрей 368]

спасибо всем ,толковые советы.да надо чтоб диагност и топливщик был один или они были рядом ,есть у нас такой.про пружины както недумал ,но всегда есть НО чем чёрт нещутит ,может гидрики на выпускных клапонах чтото там