[cigord]

Небольшое количество воздуха с обратки всегда идет, у моего кайрона идет и все прекрасно заводится
Можно вообще обратку на фильтр заглушить
Раньше у меня из за неправильно установленного доп сепаратора  была сильная завоздушка, так вот мотор прекрасно заводился, только при наборе оборотов вылетал чек. Раньше я ставил прозрачный шланг на ввод тнвд, потом снял его.

[mixa]

Вынул я вчера эту трубку вентури, заменил на ней резинку, результат нулевой.
Насчет глушение обратки на фильтр, причем тут это??? У меня машина на канистре стоит, минуя все фильтра сразу на ТНВД.
Что еще можно проверить?

[Sergeygsw]

Усиленно ищем воздух! А что с давлением когда не заводится? Если все ок То чего его искать? Форсунки если в норме то смысл мусолить топливную???

[mixa]

Диагностику делал не я лично, в этот момент не мог присутствовать, а человек который делал, сказал что
давление 360 кг\см.
Добавлено спустя некоторое время 
А не мог ли накрыться регулятор давления топлива??
Только вот ошибок на компе нет вообще!

[Sergeygsw]

Давление вполне достаточное Ищите проблему в другом месте Ато так и будете ходить по кругу. Воздух если не лошадинные дозы не критичен, да и давления не было бы
Добавлено спустя некоторое время 
А машинка не шитая не затёрта маска ошибок На стартер обратите пристальное внимание

[mixa]

Воздуха совсем чутка идет!
Машина не шитая и не затертая 100%(машина моего отца) она у него с "нуля" да и пробега 31 тыща.
Стартер крутит очень бодро, да и аккум с моей снимали(новый)
Подскажите в каком месте еще можно искать проблему??
Да еще, ЕГР пробовал глушил, результата нет.

[Dizelraf]

Вынул я вчера эту трубку вентури, заменил на ней резинку, результат нулевой.
Насчет глушение обратки на фильтр, причем тут это??? У меня машина на канистре стоит, минуя все фильтра сразу на ТНВД.
Что еще можно проверить?

А обратка тоже в канистру идёт???

[mixa]

Да!Тоже в канистру!
Добавлено спустя некоторое время 
Что обнаружил, с первого раза бывает заводится после прокрутки секунд 20-25, а вот если покрутить один раз секунд 7-9 и тут же с ходу крутить второй раз, то заводится мгновенно и бешеный клуб дыма, по запаху не сгоревшей салярки.
Может все же в ЕГР, глушил его не прокладкой , а снятием вакуумной трубки.
Да и по словам отца,как началась проблема с плохим заводом, возрос расход топлива(говорит что на литра 3) и пару раз было,не больше, что когда заведется движок подколбашивало и не реагировала на педаль газа, было это примерно 3-4 тысячи назад, больше такое не проявлялось.

[Delphi]

Двигатель керхером случайно не мыли?

[Sergeygsw]

Может все же в ЕГР, глушил его не прокладкой , а снятием вакуумной трубки.

Вот это более вероятно)))

[mixa]

Нет, так предпочитаю не мыть)))максимум тряпочкой обтереть!
Попробую на вых прокладкой заглушить!
Добавлено спустя некоторое время 
И все же, подскажите может плохо заводиться из за ЕГР?
И если его заглушить прокладкой, будет ли гореть чек(или ошибку)?
 ЕГР электронный, машина евро 4.

[HanSolo]

А турбина вообще жива? такое бывает когда вал обламывает и крыльчатка по выпуску клинит.

[dieselirk]

А турбина вообще жива? такое бывает когда вал обламывает и крыльчатка по выпуску клинит.

в этом случае автор в первую очередь жаловался бы на резкое снижение мощности, сизый дым не только при запуске, но и особенно при газовании. Запах был бы не едкий, а немного сладковатый, запах несгоревшего масла. Очень часто с выхлопной трубы будет капать масло.

[cigord]

Не трать время попусту, ни егр ни турбина на запуск не влияют

[Sergeygsw]

Не трать время попусту, ни егр ни турбина на запуск не влияют

Опеля с подвисшим егр заведите ради эксперимента Многое поймете