[Влад161]

На мой взгляд, это идея-фикс.
Во-первых, что-бы в печку сразу шла горячая жидкость, нужна мощность подогревателя не менее 3 КВт (по опыту пользования проточным нагревателем для душа).
Генератор при такой нагрузке быстренько отдаст концы, но предварительно побуксует, что не прибавит ресурса поликлиновому ремню

[UTUG]

+ 2 к последним.
Куджо, а ты не проверял свой термостат ? Хотябы руками посчупай патрубки, вполне вероятно на большой круг уходит ОЖ не достигнув 80 гр, а на морозе большой круг это не хухры мухры

[Куджо]

Господа, вы куда-то не туда ушли в своих размышлениях))))

С термостатом у меня все хорошо, и греет нормально.

Откуда растут ноги: один знакомый приобрел Е46 320d 2003 г.в. При забортной температуре около 0, с его слов, через 3-4 минуты после заводки стрелка выходит на 90 градусов.

Я хочу, чтоб быстрее прогревался мотор, и быстрее становилось тепло в салоне. Установка б/у вебасто, даже если это возможно в моей машине, - порядка 500 у.е. Догадываюсь, что такой догревательный (помогающий мотору быстрее прогреться, а не нагревающий его перед пуском) девайс обойдется значительно дешевле. Проблем с заводкой нет, а подождать 5 минут не проблема, т.к. в мороз и так по 10 минут прогреваю.
Интересует именно конкретный опыт столкновений с таким девайсом: подробности, эффективность.

Если ни чего не нарою, то буду к следующей зиме ставить вебасто.

[sergey30]

Господа, вы куда-то не туда ушли в своих размышлениях))))

С термостатом у меня все хорошо, и греет нормально.

Откуда растут ноги: один знакомый приобрел Е46 320d 2003 г.в. При забортной температуре около 0, с его слов, через 3-4 минуты после заводки стрелка выходит на 90 градусов.

Я хочу, чтоб быстрее прогревался мотор, и быстрее становилось тепло в салоне. Установка б/у вебасто, даже если это возможно в моей машине, - порядка 500 у.е. Догадываюсь, что такой догревательный (помогающий мотору быстрее прогреться, а не нагревающий его перед пуском) девайс обойдется значительно дешевле. Проблем с заводкой нет, а подождать 5 минут не проблема, т.к. в мороз и так по 10 минут прогреваю.
Интересует именно конкретный опыт столкновений с таким девайсом: подробности, эффективность.

Если ни чего не нарою, то буду к следующей зиме ставить вебасто.

 У меня на Шаране 1,9тди 66 кв 2002 года установлен Эбершпрехер (Эбеспехер)( D5WS).   Без него при -10 движок нагревается до 90 только после продолжительной поездки.Включается при температуре +5 и ниже.Температурный датчик был заменён на выключатель для возможности управления подогревателем.У знакомого на Шаране 85кв такой же подогреватель установлен с таймером как нормальная автономка.Похожие темы встречал на БМВ и СААБ.

[autotir]

Откуда растут ноги: один знакомый приобрел Е46 320d 2003 г.в. При забортной температуре около 0, с его слов, через 3-4 минуты после заводки стрелка выходит на 90 градусов.

   BMW с завода на CR-вских машинах в системе охлаждения устанавливал термос, который поддерживает температуру в системе в течение, по моему 2-3 дней, опция это или стандарт, точно не знаю. Кстати, из-за недостатка излишков тепла от мотора, дополнительно ставили и автономный дизельный отопитель. BMW всё-таки, как никак.