[SeBe]

Здраствуйте. Не подскажите,какое давление должно быть в форсунках(на открытие). У меня Форд-сиерра-1.8тд-92г(насос Лукас). В одном руководстве по ремонту- 14,5-15МПа,в другом-11,5+-0,5МПа, в третьем-12,5МПа. Неужели нужно искать золотую середину. Топливщик отрегулировал форсунки на 14,5-15МПа, но видь это на одноплунжерный насос , а у меня роторный.

[Андрей Ф]

если мотор RFA/RFB/RFL то давление 143-150 бар

[VPM844]

Топливщик отрегулировал форсунки на 14,5-15МПа, но видь это на одноплунжерный насос , а у меня роторный.

Какая разница? Если сравнивать бошевский VE и лукасовский DPC как топливные насосы распределительного типа, то никакой разницы принципиальной в выполнении трех главных требований для обеспечения дизельного цикла не существует. Главное - это подать нужное количество топлива в нужное время и с нужной энергией, а какого типа насос эти условия обеспечивает - это уже второй вопрос, скорее связанный с конструктивными особенностями двигателя и выбором производителя автомобиля.

[SeBe]

если мотор RFA/RFB/RFL то давление 143-150 бар

Мотор RFA, но вот по ссылке                                    http://automn.ru/ford-sierra/ford-9938-10.m_id-840.m_id2-845.html         Как это понимать? Видь превышения давления в форсунках нарушают параметры насоса?

[VPM844]

Видь превышения давления в форсунках нарушают параметры насоса?

Это каким образом превышение давления окрытия распылителя может нарушить параметры насоса?

[Dieselas]

 

[SeBe]

Спасибо! Так и оставим давление в форсунках,а на счёт * параметров насоса* при пониженом давлении в форсунках--- ранний впрыск(я так думаю)

[Dieselas]

Комментировать предыдущие высказывания не стали. Просто дали инфу из Автодаты (с)
Удачи!

[bizon]

Спасибо! Так и оставим давление в форсунках,а на счёт * параметров насоса* при пониженом давлении в форсунках--- ранний впрыск(я так думаю)

Снижение давления на 20 бар даст незначительное опережение впрыска топлива, которое вполне укладывается в допуск на установку ТНВД.

[SeBe]

Спасибо еще раз! Буду если,что--- спрашивать совета 

[i_edgars]

Не путай давления в двигателях Сиерры без турбины и с турбиной! На атмосферном двигателе Сиерры давление вот как раз около 110 бар и будет.

[dieselirk]

в принципе, согласен со всеми предыдущими постами, но есть исключения.
   Корейский микроавтобус Хундай Грейс. Двигатель аналогичный мицубисевскому 4D56 нетурбованному. С топливной аппаратурой по лицензии Боша давление в форсунках -145. С топливной аппаратурой Лукас - 115 (ставилась два года, кажется 94-95).

[SeBe]

Да , но есть желание попробовать 11,5МПа и 14,5МПа.(жалко только термо шайб)

[bizon]

Да , но есть желание попробовать 11,5МПа и 14,5МПа.(жалко только термо шайб)

Во истину: "Чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями!"

[john9352]

подобная тема была, только про сиерру
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1565.0

для мондео 1,8 RFN TD с тнвд лукас такое же давления распыла 143-150 бар?или отличается?

в книге по настройке тнвд была фраза по форсункам:
"распылители форсунок штифтового типа по стандарту ISO 4010, давление начала открытия 12,5+0,3 МПа"

все таки сколько надо и какая погрешность?кого из производителей предпочесть?
Delphi 5643482
Bosch 0 434 250 253
Firad AN12SD6872E

заранее спасибо