[smol]

на автомобиле был заменён двигатель.вся топливная стоит со старого двигателя.программно удалён сажевый фильтр.двигатель запускается уверенно но сразу глохнет.осциллографом выяснил что глохнет из за пропадания импульсов на форсунки.давление в рампе накачивается уверенно и не пропадает при запуске.
присутствуют две ошибки-по одной вихревой заслонке и свече 5 цилиндра.
не могу понять причину пропадания импульсов на форсунки,подозреваю что неправильно установлен задающий диск на маховике.на этом двигателе это возможно?хотелось бы увидеть образцовую осциллограмму колено-распред.свою прилагаю. 

[Dizelraf]

А ошибки не выдаёт?

[smol]

ошибки только по заслонке и свече пятого цилиндра.эбу чипованный так что ошибок может и не быть.

[Dizelraf]

Перезалейте оригинальную прошивку а тюнинг пока в архив.

[smol]

не хочется блок лишний раз вскрывать.всё что нужно видно осциллографом.

[Dizelraf]

не хочется блок лишний раз вскрывать.всё что нужно видно осциллографом.

Тогда зачем вообще нужны сканеры,которые порой стоят на порядок больше осцила?

[smol]

иногда контролька оказывается эффективнее дорогого сканера.

[andry1]

Не в этом случае.Если затерта маска значащей ошибки Вы можете не увидеть по входящим\исходящим сигналам по какой причине блок запрещает работу двигателя,и тут самый простой способ отделить мух это залить сток...

[STAS58]

иногда контролька оказывается эффективнее дорогого сканера.

Слишком смелое заявление.   Для начала попробуйте завести с эфиром чтоб машина  вышла на обороты выше холостых,  иначе ошибка по  рассинхронизации может не прописыватся.

По поводу маски ошибок...   .  Зачем вообще  пользоватся прошивками  в которых вы не уверены.., Может вы и движок меняете по этрй причине.

[smol]

двигатель запускается без проблем но на очень короткое время.на этой прошивке двигатель успешно эксплуатировался,заменён был по причине проворота вкладыша.
допустим залью стоковую прошивку,появится ошибка по рассинхронизации.берём осциллограф и проверяем совпадение сигналов распредвала-колена.я просто начал с последнего пункта.
блок вскрывался до меня,кем и как не имею понятия и становится "папой"мне не хочется.
на данный момент меня интересуют ответы на два вопроса
возможно ли неправильно установить задающий диск на коленвал и образцовая осцилка.

[STAS58]

двигатель запускается без проблем но на очень короткое время.на этой прошивке двигатель успешно эксплуатировался....

Важно не время а обороты на которые выходит двигатель после запуска.   Ошибка по рассинхронизации  на многих автомобилях не прописывается пока  двигатель  не отработает некоторое время на холостых оборотах. Вот поэтому и пишу заведите на эфире. 
Кстати вы не сказали что показывает сканер в параметре синхронизация. По моему VW  как раз видит этот параметр еще на режиме запуска не как ошибку а как параметр.
По маске ошибок - отключайте поочередно разные датчики проверьте как видит машина их отключение. Обычно на этих моторах в первую очередь отключают EGR и заслонки на колекторах.

[Андрей Ф]

запуск и глохнет сколько по времени?

[smol]

глохнет через полсекунды,5-6 импульсов на форсунки и тишина.
параметр синхронизации неуверенно растёт с 1 до 48 с задержкой на 36.48 запуск и снова 36.
по маске не видит отключения дроссельной заслонки на впуске,на отключение других датчиков реагирует адекватно.

[Андрей Ф]

глохнет через полсекунды,5-6 импульсов на форсунки и тишина.
параметр синхронизации неуверенно растёт с 1 до 48 с задержкой на 36.48 запуск и снова 36.
по маске не видит отключения дроссельной заслонки на впуске,на отключение других датчиков реагирует адекватно.

мало времени, а так можно было попробовать после запуска отсоеденить датчик рв, попробуйте с эфиром как рекомендовал Стас Иваныч

[smol]

эфиром его кормят уже второй месяц .тоже пробовал обороты подскакивают и на этом всё.ещё нюанс-на датчик распредвала реакции никакой,что с подключенным что с отключенным картина не меняется.