[dieselpnz]

Суть такая.Принёс человек 3 форсунки delphi embr00101D (Форд Куга).Описал проблему. В кратце(с его слов)- не заводилась, заменили 1 форсунку (новая) -стала заводится, но под нагрузкой треск на 2500-3000 об. Проверили- сливают 2шт, одна на грани допуска (47 куб)  Отремонтировали- заменили Р/к, гайку стяжную. Откатали  на джете, получили коды. Отдали клиенту. На другом сервисе установили. Прописали.Результат- машина заводится,на хх троит, трясёт, может заглохнуть.На газ реагирует с большой задержкой, медленно набирает обороты. После 3000 об. пробивает-обороты растут резвее, но машина скрывается в клубах белого дыма. Ошибок нет. Сажевик удалён физически и програмно за долго до этого. Короче после некоторых раздумий решили забить старые коды (притом что флажки с кодами при ремонте снимались, и затем были надеты в хаотичном порядке). Внесли - и ,о чудо, машина заработала-троение пропало. Затем провели адаптации( пилотного впрыска, и МDP).Все манипуляции с компьютером производил диагност с сервиса, где ставили форсы. Поехали с хозяином прокатиться- машина прёт, треск пропал, хх ровный.В итоге притензий к работе двигателя у него практически не осталось.
А я думаю- то ли лыжи не едут, то ли я... 

[mixaci]

Посмотрим - сказал слепой, как безногий танцевать будет! Чтото с этой оперы.

[STAS58]

Вообще первоначально похоже на то что при установке форсунок  на машину,  попала грязь....      Попробуйте опять прописать те коды которые генерирует джет
Но и душой кривить не буду.   Было такое на  Джете.   Правда машину уже не вспомню,  на присвоенный кодах форсунки не зароботали,  сильно звенели  в наборе , но вся остальная работа  претензий не вызывала. Прописывали коды и старые и новые,но работать начинала только на старых, или на оригинальных кодах  с других форсунок этого типа.

[soon]

А я думаю- то ли лыжи не едут, то ли я...

Хотел бы уточнить маленькую деталь, при кодировке система вакуумирования работала и какое было значение ?

[dieselpnz]

Вообще первоначально похоже на то что при установке форсунок  на машину,  попала грязь....

Я может был-бы рад если это было так(извиняюсь за ехидство)) т.к. это было бы ответом, но поведение мотора изменилось кардинально сразу после повторной прописки.

Попробуйте опять прописать те коды

Поэксперементировать не получилось, и если будет нормально работать- не получится. Машина не местная.

Хотел бы уточнить маленькую деталь, при кодировке система вакуумирования работала и какое было значение ?

Вакуум работает, точные цифры не помню. Не регулируется.

[soon]

Почему я задал данный вопрос? Дело в том , что совершенно недавно при кодировании форсунки ( извиняюсь не помню номер) на двигатель Рено 1,5 на автомобиль Нисан я забыл включить систему вакуумирования . Она у меня не только включается , но и регулируется. Стенд выдал код . ( на двух форсунках . Две остальные сделал с кодом как положенно. Так вот после прописки нового кода на тех двух на двигателе поднялись обороты до 1200 и двигатель начал подгазовавать . Была проведена адаптация , диагностика на предмет поиска проблемы из-за датчиков температуры . Но после после прописки старого кода обороты упали до 900-1000 . Хотя по данному двигателю проблем ни когда не возникало в принципе на автомобилях Рено. Может это проблема софта на данном авто или кодировки я так и не понял. Это было месяц назад. Машина уехала и пока не вернулась , хотя была команда приехать через неделю для повторной диагностики.
Хотелось бы услышать по этому поводу мнение специалистов связанных с кодировкой а не мнение продавцов по продажам Хатрижа , у которых одно мнение , что только на нем все оригинальное и правильное. Как работает клапан я знаю и для чего вакуум. На сколько критично меняется код. И могут ли изменение дозы кординально влиять на плаванье оборотов?

[dieselpnz]

У меня забыть, наверное, не получится, т.к. вакуум включается автоматически.

