Забитый регулятор не по давлению топлива в 306 бар отслеживается, и при этом давлении громко работать еще не должно.
Как он отслеживается догадываюсь. Тем не менее, давление в 300 бар и выше, я думаю, не должно быть на прогретом автомобиле, на холостом ходу. Мне кажется это не вызывает не у кого сомнений.
Хотелось бы спросить, каким образом форсунки влияют на высокое давление в рэйле?
Громкая работа форсунок возможна, естественно, не только от повышенного давления в рэйле, но и ,например, от большого предвпрыска и т.д. Понятно, что предвпрыск относится к форсунке в целом, но давление в рэйле, замете повышенное, каким боком к форсункам - для меня загадка