[Leon Rus]

у тебя  вопросы по геометрии и работе пинов Игоря ?

Дальнейшее обсуждение прошу продолжить в личке. Дабы не подставлять Игоря или себя( возможно проблемы в моих кривых руках).

[фил]

Добавлено спустя некоторое время 

Жаль что не поднялось, я тоже считаю что можно, поэтому и смотрю в эту сторону. Вы правите только запорный конус иглы или и с корпусон тоже надо поработать?

. иногда и с корпусом притир59°+-10'

[soon]

Откуда у вас эта неправдивая информация ? (притир59°+-10')

[фил]

Откуда у вас эта неправдивая информация ? (притир59°+-10')

.       очень таки правдивая игла 60°+ -10'    притом 59°+ -10'
Добавлено спустя некоторое время 

Откуда у вас эта неправдивая информация ? (притир59°+-10')

.   и альтернативные станки есть НЕХУЖЕ  а может и..........  чем те о которых говорите Вы

[soon]

Разница в 1 градус между иглой и конусом корпуса очень большая , как 20 минут погрешность ,но раз вы считаете , что так пусть будет по вашему . А , что точнее сделать - измерить нет возможности?

[CRIFix]

что такое «dfk» пьезосота? для регулировки шайбы

[ARTImen]

У меня на этот адаптер ушло: 1 негодный корпус форсунки, метчик на 2.5 и пришлось выточить переходник для установки индикатора в корпус. Измерение проводиться в собраном состоянии форсунки. Точность  при этом методе высокая. Предварительно перед этим измеряю ход на индикаторной стойке.

Сделал такого плана лет 5 назад еще... все зажимается распылителем со штатной гайкой. Точность реально отличная.

[ARTImen]

Оригиналы тоже имеют биения, но не такие страшные, обычно на уровне первого видео или лучше

Согласен полностью... кривых пинов полным полно. Некоторые ставишь - СВЕЧКА!...
Ставишь второй - бьет!!! Как ни крути его. промывки и продувки что цанги, что пина - бесполезно. И даже видно по геометрии второго угла что кривой.

[сергей123]

Я где-то уже писал, но повторюсь. На иглах форсунок Common Rail Бош есть угол в 58 градусов с переходом на угол 60. Т.е. запорная кромку сложно увидеть даже в хороший микроскоп. Мы для этого покупали спец.меритель. И при шлифовке конуса иглы вы просто снесете данный угол, при этом в корне поменяете диаметр запорной кромки и, соответственно, правильную работу распылителя.
Добавлено спустя некоторое время 
Если честно, то в пьезо распылителях не силен, но мы начали эту тему плотно изучать, но я уверен, что там такая же ситуация.

не на всех .но к примеру на премиуме 1076 распыл есть такая гадость .зачем нужна непонятно там разница по высоте сотка и через пару тысяч км идёт полное прилегание .

[Kostik174]

проблема не в них

Так же столкнулся с проблемой - затыкаются форсунки 0445116018 на давлении больше 1500. уже все перепробовал: дроссельные плиты разные ставил, распылители тоже - не могу победить. зазор в клапане пробовал и побольше и поменьше, и шайбу в распылителе и потолще и потоньше. Думаю, может пин еще нужно как то корректировать, его вылет, со стороны гидрокомпенсатора или сам гидрокомпенсатор моросит. Помогите ребята!!!!

[Валера45]

Помогите ребята!!!!

Давление подпора сколько?

[STAS58]

Форсунка в ремонте одна или несколько. Как ведут себя остальные, на чем гоняете, какое состояние пьезоэлемента.  Откуда пины, на чем востанавливаете,  какой зазор ставите на пине, какое приспособление для регулировки зазора используете.

[ARTImen]

Плюс и минус местами поменяйте на разъеме. Возможно разъём с обратной распиновкой полярности. Банально на форсунке не правильный сигнал , вот и затыкается на VL

[dizelist]

Клапана CNR  могут себя так вести

Клапана CNR  могут себя так вести

Больше похоже на распылитель. Вы его восстанавливали?