[LTruck]

Так вот после прописки нового кода на тех двух на двигателе поднялись обороты до 1200 и двигатель начал подгазовавать .

Тоже были косяки, но обороты поднимались из за плохого контакта на разьеме. А если делаешь одну форсунку, бывало начинает дико стучать на ХХ. На этих авто надо переписывать все коды сразу, даже если делали 1 ил 2-ве форсунки, тогда все работает красиво

Вообще первоначально похоже на то что при установке форсунок  на машину,  попала грязь....      Попробуйте опять прописать те коды которые генерирует джет

+1 Думаю тут дело не в кодах, было такое на Сеат Ибица 1.2, ставлю завожу, все работает, глушу чтобы прописать код, цилиндр не работает, снова на стенд - в клине, без разбора завелась. Ставлю работает, проехался работает, глушу все ок. Т.е думаю на этих форсунках, есть косяк с разводшукой системы...

[Grey75]

на присвоенных кодах Hartridge таких проблем не возникает, а с других стендов возможно.

Это констатация или предположение ?

[Nik1958]

Это констатация или предположение ?

Возможно имелось ввиду , что  если такое возникнет внутри системы Делфи . То  оно там и останется. И ни кто не узнает о проблеме. Дело семейное

[Grey75]

Констатация. Наш CRI-PC откатал уже почти 7000 форсунок Делфи. Вопросов по кодам и работе не возникает.

 JN X1 48 81 E5 TU 83 N2 LR TM   Этот код был присвоен Вашем CRI-PC ?

[Delphi]

JN X1 48 81 E5 TU 83 N2 LR TM   Этот код был присвоен Вашем CRI-PC ?

со вторника буду на месте, смогу сказать. Код присвоен точно на Делфи Сервисе. Наш не наш, стенд не под рукой.

[Nik1958]

JN X1 48 81 E5 TU 83 N2 LR TM   Этот код был присвоен Вашем CRI-PC ?

Отремонтировано 27.04.2016

[STAS58]

Коллега, прочитайте пожалуйста заново мое предложение. Она стучала на коде заводском и на моем коде, это проблема ЭБУ, а не стенда.

Не только ЭБУ

1 Пишут чем попало только не дилерским оборудованием, в результате код прописывается но результата...... 0 
2 По мимо кода не проводят адаптауию регулятора насоса, не проводят сброс всех настроек где доступно...
3 после прописки форсунок не проводится корекция пилотных впрысков где доступно...
4 работают по всем маркам сразу сканером суперкитаезскан, не обладают достаточными  и опытом знаниями в результате  виноват ЭБУ а не кривые руки...
Пример форд 100% коды пишутся только дилерскими сканерами эффект есть всегда, остальными  код чаще всего прописывается только в окно, програмно не меняется ничего.
Последние корецы - после ремонта форсунок и прописки кодов звенели как и до прописки,  отправил официалам те, те же коды прошли на раз эффект 100%, после этого купил по корейцам дилерскую диагностику...
Дальше продолжать я думаю не стоит.

[Delphi]

Не только ЭБУ

1 Пишут чем попало только не дилерским оборудованием, в результате код прописывается но результата...... 0 
2 По мимо кода не проводят адаптауию регулятора насоса, не проводят сброс всех настроек где доступно...
3 после прописки форсунок не проводится корекция пилотных впрысков где доступно...
4 работают по всем маркам сразу сканером суперкитаезскан, не обладают достаточными  и опытом знаниями в результате  виноват ЭБУ а не кривые руки...
Пример форд 100% коды пишутся только дилерскими сканерами эффект есть всегда, остальными  код чаще всего прописывается только в окно, програмно не меняется ничего.
Последние корецы - после ремонта форсунок и прописки кодов звенели как и до прописки,  отправил официалам те, те же коды прошли на раз эффект 100%, после этого купил по корейцам дилерскую диагностику...
Дальше продолжать я думаю не стоит.

Станислав, согласен со всем и до конца, но по фольцам есть проблема, даже после прописки Делфаевским Диамантом , провдением всех адаптаций.