[dizelist]

А когда надо провести экспресс диагностику форсунки,я думаю можно и сократить время

[Lyao]

Очень хороший момент, экспресс диагностика.
Когда вы ее делаете, дизелист за стендом, он не включил  тест и пошел в туалет , а смотрит в три глаза то что ему наливает и здесь укоротить  тест или перепроверить при хорошем разогреве форсунки, это уже решение дизелист.

[Voviks99]

Для того чтобы говорить о быстродействии стенда, нужно определить, что под этим понимается, в результате быстродейстивее будет зависить от быстродействия самой безмензурки т.е. время необходимое для получения стабильного налива, тогда можно и сократить количество циков, т.к. налив не будет зависеть от циклов

[Pulman]

Для получения достоверных результатов необходимо вывести форсунку на режим, другими словами "разогреть" ее. Если этого не сделать, то любой стенд  превращается  в  упрощенный проверятель.  В этом случае например с Денсо инжекторами можно приговорить вполне исправное изделие. Скорость измерения ячейки важна, но именно вывод форсунки в режим  забирает львиную часть времени теста. Тут есть свобода для маневра если понимать , что делаешь и как расставить шаги проверки. Но упростить все не получится по хорошему.

[Voviks99]

Уменьшение количества циклов соответсвенно уменьшит время проверки форсунки, но не кто и не говорит, что режимы прогрева и стабилизации нужно убирать, просто тогда можно уменьшить время на поверку контрольного налива, т.к форсунки уже прогрева и стабилизированна

[Pulman]

Уменьшение количества циклов соответсвенно уменьшит время проверки форсунки, но не кто и не говорит, что режимы прогрева и стабилизации нужно убирать, просто тогда можно уменьшить время на поверку контрольного налива, т.к форсунки уже прогрева и стабилизированна

А как по вашему, это можно разделить? И по каким критериям понимаете, что стабилизирована форсунка?  На сколько в общем времени все должно изменится? В чем сыр-бор..

[Валерий Алекс]

Тут есть свобода для маневра если понимать , что делаешь и как расставить шаги проверки.

Вот мыслишка пришла, а если сделать для ускорения прогрева отдельный бак малого размера и соединить его с большим через термостат на 40 градусов. Нагревать малый объем жидкости получится быстрее, это примерно как на авто малый и большой круг.

[Pulman]

Валера, температура бака и корпус форсунки конечно связаны в темп.плане, но не на столько.  Именно при работе на высоком давлении инжектор "разгоняется" и 30 в него заходит или 40 ....  А после насоса там вообще другая картина, ведь жидкость сжимается.

[Voviks99]

важно сколько проходит времени от момента когда я нажал кнопку пуск до момента когда стенд остановился

Вот откуда сыр-бор

[Pulman]

Просто конечному пользователю интересно реальное - практическое время им потраченное, а не скорострельность ячейки в момент времени. хотя и это интересно.

[тубабу]

Очень хороший момент, экспресс диагностика.

Чего хорошего? А ну прогоните CRIN например 120030 или 120061 после ремонта по експресу и поставьте на авто. Да и с другими не проще.

[Леха Юрич]

Сергей , я думаю Саша имел ввиду входную диагнозу ,  а не после ремонта

[Deniss]

Сергей , я думаю Саша имел ввиду входную диагнозу ,  а не после ремонта

кроме того есть примерно полтора ведра форсунок для которых прогрев практически не влияет на наливы, например мерседес электомагнитный, или рено трафик

[тубабу]

В принципе на входной диагностике все можно понять после обратки в статике, после чего можно понять отнимать свое время и тратить электричество на проверку или нет.

[diezzell]

В принципе на входной диагностике все можно понять после обратки в статике

Не совсем согласен! Смотря какие проблемы имеет авто. Не все же форсунки имеют проблемы только с обратками. . Да и к тому же встречались форсунки, которые имеют более менее хорошую статику, а вот по мере прогрева увеличивается объем динамики.