[MUT-3]

Ох и мутный     Давай по новой  цепь целая перескока меток  или смещения (проворота) шестерен на валах  распределения с твоих слов нет, черезмерное натяжение  скорее всего пох, тогда   клапана могли не контролируемо открываться закрываться болтаться рывками  скажем  типо  "подвиснуть"  или встретится с поршнем  из за большой слабины цепи  .

[Kudrik]

Эдуард, я думаю что всё проще. Клапана подвисли поскольку цепь чуток прослабилась, а хорошим давлением(от пуска эфиром) в гидриках выбрало все зазоры(в т.ч. постелях р/валов).

Скорее всего -- там просто НИЧЕГО не ломалось. Постоял , покурил и компрессия появилась ...
 

А был просто естественный износ механизма ГРМ, изменилась геометрия деталей , для корректной работы гидриков и ЧЁТКОГО прикрытия тарелок клапанов...

[MUT-3]

Если все абсолютно целое  то  возможно "свобода " распредвалов была причиной проблеммы
Добавлено спустя некоторое время 
"Чуток прослабилась "  У меня недавно была сорента у нее цепь так вытянулась что вылез практически весь натяжитель и башмак почти прижимал цепь к соседней шестерни оставалось пара мм и авто работало только газовало само .
Добавлено спустя некоторое время 
мог гидрик  натяжителя вылезти и заклинить  в выдвинутом  положении, могло из за этого сломать натяжитель  он  если не ошибаюсь капроновый  появилась огромная слабина  и грм заработал как попало  тут гадай не гадай  не видя предмета разговора тяжело понять   что там могло случиться .Автор  жмот   до вводных
Добавлено спустя некоторое время 
Еще  как версия , при запуске двигателя задом на перед могло засосать из выхлопного коллектора шмурдяк который не давал клапанам нормально закрываться

[Андрей Ф]

прочитал бегло все, сложилось видение, что быстрый запуск сыграл основную роль в проблеме, может он давал налет который вызвал подклинивание клапанов?

[MUT-3]

"Что-то леха юрич не показывается,он-то наверно сталкивался с этим..." Алексей деньги зарабатывает а мы гадалки с обеда гадаем  пойду и я  на сорика форсы делать

[Kudrik]

.... быстрый запуск сыграл основную роль в проблеме, может он давал налет который вызвал подклинивание клапанов?

В смысле растворил сильный нагар с тарелок и потом прилипли стержни клап. в напр. втулках. ??

Если "какашки умеренно липкие"    -- то возможно поршень и НЕ загнул тарелку(просто ещё не доставал до неё), а вот неприкрываться тарелка могла от залипания стержня во втулке.

[Андрей Ф]

В смысле растворил сильный нагар с тарелок и потом прилипли стержни клап. в напр. втулках. ??

Если "какашки умеренно липкие"    -- то возможно поршень и НЕ загнул тарелку(просто ещё не доставал до неё), а вот неприкрываться тарелка могла от залипания стержня во втулке.

нет, просто сам дал налет и тд, те вызвал подклинивание

[MUT-3]

Не ребята  автор точно указал что цепь была участницей подлянки

[Kudrik]

....цепь была участницей подлянки

Могла Только чуток сдвинуть фазы в начальный момент запуска, или ослабить шейки валов в зазорах постелей.

А вот что мог бы увидеть(и рассказать) уваж. Алексей Юрьевич, с его большим опытом (по данным моторам) ?
Вот в чём ВОПРОС !!

Вот клапан с D4CB.  Что там делается в длинных впускн. каналах -- ХЗ.
Может тоже нагар, а может и нет.  Но главное -  что каналы узкие, длинные



Если брать во внимание роль эфира (в данной загадке) -- то мне видится такая версия.
Вспышка эфира произошла чуток раньше, чем закрылся всас. клапан. Сильным давлением газов часть нароста стержня, по двум красным стрелкам, вогнало в зазор стержень-напр.втулка. Клапан чуток подвис.... 

[MUT-3]

Компрессии не было как я понимаю  из за не герметичных  клапанов , клапана не закрываются по причинам  или сами клинят (шток направляйка ) или гидрики не дают закрыться или инородные предметы грязь песок стружка  на поверхности седла или тарелки клапана  . По поводу мусора  что то не хочется  гадать какое отношение он имеет к цепи грм а  по поводу черезмерно открытых  гидриков есть одна   мутная версия 

[Kudrik]

...по поводу черезмерно открытых  гидриков есть одна   мутная версия

Ждём , с интересом 

[MUT-3]

А я не понял в процессе обсуждения клапана были открыты из за раздвинутых гидриков или нет . Информация подается  очень витиевато . 
Добавлено спустя некоторое время 
Или как вариант клапана открывались  не в попад и недостаточно но опять же из за гидрокомпенсаторов

[andry1]

ГРМ исправен это значит исправен,то есть абсолютно все компоненты,и гидрики в том числе.Сергей уже и картинки показал,только через чур грязные на них клапана.Вот,интересно,что будет если клапан на нижнем фото хорошенько просушить и стукнуть его снизу ...

[MUT-3]

так вроде бы об этом говорили  нагар с клапанов не дает закрыться клапану а слетел из за слабы цепи был удар в догонку

[Kudrik]

..... и стукнуть его снизу ...

Смотрели след-отпечаток визуально(прибор, вскрытие) ?
Или предположение чисто логич./теоретическое ?