[Dieseltronic]

если коробка- "автомат"- есть большая доля вероятности, что после установки "механического" насоса она (коробка) "залипнет" в аварийный режим

давным- давно пройденный не побоюсь этого слова этап 

[Nik1958]

Насос перебирал , регулятор давления был разобранный , собрал и отрегулировал уже на насосе . Клапан тайминга снимал , сетка чистая , резинки не икусанные. Джином подавал импульс на клапан - работа четкая . На корпусе  есть износ 0,05 овал , на поршне скорее небольшие царапины.
 

Сейчас на позиционере наблюдаю кусочки металла на магнитном канале -входе в полость позиционера  . Мужики , думаю , что наличие стружки говорит о все таки критическом износе насоса .  хххх
Напорные клапана качалкой смогу проверить

Так насос ремонтировали или как?

Клапана переставьте местами
 

[профан]

 Разобрали , почистили , отрегулировали один размер и собрали . Прогрелась до 60, внутри насоса 40 градусов и давление внутри насоса на 720 об ХХ = 1, 5 кг , если считать от атмосферного , на 4000 об = 7 кг .
 Коробка механика .
 Переставил шестерню ТНВД на два зуба вперед . Теперь я могу крутить насос +4,5 -4,5 градусов . Если дальше крутить -0шибка тайминг систем федбак . Золотая середина получается -0,5 +05 градусов , в этом пределе наполнение клапана тайминга может смениться с одного в другое крайнее положение .
 Клапана местами менял , сейчас пропуски хаотично по всем цилиндрам .
 

[andry1]

Как работает без датчика коленвала?

[dieselirk]

несколько странный перепад внутрикорпусного давления от 1,5 до 7.0 Обычно такое бывает у механических ТНВД, у электронных он значительно меньше.

[Андрей Ф]

как то все неправильно,надо стендово удостоверится с исправностью  тнвд,потом выставить строго по мануалу,а уже потом делать выводы,тк сейчас задача с кучей неизвестных

[профан]

 Андрей , даже на 150% с вами согласен . Стенда в моем городе не предвидится по этим насосам .
 Сейчас смотрю осциллограмму ДД в 1ц . Такое ощущение , что распред стоит позже как минимум два зуба . Рост давления начинается за 80 градусов до ВМТ . Если допустить , что все таки вал позже = недостаток давления сильно скажется именно при повышении оборотов , оно и так понижается при увеличении оборотов , а тут нехватка , вот может и причина - полез я лобовину снимать .

[andry1]

Это не бензинка, распредвал поставленный неправильно сразу приведет к загибу клапанов, штанг и т.д...

[Igor85]

Это не бензинка, распредвал поставленный неправильно сразу приведет к загибу клапанов, штанг и т.д...

Судя по работе двигателя

сейчас пропуски хаотично по всем цилиндрам .

,вполне возможно,что клапана уже подружились с поршнями

[профан]

проверьте паразитную шестерню...

Такой шестерни не нашел не в одном мануале , на коленвале одна метка , а на паразитной две метки , на ТНВД и распредвале метки совпадают . Получается один зуб в районе 7 градусов по КВ .
 Он шесть лет чадил не спеша  . Компрессия  ровная 24-26 на холодную правда . В динамике тоже не видно отклонений от нормы .

[Dieseltronic]

 значения компрессии в дизельном двигателе замеряются именно "на холодную"

приведённые цифры- явно маловаты для нормальной работы мотора

к примеру- однажды на таком двигателе (нетурбовом правда) компрессометр (JONNESWAY) на одном из цилиндров показал 40 атм 

[профан]

Нашел такие метки на  td42 . Хозяин сказал , что после капиталки так и не появилась тяга у мотора и больше 80кмч авто не разогнать было .
Добавлено спустя некоторое время 
Мужики , может есть у кого фазы на этот двигатель и зазоры клапанов при которых они были измерены .
 Я помню такой атмосферник работал и зимой заводился  при 19 атм компрессии .

[Nik1958]

значения компрессии в дизельном двигателе замеряются именно "на холодную"

приведённые цифры- явно маловаты для нормальной работы мотора

к примеру- однажды на таком двигателе (нетурбовом правда) компрессометр (JONNESWAY) на одном из цилиндров показал 40 атм 

А зачем 40? Ему  и 30 достаточно. Лень идти за  мануалом, но Бош  говорит  что  нижний предел 24. Потом чем  мерили, стартерные обороты неизвестны и там куча  вопросов  если не сам измерял

[профан]

 Мерил электронным датчиком , вот обороты не скажу сейчас .
Добавлено спустя некоторое время 
Посчитать бы зубья между метками на родной шестерне от этого мотора . Такое чувство , что при сборке выставили все по меткам , а вот перед разбором не посмотрели как стояло .
Добавлено спустя некоторое время 
Поставил на зуб раньше , запуск уверенный , дыма намного меньше , при первом запуске вообще показалось что дыма не было , может от того что нет системы охлаждения и реальная температура много выше , а тнвд подает как холодному . Руки чешутся еще на зуб раньше двинуть , но без фаз .... увы я и сейчас не уверен , что правильно стоит . И еще заметил подача в дате с 12 до 1,2-2,5 упала , тнвд не трогал .

[Dizelraf]

Шестерни ТНВД ТД27 и ТД42 отличаются как раз метками для установки Тнвд,они на разных зубах от шпонки.
Посчитать могу как приеду в Самару,на складе у меня есть оба варианта,сегодня выезжаю с Феодосии,когда буду--загадывать грех.